Kabine 15 Şubat Salı günü, otobüs taşımacılığında ağız maskesi zorunluluğunun uygulanmaya devam edeceğini duyurdu. Sektör için de kendisine danışılmayan garip bir karar. Hollanda'nın her yerinde önlemler gevşetilirken ve otobüs taşımacılığı son derece güvenliyken, endüstrinin muazzam korona kayıplarından kurtulamamasını sağlar. Yolcular, vagonda maske zorunluluğu devam ettiği sürece uzak duracak.
Özel otobüs taşımacılığı (otobüs taşımacılığı için yasal terim), toplu taşıma ve havacılık endüstrisi ile yanlış bir şekilde bir araya getirilmiştir. Antrenör operatörleri genellikle sınıf arkadaşları (bir okul gezisi veya gezi sırasında), spor takımları gibi bireysel üyeleri birbirini iyi tanıyan sabit grupları bir müzeyi ziyaret ederken bir deplasman maçına veya derneklere taşır. Birbirinizi tanıdığınızda birbirinize bakarsınız. Yalnızca bu sosyal bileşen nedeniyle, enfeksiyon olasılığı, anonim toplu taşıma, anonim havacılık veya büyük ölçekli bir olaydan çok daha düşüktür. Ayrıca, kompozit gruplarla girişimciler, risklerin çok küçük olması için önceden sağlık kontrolü yapmaya veya yolculardan otobüse binmeden önce kendi kendine test yapmalarını istemeye devam edebilir.
Ek olarak, bir vagondaki havalandırma, ağız maskesi zorunluluğunun büyük ölçüde sona erdiği çeşitli iç mekan konumlarının havalandırmasına eşit veya ondan daha iyidir. Otobüs klimasının hava değişim kapasitesi yüksektir ve bu arada otobüsün tamamen havalandırılması seçeneği de vardır.
“Ağız maskesi zorunluluğu, girişimcilerin her şeyi yolundayken müşterinin otobüslerimizi güvensiz görmesini sağlıyor. Müşteriler, şirketlerin geçen yaz fark ettiği gibi uzak durup ağız kapaklarını işaret ediyor.Toplumun geri kalanı açılırken girişimcilerin pantolonlarını kendi kendilerine tutmalarını imkansız hale getiriyor. Bu nedenle, girişimciler ağız kepçe yükümlülüğü ile biraz daha gevşek olmaya karar verdiğinde, tüm anlayışlar."
Sektör korona döneminde cirosunun %63'ünü kaybetti ve kısıtlamalardan bıktı
Otobüs sektörü korona krizinden büyük darbe aldı. Yurtiçinde ve yurtdışında seyahat kısıtlamaları nedeniyle, ulaşım talebi önemli ölçüde düştü. Etkinlikler iptal edildi, okullar uzun süre kapalı kaldı. Toplu taşıma için destek gezileri gerekli değildi. Yolcular ayrıca günübirlik geziler için ormandan dışarı baktı. Tüm bunların sonucu: girişimciler önemli ciro kayıpları yaşadılar. Korona döneminde sektör için ortalama ciro kaybı %63'ten fazlaydı. Dan beri otobüs şirketleri sermaye yoğun, birçok girişimci artık akıllarında.
Daha önce korona krizinde girişimciler, sektör ne kadar acı çekerse çeksin önlemleri anladılar ve aynı zamanda getirilen destek önlemleri de sektöre dönüştü. Eckhardt bununla ilgili: 'Şirketler, ilkbaharda teknik direktör sezonunun normal koşuşturmasını dört gözle bekliyorlar, ancak maske zorunluluğunun devam etmesi nedeniyle, şimdi yeniden tam olarak üstlenemeyecekleri dramatik bir olasılık var. gelecek. Hükümetin argümanı çok yanlış. Gösterilen tek şey, insanların otobüs taşımacılığının nasıl çalıştığı ve büyük Hollandalı insan gruplarının hareketliliğinde nasıl bir rol oynadığı konusunda aslında çok az fikir sahibi olduklarıdır. Bu durumda sadece müşterilerin isteklerini maske zorunluluğundan daha önemli gören girişimcilere anlayış gösterebiliriz. Hükümet bunun bir çıkmaz sokak olduğunu anlayana kadar meseleleri kendi ellerine alıp biraz itaatsizlik etmelerini anlayabiliyorum. Hemen hemen tüm sektörlerdeki gevşemenin ardından kabineyi de otobüslerde maske zorunluluğunu bir an önce kaldırmaya çağırıyorum."