Lelystad Havaalanı, Schiphol için yedek havaalanı olarak hizmet vermek için henüz bir doğa izni almamıştır. Tarım, Doğa ve Gıda Kalitesi Bakanlığı, nitrojen emisyonlarına ilişkin hesaplamaların yanlış olması nedeniyle bir başvuruyu reddetti. İçeridekiler bunu EenVandaag'dan gelen bir mesajdan sonra onaylıyor.

Lelystad Havalimanı, Danıştay'ın Mayıs 2019'da iptal ettiği eski nitrojen politikası olan Azot Yaklaşım Programı (PAS) kapsamında genişlemek için doğa izni gerektirmeyen şirketlerden biriydi. Azot emisyonları belirli bir sınırın altında kaldığı için bir bildirim yeterliydi.

Danıştay'ın nitrojen kararı nedeniyle, tüm bu sözde PAS muhabirlerinin hala izin başvurusunda bulunmaları gerekiyor. Onlara bu konuda yardımcı olacak bir plan var, ancak Lelystad Havaalanı yanlış hesaplamalar nedeniyle buna uygun değil.

siyasi destek

Bu, Lelystad Havalimanı'nın kesinlikle bir doğa izni alamayacağı anlamına gelmez. Ancak, havalimanının kendisi, nitrojen emisyonlarının başka yerlerde azaltılmasını sağlamak zorunda kalacak.

Lelystad Airport, geleceğiyle ilgili siyasi bir karar için yıllardır bekliyor. Son yıllarda havalimanı daha büyük ticari uçakların alınmasına uygun hale getirildi. Amaç, tatil uçuşlarının oraya gitmesi ve böylece Schiphol'un uluslararası transfer havalimanı rolüne odaklanabilmesiydi.

Ancak, Hollanda havacılığına yönelik bu kapasite artırımına yönelik siyasi destek, son yıllarda önemli ölçüde azaldı. Kısmen bu nedenle, Lelystad Havalimanı'nın açılışı birkaç kez ertelendi.

Aşağıdaki fotoğraf: Ivo Antonie de Rooij / Shutterstock.com

Lees ook: KLM tarafından toplanan çoğu Ukraynalı Hollanda'da kalmıyor