Hareketlilik ve Bayındırlık Departmanı (MOW), Antwerp-Bruges Limanı, Kuzey Denizi Limanı arasında bir işbirliği olan İç Deniz Taşımacılığı Impulse Programının amacı olan Flaman limanlarının erişilebilirliğini artırmak ve karayolu ağı üzerindeki baskıyı hafifletmek ve Lantis.. Bu program bağlamında, Flaman Hükümeti, Flaman bakanı Lydia Peeters'in dürtüsü altında, yakın zamanda beş projeyi onayladı. Bu projeler, yeni koridor servisleri aracılığıyla Flaman limanlarına yapılan ve bu limanlardan gelen intermodal teklifi iyileştirmelidir.
İç nakliyeyi teşvik edin
Dürtü Programı ile Flaman hükümeti (Bakanlık BİÇMEK ve Lantis), Antwerp-Bruges Limanı ve Kuzey Denizi Limanı, iç nakliye sektörüne geçici destek sağlıyor. Somut olarak, bu yılın başında, iç terminaller, mavna operatörleri ve diğer intermodal taraflar, bir pazar danışmanlığı yoluyla, çeşitli nakliye rotalarında ortak projeler ('koridor servisleri' ve 'terminal merkez servisleri') geliştirmek için teşvik edildi. Antwerp-Bruges Limanı. .
Amaç, deniz rıhtımlarında iç konteyner taşımacılığının elleçlenmesini daha güvenilir hale getirmek ve limanda bekleme sürelerini azaltmaktır. Bunun için hinterlandın iç terminalleri arasındaki işbirliği önemli bir ön koşuldur. Daha çekici bir iç deniz taşımacılığı teklifi, karayolu taşımacılığından iç deniz taşımacılığına modsal bir geçişe katkıda bulunur. Oosterweel Works'ün geliştiricisi Lantis, Antwerp Ring'deki trafik sıkışıklığını azaltmak için 'Less Hinder kampanyasına' uyan bu önlemi tamamen taahhüt ediyor.
“Önümüzdeki dört yıl boyunca, bu program, karayolu taşımacılığından iç nakliyeye geçişi daha da teşvik etmek, arzı artırmak ve iç konteyner taşımacılığının güvenilirliğini artırmak için yılda 2,5 milyon avrodan fazla bir miktar serbest bırakacak. Bu işbirliği, Flaman limanlarına giden ve giden entegre lojistik zincirinin daha iyi işleyişine yol açmalıdır. Flaman limanlarımız ile iç terminallerimiz arasındaki taşımacılığı hızlandırıyor ve şirketler için verimlilik kazanımları yaratıyoruz. 2030 yılına kadar, hedef, Antwerp limanına ve Antwerp limanından iç konteyner taşımacılığının payını %42'ye çıkarmak” dedi.
Yeni koridor servislerinin seçilmiş konsorsiyumları
Dokuz proje konsorsiyumu başvurdu. Sonunda, yeni koridor servisleri için beş proje önerisi seçildi. İlk yıl için proje ortakları maksimum 2.671.959,95 € sübvansiyon sağladı. Katılımcı terminaller, aynı koridor boyunca yer alan deniz terminalleri ile iç terminaller arasında düzenli iç deniz taşımacılığı hizmetleri kuracaktır. Her bir işbirliğinde, konteynerler, Antwerp-Bruges Limanı'na ve Limanı'ndan çeşitli nakliye rotalarında bir itici römorkör ve bir itme mavnasının bir kombinasyonu olan bir 'koridor gemisi' üzerinde toplanıyor.
“Bu girişim, limanımızdaki iç konteyner taşımacılığının güvenilirliğini ve verimliliğini artırma hedefimizle tamamen uyumludur. Önemli nakliye rotalarında işbirliği yaparak hacimleri donatıyor ve konteyner terminallerinde daha sorunsuz elleçleme sağlıyoruz. Bu da konteyner taşımacılığı için iç nakliyenin çekiciliğini artırıyor” dedi.
“Kuzey Denizi Limanı daha sürdürülebilir ve verimli ulaşım için gidiyor. Halihazırda Kuzey Denizi Limanı'ndaki hinterland'a giden ve gelen deniz akışının %58'i iç nakliye yoluyla gitmektedir. İç nakliye yoluyla konteyner taşımacılığını daha da artırma ve mal akışlarının paketlenmesi ve daha fazla işbirliği yoluyla daha düzenli iç nakliye bağlantıları gerçekleştirme hedefimiz, bu İç Nakliye Impulse Programı ile çok iyi uyum sağlıyor”.
Yukarıdaki fotoğraf: DigitalWork.be/ Shutterstock.com.
