2035'te artık yakıt veya hibrit otomobil satışına izin verilmeyecek.

Hesaplamalar, elektrikli sürüşün hala dizel ve benzinden daha ucuz olduğunu gösteriyor. Ama aradaki fark çok azaldı. Evinde şarj edebilen ve güneş paneli sahibi olanlar elbette masrafları daha hızlı ödeyeceklerdir. Halka açık şarj altyapısını kullanmanız gerektiğinde veya yol boyunca hızlı şarj cihazlarına dikkat etmeniz gerektiğinde.

Petrol ve motorin daha pahalı hale geldi, ancak enerji krizi nedeniyle özellikle elektrik fiyatları keskin bir şekilde arttı. Elektrikli otomobilin daha pahalı satın alma değerini ekleyin ve gerçekler kendileri için konuşur. on Yılda 15.000 kilometre sürüyorsanız, satın alma fiyatındaki farkı telafi etmeniz en az 20 yıl sürecektir. Yani bir arabanın ömründen çok daha fazlası. Geçen yıl 180.000 kilometreden sonra zaten maliyetlerden kurtulabiliyordunuz. Piller ucuzladıkça satın alma fiyatı uzun süredir düşüyordu, ancak bu durgunlaştı. 

vergiden düşülebilirlik 

Elektrikli bir araba kiralayan ve ayrıca onu özel olarak kullanan herkes, yanmalı motorlu bir arabaya göre daha düşük bir ek öder. Bu, elektrikli otomobillerini özel olarak kullanan girişimciler için de geçerlidir. Sürücüler için daha düşük ekleme, onu yine de ilginç hale getirebilir. 'Çevresel yatırım indirimi' (MIA) ve 'çevresel yatırımların keyfi amortismanı' (Vamil), 2022'den itibaren elektrikli binek otomobiller için artık geçerli olmayacak. Hükümet, elektrikli otomobilin artık sıradan olduğuna ve bu nedenle artık bir teşvike ihtiyacı olmadığına inanıyor. 

(Metin fotoğrafın altında devam ediyor.)
2035'te artık yakıt veya hibrit otomobil satışına izin verilmeyecek.

Bu aynı zamanda birçok sürücü için önemli bir motivasyon kaynağıdır. Özel sürücüler gibi, girişimciler de elektrikli otomobillerde BPM (Binek Araç ve Motorlu Taşıtların Vergilendirilmesi) ve MRB (motorlu taşıt vergisi) ödememektedir. CO2 emisyonları genellikle BPM hesaplamasını belirler. Elektrikli arabalar burada katkı sağlamadığı için BPM'den muaftır. Hükümet ayrıca, kullanımlarını daha da teşvik etmek için tüm elektrikli araçları 2025'e kadar MRB'den muaf tutmaya karar verdi.

iklim hedefleri

Elektrikli sürüş de katkıda bulunur iklim hedefleri. Avrupa Komisyonu'na kalmışsa, benzinli ve dizel otomobiller on beş yıl içinde galerilerden kaybolacak. 2035'te artık yakıt veya hibrit otomobil satışına izin verilmeyecek. Bu, Avrupa Komisyonu Başkan Yardımcısı Frans Timmermans tarafından sunulan 'Fit for 55' iklim planında belirtilmiştir. Plan, AB içindeki CO2 emisyonlarını 2030 yılına kadar 55 yılına kıyasla yüzde 1990 oranında azaltmak için yeni veya daha katı önlemler içeriyor. Her durumda, elektrikli otomobil iklim açısından nötr değil, ama öyle. temizleyici benzinli arabadan daha

İlgili Makaleler:
Uygulama Mağazaları
Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır