Bu yılki teori sınavlarının bir kısmı, korona pandemisi nedeniyle yapılması gerekenleri hâlâ yakalıyor.
Neredeyse yüz yıllık mevcudiyetinde ilk kez, CBR bir yılda 1.000.000'den fazla teori sınavı gerçekleştirmektedir. CBR'nin bu yıl toplam 1.052.500 teori sınavına ulaşması bekleniyor. Bu yıl uygulamalı sınav ve testlerin toplam sayısı 755.000'dir ve bu da CBR için bir rekordur.
Fotoğrafta: Moerdijk'ten Bas van den Ing (19), Perşembe günü Barendrecht'teki CBR konumunda kamyon teorisi sınavının bir modülünü geçti. Genel müdür Alexander Pechtold (sağda), Teori bölümü yöneticisi Ed Eering (solda) ve Barendrecht'te teori çalışanı Miranda Nederend tarafından tebrik edildi.
Sınavların en büyük bölümü olan 700.000, B ehliyeti için teorik sınava giren adaylar tarafından yapılmaktadır. Mopedler için yaklaşık 90.000 aday ve motosikletler için yaklaşık 70.000 aday teori sınavına girdi. Küçük yelken lisansı 33.000 sınav için iyidir. Ayrıca, 140.000'den fazla profesyonel sınav vardır: taksi ve yönetici şoföründen, otobüs şoförü ve kamyon şoförüne, römorklu veya tehlikeli maddeli olsun ya da olmasın. CBR ayrıca iç deniz taşımacılığı ve havacılık için teori sınavları da yürütür. Havacılık için sayılar daha küçüktür. Bir pilotun bağımsız olarak uçabilmesi için, tüm pratik sınavlardan sonra da yaklaşık on - oldukça uzmanlaşmış - teori sınavına girmesi gerekse de.
CBR'nin Teori Bölümü Yöneticisi Ed Eering, "Maalesef bir milyon sınav, CBR'nin aynı zamanda bir milyon başarılı aday ürettiği anlamına gelmiyor" diyor. 'Yaklaşık 60'lık bir geçiş oranıyla, profesyonel öğrenciler için teori sınavları özel bireylerden önemli ölçüde daha yüksek puan alıyor. Orada başarı oranı 40'ı geçmiyor. Pek çok kişinin sınavı hafife aldığından ve bazılarının risk alabileceğini düşündüğünden şüpheleniyoruz. Para israfı! Ve yol güvenliği için iyi değil, çünkü bu adayların çoğu zaman zaten sürüş dersleri var! Sınav sorularımız, bir adayın trafiğe güvenli bir şekilde katılmak için yeterli bilgi ve içgörüye sahip olup olmadığını test eder. Bu yüzden bunu çok hafife almayın ve kendinizi iyi hazırlayın.'
"Bir milyon harika bir kilometre taşıdır." Teori sınavı, örneğin kamyon şoförü, otobüs şoförü veya iç nakliye gibi profesyonel olarak çalışmak isteyenler için de önemlidir."
taviz yok
Alexander Pechtold, "CBR olarak yol güvenliği söz konusu olduğunda taviz vermiyoruz" diyor. 'XNUMX milyon, meslektaşlarımın büyük çabaları sayesinde elde edilen büyük bir kilometre taşıdır. Ama bizce bu sayı düşürülmeli. Diğer kayıtları görmeyi tercih ederim: bir sınavdan sonra sınavı tamamlayan daha başarılı adaylar.'
Bu yılki teori sınavlarının bir kısmı, korona pandemisi nedeniyle yapılması gerekenleri hâlâ telafi ediyor. Sonuç olarak, CBR beş ay süreyle kapatıldı. CBR lokasyonlarının çalışma saatleri uzatılarak, teorik birikmiş işler hızla giderilebilir. Sonuç olarak 2021 ve 2022 yıllarında toplam 400.000 teori sınavı geçilmiştir.
Uygulamalı sınavlarda, sürücülük bire bir gerçekleştiği için yakalama işlemi daha uzun sürer. Uygulamada bu yıl 755.000 bin sınav ve test yapılacak. Bu, geçen yılki 580.000'den çok daha fazla ve ayrıca yılda 650.000 ila 700.000 arasında sınav ve testle son normal yıllardan (korona öncesi) daha yüksek. Meslektaşlarım çok fazla iş yapıyor. Ve hepimiz gelecek yıl buna devam edeceğiz', diyor Alexander Pechtold.
CBR, fazla mesai yaparak, daha sessiz bölgelerden Randstad kentine sınav görevlileri göndererek, emeklileri görevlendirerek ve fazladan sınav görevlileri yetiştirerek, önümüzdeki yıl rezervasyon süresini kısaltmak için de önemli çabalar gösterecek.
