Arriva, normal on yıldan daha kısa olan beş yıllık taşıma haklarını alacak.
Arriva, Twente'de büyük kazanan oldu ve 2023'ün sonunda, Overijssel eyaletinden neredeyse tamamen kaybolacak olan büyük kaybeden Keolis'ten çok sayıda nakliyeyi devralacak. İmtiyaz, yılda yaklaşık 27,5 milyon avroluk bir sübvansiyonu içeriyor. Keolis zor bir dönemden geçti ve Overijssel'deki otobüs ulaşımı son yıllarda olumsuz mesajlarla dolu. Keolis büyük bir hayal kırıklığından bahsediyor.
Overijssel'deki Keolis için yalnızca Zwolle ile Kampen ve Zwolle ile Enschede arasındaki tren hatları kaldı. 10 Aralık 2023 Pazar günü yürürlüğe girecek yeni imtiyaz kapsamında, Avrupa'da üretilecek 100 yeni elektrikli otobüsün temin edilmesi gerekiyor. Zutphen-Hengelo-Oldenzaal demiryolu hattındaki yeni imtiyazın ne anlama geleceği henüz bilinmiyor. Hettinga tam tersi diyor RTV Doğu akü trenlerinin bu güzergahta çalışma olasılığı.
geçmiş
15 Ekim 2020'de, o zamanki CEO Keolis Nederland olan Frank Janssen istifasını açıkladı. Keolis Benelux bölge müdürü Marc Renouprez görev ve sorumlulukları geçici olarak devraldı. Keolis önceki ihale prosedürü sırasında dolandırıcılıkla suçlandığı için nakliye şirketi çevresinde çok fazla yaygara koptu. Keolis Hollanda'nın şu anki CEO'su Alex Rentier, diyor RTV Doğu ihalenin sonucu hakkında: “Twente sözleşmesinin kaybedilmesi Keolis için büyük bir hayal kırıklığı. Bu nedenle on yıl sonra bu sözleşmeyi devam ettiremeyecek olmamız çok üzücü.”
dolandırıcılık
2020 baharında Keolis'in, Overijssel, Gelderland ve Flevoland'ın (IJssel-Vecht) büyük bölümlerinde otobüs taşımacılığına yönelik Çinli üretici BYD'den yaklaşık 250 elektrikli otobüs satın alırken hileli hareket ettiği ortaya çıktı. Keolis, BYD ile gizli anlaşmalar yapmıştı. Göre Peter van Vollenhoven - hileli eylemler söz konusuysa - böyle bir ihaleyi veya sözleşmeyi feshetmek doğru muydu?
Otobüslerde de birçok sorun yaşandı. O zamanlar Keolis'in elektrikli otobüsleriyle ilgili sorunların nedeni çokça araştırılmıştı. Yeni, elektrikli otobüslerin bazı çalıştırma sorunları vardı. Keolis, yeni Rrreis tarifesinin de yürürlüğe girdiği Aralık ayı ortasında elektrikli otobüsleri kullanmaya başladı. Toplamda 250'den fazla otobüs dahil oldu Çin yapımı, Overijssel ve Gelderland'ın bazı bölgelerinde faaliyet gösteriyor. Otobüsler düzenli olarak durdu ve belki de pilleri kurtarmak için ısıtma çalışmadı.
Yeni bir imtiyazın başlaması sırasında sorun çıkması durumunda takip edilen modeller düzgün bir şekilde takip edildi. Bağımsız Muhafazakar Liberaller fraksiyonu, o sırada otobüslerle ilgili sorunlar hakkında yazılı sorular sordu. Örneğin, Hollandalı bir otobüs üreticisi olan VDL'nin otobüsleri seçilseydi daha az sorun olup olmayacağını bilmek istediler. Sözcüye göre, yazılım tedarikçisi de önceden soruşturma yapılmaksızın sorunların yazılımdan kaynaklandığı için ateş altındaydı.
