2030'dan itibaren sürücüler, kullandıkları kilometreye göre motorlu taşıtlar vergisi ödeyecek.
Rutte IV kabinesinin koalisyon anlaşması, mevcut motorlu taşıtlar vergisinin mülkiyete dayalı bir vergiden kullanıma dayalı bir vergiye dönüştürüleceğini belirtiyor. Bu hafta, Devlet Bakanı Marnix van Rij ve Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Mark Harbers, Kullanım için Ödenen kilometre kaydı (BnG) için üç çözümle ilgili çalışma hakkında bilgi verdiler.
Buna, muhtemelen ek kayıt anları veya araçta GPS olmadan aracın kilometresini kaydeden bir cihaz (cihaz, kilometre sayacı okumasına bağlıdır ve verileri ayrı olarak depolar) ile mevcut ölçüm sistemleri ve kaydın üzerine inşa etme dahildir. Göz önünde bulundurulan son seçenek, GPS temelinde kat edilen kilometre sayısını bağımsız olarak ölçen, kaydeden ve ileten bir araçtaki cihazın bir çeşidiydi.
öneri
Araştırma konsorsiyumu, ilk bahsedilen çözüm yönü kapsamında çeşitli olası önlemleri daha ayrıntılı olarak detaylandırmak ve risk grubu başına potansiyel dolandırıcılık davranışının daha ayrıntılı bir resmini geliştirmek için takip araştırması yapılmasını tavsiye eder, böylece bu çözüm doğrultusunda hedeflenen bir dizi önlem kontrol, denetim ve yaptırım alanında gerçekleşir. Bakanlar Kurulu, BnG bünyesinde katedilen kilometre sayısının tescili için bir ana çözüm yönü hakkında kararların alınacağı bu takip çalışmasının 2023 yılı başında yapılmasına karar verdi. Meclis bu konuda daha sonra bu baharda bilgilendirilecek.
araştırma
Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlığı (IenW) ve Maliye Bakanlığı'nın talebi üzerine Motivaction BV, araştırma kullandıkça öde (BNG) projesi için vatandaşlar arasında gerçekleştirildi. İlk taslak yazıda, BnG hazırlıklarında vatandaşların yakın katılımına özel önem verildiği belirtildi. Motivaction, vatandaşların BnG'ye yönelik tutum ve tercihlerini araştırmak üzere Maliye ve Altyapı ve Su Yönetimi Bakanlıkları tarafından görevlendirilmiştir.
Hollandalıların ilk tepkisi olumlu: Kullanıma göre ödeme yapmak daha mantıklı ve bu nedenle kullanıcı ödediği için daha adil görünüyor. Daha fazla değerlendirme, kullandıkça öde'nin adaleti ve etkinliği hakkında güçlü şüpheler doğurur. Bu şüpheler, hükümete duyulan güvensizlik ve artan eşitsizlik hakkındaki duygularla ilgili gibi görünüyor.
GHG'ye verilen ilk yanıt, hem nitel hem de nicel kısımda olumludur. Sayısal olarak, Hollandalıların yarısı (%50) BNG konusunda olumlu. Araştırma sırasında planlar hakkında daha fazla bilgi aldıklarında ve üzerinde düşünme fırsatı verildiğinde bu tutum bozulur. Bu, hem odak grupları sırasındaki yanıtlardan hem de çevrimiçi anketten açıkça görülmektedir. Anketin başındaki ortalama değerlendirme ile anketin sonundaki ortalama değerlendirme arasında anlamlı bir fark vardır.
"İlk bakışta, bu bana daha adil görünüyor çünkü gerçekte kullandığınız kadar para ödüyorsunuz. Bu bana çok mantıklı geliyor."
Ankete katılanlar, kullanıcının ödediği ilkesini mevcut duruma göre daha mantıklı ve adil bulmaktadır. Çok az araba kullanan biri daha az ödemek zorundadır. Bu nedenle spontan yanıt oldukça olumludur. İlk tepki olumlu olsa da sonradan BNG fikri, özellikle vatandaşlar için maliyeti ve fizibilitesiyle ilgili birçok soruyu gündeme getirdi. Katılımcılar, bunun pratikte nasıl görüneceği ve kuralların ne olacağı gibi BNG'yi çevreleyen arka planı ve düzenlemeleri çok karmaşık buluyor ve bu nedenle insanlar içeriği gerçekten anlamakta zorlanıyor.
