Limburg'da tüm otobüs hatlarının dörtte biri ilk aşamada yeniden tasarlanacak ve öğrenciler için yeni bir 'Kothopper' kurulacak.
Flaman hükümeti, Flanders'ta toplu taşımada reform yapma hırsına sahip. Reformun amacı, toplu taşımayı iyileştirmek, daha verimli hale getirmek ve yolcuların ihtiyaçlarını daha iyi karşılamaktır. Uzun zamandır konuşuyoruz ama 1 Temmuz 2023'te nasılsa olacak. Flanders'da uzun zamandır beklenen toplu taşıma reformunun başlangıcı. Temel erişilebilirliğin getirilmesi, Flaman otobüs ve tramvay taşımacılığında bugüne kadarki en büyük reformdur.
Flanders'daki toplu taşıma reformu, toplu taşımayı iyileştirmeyi, onu daha verimli hale getirmeyi ve yolcuların ihtiyaçlarına daha iyi uyum sağlamayı amaçlayan önemli bir girişimdir. Tamamen farklı son teslim tarihlerine sahip ihalelere rağmen 'big bang' teorisi, Danıştay'daki pratik zorluklar ve prosedürler nedeniyle iki kez ertelendi.
faz
Flanders'ın yıllardır temel erişilebilirlik konseptini uygulamaya koyma planları var. Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters, 'büyük patlama' teorisini terk etti ve De Lijn ile ulaşım bölgelerinin farklı aşamalarda çalışmasını istedi. 1 Temmuz'da, Flanders'ta 2015'e dayanan büyük bir toplu taşıma reformu olan temel erişilebilirlik planları aşamalı olarak uygulamaya konulacak. 1 Temmuz'dan itibaren gezginler yeni Hareketlilik Merkezine gidebilir.
Aşamalı bir uygulama planı aracılığıyla, birkaç yıl içinde kentsel alanlara en iyi şekilde emisyonsuz hizmet vereceğiz. Toplu taşıma, 2035 yılına kadar tamamen emisyonsuz hale gelecek. Bu şekilde yılda 37 milyon litreden fazla motorin tasarrufu yapıyoruz ve yılda 95.000 ton daha az CO₂ salıyoruz.
Araba yerine toplu taşıma kullanmak zaten çevre dostu bir seçim. Ve yakında daha fazlası! Çünkü 2035 yılına kadar De Lijn'in filosunun tamamı tamamen emisyonsuz olacak. Geleceğin tüm bu elektrikli otobüslerinin yolcular için pek çok ekstra faydası var. İlk bakışta, bir elektrikli otobüs o kadar da farklı görünmüyor. Ancak sürmeye başlar başlamaz farkı hemen fark ediyorsunuz. Klasik bir otobüste, sürücüler manuel olarak vites değiştirir ve başka bir vitese geçerken zonklamayı hissedersiniz. E-otobüsün otomatik hızlanması sürüşü daha keyifli hale getiriyor.
hareketlilik merkezleri
Reformun bir kısmı, paylaşılan bisikletlerin ve paylaşılan arabaların tanıtılmasıdır. Bu ulaşım modları, toplu taşımayı tamamlamalı ve kentsel alanlarda hareketliliği geliştirmelidir. Amaç, daha fazla paylaşılan bisiklet ve paylaşılan arabanın kullanılabilir hale gelmesi ve bunların daha iyi koordine edilmesidir.
Mobilite merkezlerinin arkasındaki fikir, farklı ulaşım modlarının verimli bir şekilde birleştirildiği çok modlu bir ulaşım sistemi yaratmaktır. Bu, daha iyi hareketlilik sağlamalı ve yollardaki tıkanıklığı azaltmalıdır.
Farklı ulaşım modlarını verimli bir şekilde birleştirmek, gezginlerin varış noktalarına ulaşmasını kolaylaştırır ve Flanders'daki hareketliliği bir üst seviyeye çıkarır.
Flanders'daki toplu taşıma reformunun başarısı, farklı paydaşların işbirliği yapma isteği, finansmanın mevcudiyeti, teknolojik yeniliklerin uygulanması ve halk tarafından kabul edilmesi gibi çeşitli faktörlere bağlı olacaktır.
Bu nedenle, Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters'ın amacına ulaşıp ulaşamayacağını söylemek zor, ancak Flanders'daki toplu taşıma reformunun önemli ve çok iddialı bir girişim olduğu açık. De Lijn, Flandre'de önemli bir toplu taşıma şirketidir ve önemli bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, De Lijn, Flanders'daki temel erişilebilirlikle ilgili siyasi hedeflerin ele alınmasında önemli bir ortak olabilir.
taksiler
Taksiler, Flanders'da, özellikle toplu taşımanın daha seyrek veya daha az mevcut olduğu bölgelerde, temel erişilebilirliği iyileştirmede rol oynayabilir. Toplu taşımayı tamamlayabilir ve yolcuların hedeflerine ulaşmasını kolaylaştırabilirler.
Bununla birlikte, temel erişilebilirliğin bir parçası olarak taksi kullanımının, taksilerin mevcudiyeti, erişilebilirliği, karşılanabilirliği ve güvenliği gibi çeşitli faktörlere bağlı olduğunu belirtmeliyiz. Ayrıca taksilerin sürdürülebilirliğini ve çevreye etkilerini de düşünmemiz gerekiyor.
Taksiler, toplu taşımaya yararlı bir ek olabilirken, taksilerin sürdürülebilir bir şekilde kullanılması ve sera gazı emisyonlarının minimumda tutulması için adımlar atılmalıdır.
