Endüstri derneği ve IRU, yeni teknolojilerin gelişmesi için yeterli zaman sağlayan bir programa göre Euro 7 standartlarının getirilmesi için çağrıda bulunuyor.
Avrupa Komisyonu yakın zamanda yeni bir Euro7 standardı için planlar yaptı. Bu standart mevcut tüm teknolojileri kapsar. Yani yanmalı motor (ICE) ve pil-elektrik ve yakıt hücresi hakkında. Ancak lastiklerden ve frenlerden (partikül madde) kaynaklanan emisyonlar da standartlaştırılmıştır.
Royal Dutch Transport'a (KNV) göre, standardın getirilmesinin taksi sektörü için de sonuçları var. Bu nedenle KNV Zorgtransport en Taxi, IRU ile birlikte bir dizi konuyu savunmaktadır. Standart, girişimcilerin belirli bir çözümü seçmeye zorlanmayacağı şekilde tasarlanmalıdır. İddiaya göre akülü-elektrikli, hidrojenli ve sentetik yakıtlı içten yanmalı motorların hepsine standartta yer verilmeli.
Yeni Euro7 standardı, ekstra çevresel faydalar ve maliyetleri arasında doğru dengeyi bulmak için kapsam sağlamalıdır. Euro7 standartlarının benimsenmesini hızlandırmak için başlangıçta (ve yükümlülüklerin getirilmesinden önce) teşvik programlarına erişim olmalıdır.
teknik olarak
Euro 7 standardı, sorumlulukların araç, fren ve lastik üreticileri arasında nasıl bölündüğü konusunda net olmalıdır. KNV, üyelerine yazdığı bir mektupta, standardın çevresel performans ve karayolu güvenliği arasında doğru dengeyi sağlaması gerektiğini belirtir. Lastikler ve frenler için daha katı kirletici standartları yol güvenliğini baltalamamalıdır. Ayrıca gerçekçi bir başlangıç tarihi olmalıdır.
Endüstri derneği ve IRU, yeni teknolojilerin gelişmesi için yeterli zaman sağlayan bir programa göre Euro 7 standartlarının getirilmesi için çağrıda bulunuyor. Uluslararası taşımacılık şemsiye kuruluşu IRU, Brüksel'den gelen politikaya odaklanmaktadır. KNV Zorgtransport en Taxi ağırlıklı olarak Lahey'de yoğunlaşmaktadır.
Euro-7 standardı
Euro-7 standardı, şu anda Avrupa Birliği tarafından geliştirilmekte olan önerilen bir araç emisyon standardıdır. Nitrojen oksitler (NOx) ve partikül madde (PM) gibi zararlı maddelerin emisyonlarını azaltarak hava kalitesini daha da iyileştirmeyi amaçlamaktadır.
Euro-7 standardı, şu anda AB'de yürürlükte olan mevcut Euro-6d standardından daha katı bir standart olacaktır. Önerilen standart, araçlardan kaynaklanan NOx emisyonlarında önemli düşüşler gerektirecek ve yüksek düzeyde hava kirliliği olan şehirlerdeki seviyeleri önemli ölçüde azaltacaktır.
NOx emisyonlarının azaltılmasına ek olarak, Euro-7 standardı muhtemelen partikül madde ve diğer zararlı maddelerin emisyonu için daha katı gereklilikler belirleyecektir. Standart, binek otomobiller, kamyonetler ve kamyonlar dahil olmak üzere yeni araçlar için geçerli olacaktır.
Avrupa Komisyonu'nun tasarımı onaylanırsa, önerilen Euro7 standardı 1 Temmuz 2025'ten itibaren yeni otomobiller için yürürlüğe girecek. Avrupa'nın nitrojen oksit emisyonlarını 35 yılına kadar %2035 oranında azaltmasına yardımcı olması gereken, zararlı emisyonların emisyonu için bir sınır değerler paketidir.
