Rover'a göre NS'nin politikası, trenle uluslararası seyahati teşvik etme sosyal görevine hiç uymuyor.
NS, Belçika'ya giden treni birçok insan için daha pahalı hale getirme planıyla uluslararası trenin büyümesini engelliyor. Rover bunu diğer tüketici örgütleriyle birlikte bir olumsuz tavsiyeler. "Belçika'ya giden tren aslında daha erken ucuzlamalı."
şehirlerarası
NS, bu yaz Intercity'de Brüksel'e giden büyük kalabalıklardan korkuyor ve bu nedenle trenlerin uzatılması ve yedek otobüslerin hazırlanması gibi çeşitli önlemler alıyor. Ancak şirket, ağırlıklı olarak tren kullanımını caydırmaya odaklanmış görünüyor. NS bunu, daha ucuz biletlerin, 'Early Birds' satışını sınırlayarak yapar, böylece tren yolcuları esas olarak yüksek tarifeye bağımlıdır. Early Bird bileti almayı başaran herkes, hangi trenle seyahat etmek istediğini de önceden ayırtmalıdır. Alışverişle geçen bir öğleden sonra eve planlanandan daha erken dönmek artık bu gezginler için bir seçenek değil.
"Tren yolculuğu her zamankinden daha popüler. Sürdürülebilir seyahat için artan ihtiyaç sayesinde trenlerdeki trenlerin sayısı da artıyor. Ancak kapasite aynı oranda artmıyor, bu nedenle yolculuk sırasında genellikle gemide meşgul oluyor." NS, hem Almanya hem de Belçika'daki mevcut kapasiteyi olabildiğince adil bir şekilde dağıtmak ve kalabalığı yönetmek için bu yaz önlemler alıyor."
daha erken NS ve DB, ICE International'da zorunlu koltuk rezervasyonlarını duyurdu. Rezervasyon yükümlülüğü, tüm sınır ötesi yolcuların ICE International ile seyahat edebilmeleri için 17 Haziran - 18 Ağustos 2023 tarihleri arasında koltuk rezervasyonu yaptırmaları gerektiği anlamına gelir. Bu, bilet türü ne olursa olsun herkesin konforlu bir yolculuk için eşit şansa sahip olmasını sağlar.
Belçika'ya ve Belçika'dan
IC Brüksel'deki yaz kalabalığı da bu yaz farklı bir yaklaşım gerektiriyor. NS ve Belçika NMBS, Early Bird fiyatından ucuz bilet alan yolcuların belirli bir treni seçmelerine izin vermeyi amaçlıyor. Bu bir koltuk rezervasyonu değildir, yolcuların yalnızca bileti alınmış trenlere binebileceği anlamına gelir. Şimdiye kadar Brüksel'e gidip gelen herhangi bir trene binebilirlerdi. Bu önlem, tren doluluğunu daha öngörülebilir hale getirir ve Brüksel'e giden ve Brüksel'den gelen yolcuların her zaman yeterince rahat kalmasını sağlar.
Herhangi bir aksama veya iptal durumunda, Early Bird bileti olan yolcu elbette bir sonraki trenle yolculuğuna devam edebilir, bu durumda belirli bir trene bağlanması sona erecektir. NS ayrıca Early Bird biletlerinin hafta ortası (daha sessiz ve daha ucuz) ve hafta sonu (daha yoğun ve daha pahalı) varyantının farklı şekilde satın alınması gereken saatleri planlamayı planlıyor. Biletlerin kendisi daha pahalı olmayacak. IC Brüksel için diğer bilet türleri için herhangi bir değişiklik olmayacaktır.
şaşırmış
Rover, NS'nin önlemlerine şaşırır. Kısa bir süre önce, gezginler Eurostar ile Brüksel'e seyahat etmeye devam edebiliyordu, ancak NS, Intercity'de Brüksel'e giden yeterli yer olacağı için bunu durdurdu. Bu nedenle Rover, NS'nin mümkün olan en kısa sürede Brüksel'e seyahat için Eurostar'ı yeniden erişilebilir hale getirmesini ve IC Brüksel için zorunlu tren rezervasyonu planlarını rafa kaldırmasını istiyor. Rover direktörü, "Sınırı araba ile anında geçebilirsiniz, Rotterdam'dan Antwerp'e giden bir tren yolculuğu, Rotterdam'dan Tilburg'a yapılan bir yolculuktan daha uzun değildir, bunun için rezervasyon yaptırmak bu zamana tamamen aykırıdır" diyor. Serbest Grup.
Rover Early Birds biletlerinin sayısını sınırlamak hakkında hiçbir şey bilmek istemiyor. Freek Bos: “Belçika'ya şehirlerarası ulaşım zaten çok pahalı. NS, ücreti yurt içi tren yolculuğuyla aynı ücrete indirmelidir. Belçika'ya seyahat etmek artık o kadar da özel değil." Rover'a göre NS'nin politikası, trenle uluslararası seyahati teşvik etme sosyal görevine hiç uymuyor. Rover bu nedenle NS'yi aklını başına toplamaya çağırır ve Dışişleri Bakanı'ndan kontrolü ele almasını ister.
