Dostu, PDF ve E-postayı Yazdır
tren

Platformlar genişletilip genişletilecek ve 8500'den fazla alana sahip ekstra bir bisiklet kulübesi eklenecektir.

Amsterdam Central, büyük ölçekli bir tadilatın arifesinde. Bu yenileme, gelecekte daha fazla trenin çalışmasına izin vermek ve yolcular için daha fazla alan yaratmak için gereklidir. Bileşenlerden biri batı yolcu tünelinin yenilenmesidir. ProRail, işi aşamalara ayırır. Yüklenici BAM, çalışma alanı ve depolama alanı sağlayacaktır. Bu, batı yolcu tünelindeki bazı mağazaların Mayıs ortasından itibaren kapanacağı anlamına geliyor. Bir sonraki aşama 11 Aralık 2023'te başlayacak. Daha sonra batı yolcu tünelinin orta tarafı ve 1. ve 2. rayların girişleri 2024 ortasına kadar kapatılacaktır. 4. ve 15. güzergahlara IJ tarafından erişilebilir kalacaktır.

rampa kaybolur

Rampa kaldırıldı. Bu, çok dik olduğu için artık mevcut standartları karşılamıyor. Ayrıca mevcut durumda XNUMX. perona asansör bulunmamaktadır. Mevcut rampa, merdiven ve yürüyen merdiven için yol açacaktır. Ayrıca girişi, yolcu tünelini ve ilk peronu birbirine bağlayan iki adet asansör olacak. Zemin, istasyonun orta tarafındaki zeminde ve anıtsal istasyon yolcu salonundakiyle aynı hafif karolara sahip olacak. Birinci platformun altındaki anıtsal kemer konstrüksiyonu da restore edilecek; bu artık hala metal sacın arkasında gizli.

ek bisiklet depolama

Önümüzdeki yedi yıl boyunca ProRail, Amsterdam Merkez istasyonunda ve çevresinde yoğun bir şekilde çalışacak. Platformlar genişletilip genişletilecek ve 8500'den fazla alana sahip ekstra bir bisiklet kulübesi eklenecektir. Bu, üç kat daha geniş yapılacak ve dükkanları barındıracak yeni bir doğu yolcu tüneline bağlanacak. İstasyonun doğu tarafında, Oosteraccess köprüleri yenilenecek ve Dijksgracht'ta hemzemin bir geçit inşa edeceğiz.

Lees ook  Prorail: Kötü performansın ardından baskı altında ancak görünürde iyileşme var

İş kapsamlıdır: trenler çalışmaya devam ederken ve istasyon açıkken karmaşık bir operasyon. Amsterdam Merkez İstasyonu'ndaki tren yolcu sayısının 200.000'da günlük 275.000'den 2030'e çıkması bekleniyor. Yolcular ve daha fazla tren için daha fazla alana ihtiyaç var. Gezginler yakında her on dakikada bir Randstad'daki büyük şehirler arasında bir trene binebilecekler. Yük taşımacılığı için de daha fazla alan yaratılacak. Bu şekilde Amsterdam'ı Hollanda'nın geri kalanıyla ve Hollanda'yı Avrupa'nın geri kalanıyla birleştiriyoruz.

Çalışma hakkında daha fazla bilgi adresinde bulunabilir. www.prorail.nl/amsterdam.

İlgili Makaleler:
Takvim paketi