Amsterdam, Lahey, Rotterdam ve Utrecht şehirlerindeki scooterların yüzde dördü üçüncü şahıs sigortasına sahip değil ve bu nedenle yasalara aykırı.
Hollanda'nın en büyük dört şehri olan Amsterdam, Lahey, Rotterdam ve Utrecht'te sigortasız dolaşan scooterların sayısı ortalama yüzde dört ile rahatsız edici derecede yüksek. Bu, scooterların sıkıntısı olmadan daha güvenli şehirler yaratmaya kararlı olan Scootervrij eylem grubunun yakın zamanda yaptığı araştırmada açıkça görülüyor. Bulgular şehirler arasında önemli farklılıklar olduğunu gösteriyor; Amsterdam yüzde altı ile en yüksek sigortasız scooter yüzdesine sahip. Bu rakamlar, yalnızca tüm motorlu araçlar için üçüncü şahıs mali sorumluluk sigortası gerektiren Hollanda mevzuatıyla çelişki nedeniyle değil, aynı zamanda scooterların orantısız derecede yüksek sayıda trafik kazasına karışması nedeniyle de endişe vericidir.
Üçüncü şahıs sigortası, sürücünün neden olduğu maddi ve kişisel yaralanmaları kapsar ve sigortanın bulunmaması, kaza mağdurları için ciddi mali sonuçlar doğurabilir. Hollanda'da motorlu taşıtların kat ettiği tüm kilometrelerin yalnızca yüzde 0,7'sini scooter'lar katetmesine rağmen, yaklaşık sekiz trafik kazasından birine karışıyorlar. Bu, zorunlu üçüncü şahıs sorumluluk sigortasının önemini vurgulamaktadır.
Scootervrij eylem grubu mektup yaz Suçlulara karşı daha sıkı önlemlerin alınmasını savunan, görev süresi sona eren Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Harbers'a gönderildi. Pek çok scooter sahibinin sigorta eksikliği nedeniyle ceza ödemesinin sigorta priminden daha ucuz olduğu mevcut durum sürdürülemez olarak değerlendiriliyor. Bu sorun özellikle büyük şehirlerdeki genç scooter sahipleri arasında yaygındır.
Üçüncü şahıs mali sorumluluk sigortası yaptırmaya ilişkin yasal yükümlülük, scooter sahipleri tarafından sistematik olarak ihlal edilmektedir. Hollanda'da on binlerce sigortasız scooter var.
Ayrıca, görünen o ki araştırma Scootervrij'den mopedlerin (maksimum 25 km/s) mopedlerden (maksimum 45 km/s) daha sık sigortasız olduğunu ve Amsterdam'ın mopedlerin yüzde dokuzunun sigortasız olduğu bir aykırı değer olduğunu belirtti. Scootervrij'den Collin Molenaar, yalnızca Amsterdam'da dolaşan iki binden fazla sigortasız mopedin "devasa sayısına" dikkat çekerek durumun ciddiyetini vurguluyor.
Araştırma yöntemi, bir aracın sigortalı olup olmadığını gösteren RDW plaka kontrolü aracılığıyla dört büyük şehirde 1400'den fazla scooterın kontrol edilmesini içeriyordu. Scootervrij, sigortasız scooter'ların yanı sıra plakasız scooter'lara, sahte plakalı scooter'lara ve çalıntı scooter'lara da rastladı. Bu bulgular, sigortasız scooter sürücülerinin sayısını azaltmak için daha sıkı yaptırımlara ve daha yüksek cezalara duyulan ihtiyacı vurgulamaktadır.
Daha sıkı önlemler ve yaptırımların iyileştirilmesi yönündeki çağrı açıktır. Yeterli önlem alınmadığı takdirde, başta yayalar ve bisikletliler olmak üzere tüm yol kullanıcılarının güvenliği risk altında olmaya devam edecektir. Şehirler, yollarında sigortasız scooterların yarattığı zorluklarla boğuşurken, hareketlilik özgürlüğü ile yol güvenliğinin nasıl dengeleneceğine ilişkin tartışma geçerliliğini koruyor.
