"Cinayet şeritleri sözlükten sonsuza kadar silinmeli."
Flaman Ulaşım ve Bayındırlık Bakanı Lydia Peeters, bisiklete binmeyi politikasında gerçek bir öncelik haline getirdi.. Flaman Hareketlilik ve Bayındırlık Bakanı Peeters'e göre dronlar VeloVeilheid'imizi geliştirebilir. Bu, herhangi bir zayiat olmadan önce çatışma durumlarının tespit edilmesini içerir.
Yoğun trafik durumlarında veya bisiklet yarışları gibi büyük olaylarda, durumu gerçek zamanlı olarak izlemek için dronlar kullanılabilir. Potansiyel olarak tehlikeli durumları gerçekleşmeden önce tespit edebilir ve uyarıları ilgili makamlara veya katılımcılara iletebilirler.
Elbette dronlar, yoldaki bisikletçilerin güvenliğine kesinlikle katkıda bulunabilir. Dronlar, trafik düzenlerini ve sürücü davranışlarını gözlemlemek için kullanılabilir. Bu bilgi, tehlikeli yolların ve kavşakların yanı sıra bisikletçilerin en fazla risk altında olduğu zamanları belirlemek için kullanılabilir. Bu verilere dayanarak, şehir planlamacıları altyapıyı iyileştirmek veya trafik ışıklarını ayarlamak gibi uygun önlemleri alabilir.
bisiklet güvenliği
Drone'lar, bisiklet güvenliği hakkında eğitici videolar yapmak için kullanılabilir. Bunlar gerçekçi senaryolar gösterebilir ve bisikletçilerin yolda nasıl güvende kalabileceklerini açıklayabilir. Ancak, bu amaçlar için dronların kullanılması, düzenleyici ve mahremiyet kaygılarını içerecektir. Ayrıca, toplanan verilerin etkin bir şekilde yönetilmesi ve yorumlanması için sistemlerin kurulması gerekecektir.
“Sahada çok çalışıyoruz ve kazanımlar yavaş yavaş görünür hale geliyor. Kaliteli altyapı, güvenli bisiklet trafiği için temel bir gerekliliktir, bu nedenle yıllık en az 300 milyon avroluk yatırım oranını korumaya çalışmalıyız. Kısacası: yüksek mali enjeksiyonları gelecekte sabitlemek istiyoruz. İddialı bisiklet politikası bu yasama sonrasında durmamalı. Bisiklet altyapısı konusunda çıtayı yüksek tuttuk ve bu çıta yüksek kalmalı, hatta daha yüksek tutulmalı. Er ya da geç 'öldürme şeritlerinden' ve 'hiçbir yol'dan kurtulun.”
bisiklet politika planı
Önceki bisiklet politikası planı 2016'dan kalmadır ve güncelliğini yitirmiştir.. Lydia Peeters (Open Vld) için 'katil striptizleri' sözlükten kalıcı olarak silinmeli. Daha önce bisiklet altyapısına Bakan Peeters döneminde olduğu kadar çok yatırım yapılmamıştı. Bu yasama döneminde, Peeters güvenli ve rahat bisiklet yolları için en az 1,4 milyar avro serbest bırakacak. Örneğin 2017'de 100 milyon Euro'nun biraz üzerinde yatırım yapıldı. Yalnızca 2023'te bu, bölge yollarımız üzerinde ve boyunca 446 bisiklet alanını içerecektir. Buna ek olarak, Bakan Peeters'in teşvikiyle bu Flaman hükümeti, bisiklet tutkularını gerçekleştirmede eyaletleri ve yerel makamları da destekliyor.
Bakan, 2040 yılına kadar her yıl en az 125 tehlikeli kavşakla mücadele etmek istiyor. , her şeyi daha iyi haritalandırması gereken teknolojilerdir. Bazıları için 'akıllı dronlar' adı zaten soruları gündeme getiriyor. Drone'lar aracılığıyla kameralardan alınan görüntülerin insanlar tarafından analiz edilmesi gerekiyor. Herman Willemse plana yanıt olarak "50 yıldır tehlikeli trafik durumlarını haritalıyoruz, sorun şu ki bunları 'akıllıca' nadiren çözüyoruz" diye tweet attı.
Yine de, uçakların potansiyel olarak tehlikeli noktaların üzerinde havaya gönderildiği pilot projelerden öğreniyoruz ve çatışma durumlarını kayıplar meydana gelmeden önce tespit ediyoruz. Verim muazzam: Trafik uzmanı Tom Brijs (UHasselt), "Çok kısa bir süre içinde trafik durumlarını haritalayabilir, değerlendirebilir ve potansiyel çatışmaları proaktif olarak çözebiliriz" diyor.
Onu içinde Bisiklet tutkusu Bakan Peeters'a daha fazla yatırımın kesinlikle gerekli olduğunu ve öyle kalacağını vurguluyor. Herkesin bisikletle dolaşma imkanı olmalı. Bu nedenle, 2040 yılında her Flaman'ın (ortak) bir bisiklete erişimi olması ve herkesin - yaş, cinsiyet, sosyal sınıf, kültür veya sağlık durumu ne olursa olsun - bisiklet üzerinde kendini güvende ve rahat hissetmesi amaçlanıyor.
“Veri toplama, yenilik ve deneyler, çığır açan bir bisiklet politikası için çok önemlidir. Bugün akıllı teknolojiler ve yeni malzemelerle deneyler yaparak bisiklet için gerçekten iddialı bir gelecek inşa ediyoruz” diyor Bakan Peeters.
Bu arada teknoloji, üç sözde gri darboğaza uygulandı; kazaların hemen meydana gelmediği, ancak yol kullanıcılarının hala kendilerini güvende hissetmedikleri yerler. Beringen'deki Schoolstraat bunlardan biri. Orada drone, sabah zirvede ve akşam olmak üzere iki kez havaya gönderildi. Drone görüntüleri ayrıca dönüş ve dönüş sorunlarını, geçiş davranışını veya kısayol görevi gören otoparkları da ortaya koyuyor.
Sonuçlar HLN'ye göre Peeters kabinesinin bildirdiğine göre, bu arada Beringen belediyesi ve Karayolları ve Trafik Dairesi ile görüşüldü ve ilk ayarlamalar çoktan uygulandı. Örneğin çocuk geçidi “doğal yürüme hatlarına daha uygun” olacak şekilde kaydırıldı ve küçük bir ara sokak kapatıldı.
