Toplamda, DB şu anda yeni uzun mesafe trenlerine yaklaşık 12 milyar Euro yatırım yapıyor.
Şirket tarihindeki en büyük satın alma projelerinden birinde Deutsche Bahn (DB), 73 yeni ICE treni satın alıyor. Yaklaşık iki milyar avroluk toplam yatırım hacmi, İspanyol üretici Talgo'dan 56 ICE L treni ve Siemens Mobility'den 17 ICE 3neo treni içindir. Sipariş edilen trenler 2026'dan itibaren raylarda olacak ve 2030'a kadar teslim edilecek. Toplamda, DB şu anda yeni uzun mesafe trenlerine yaklaşık 12 milyar Euro yatırım yapıyor. ICE ve Intercity trenlerinin ortalama yaşı şu anda 18 iken 12'da 2030'ye düşecek.
ICE L'nin öne çıkan özelliği, 76 santimetre yüksekliğindeki standart platformlarda aynı seviyede inip binmesidir. Bu, tüm gezginler için konforda önemli bir artış anlamına gelir. ICE 3neo ile yolcular, tablet tutucular ve tüm koltuklardaki prizler gibi sayısız yenilikten de yararlanıyor. Renkli LED aydınlatmalı yeni rezervasyon ekranları, ayrılmış ve boş yerler hakkında bir bakışta bilgi verir. Şeffaf pencereler, trende cep telefonlarının istikrarlı bir şekilde alınmasını sağlar.
“DB önümüzdeki yıllarda büyük bir gençleştirme tedavisi görecek. Bu hem demiryolu ağı hem de trenlerimiz için geçerli. Bu yıl zaten ayda ortalama üç yeni ICE treni alıyoruz. Fazladan iki milyar avro ile tren filomuzun gençleşmesini hızlandırıyoruz. İnsanlar trene binmek istiyor. Yeni trenler, daha fazla konfor ve daha hızlı bağlantılarla çevre dostu demiryolu ulaşımına yönelik hızla artan talebi karşılıyoruz.”
Yeni trenler, ICE filosuna 39.000 koltuk daha ekliyor. Buna toplam 90 ICE 3neo ve 79 ICE L treni dahildir. DB, bu trenler için üreticilerle çerçeve anlaşmaları akdetmişti. ICE L DB'nin 3 trenlik bir seçeneği olduğu için ICE 21neo trenleri şimdi çağrıldı.
"Yeni trenler demiryollarında ilerlemeyi temsil ediyor - hızlı, dijital, engelsiz. Sadece daha fazla ihtiyaç duyulan kapasiteyi yaratmakla kalmıyor, aynı zamanda yolcular için kalite ve konforu da artırıyorlar. Ağı yükseltmeye yönelik önlem paketimizle birlikte, gençleştirme filosunun tamamı her şeyden önce bir şeyi garanti ediyor: daha fazla operasyonel güvenilirlik.”
ICE L: Almanya genelinde kullanım
230 km/s azami hıza sahip olan ICE L, Ekim 2024'ten itibaren ilk kez Berlin ve Amsterdam arasında çalışacak. Bu ek siparişle birlikte ICE L, yalnızca münferit rotalarda değil, tüm Almanya'da kullanılacak. ICE L ayrıca daha kısa vagonlar, yeni bir aydınlatma konsepti ve yeni iç tasarım ile önemli ölçüde iyileştirilmiş bir alan duygusu sunuyor. Çoklu sistem lokomotif sayesinde sınır ötesi trafikte de zaman kazandıran operasyon mümkün. Gelecekte, Danimarka (Kopenhag) ve Avusturya (Viyana) bağlantıları da eklenecektir.
ICE 3ne o: kullanımı takip et
İlk ICE 3neo, Aralık 2022'den beri kullanılıyor ve kendini çok iyi kanıtladı. ICE 3neo, yeni asansörüyle tekerlekli sandalye kullanıcıları için önemli ölçüde iyileştirilmiş bir giriş noktası da sunuyor. 300 km/s'lik bir azami hıza sahip olan ICE 3neo, örneğin Kuzey Ren-Vestfalya ve Frankfurt arasında ve Münih'e/Münih'ten (yeni yüksek hızlı Wendlingen-Ulm yolu üzerinden) veya Berlin gibi Alman devreleri üzerinden bağlantılar için tasarlanmıştır. ve Münih. Bu nedenle tren, 2024'te Frankfurt'tan Amsterdam ve Brüksel'e olan bağlantılarda başarısızlığa eğilimli seleflerinin yerini alacak. Alman demiryolu şirketi.
