Konforlu ve erişilebilir e-otobüsler, özellikle geceleri depoda şarj oluyor.
30 Mayıs'tan itibaren De Lijn, Limburg'da en yeni neslin ilk elektrikli otobüslerini kullanacak. “İlk e-otobüsler, Genk şehir ağında ve Genk, Hasselt, Tongeren ve Houthalen arasındaki birkaç bölgesel hatta Limburg'daki Winterslag deposundan çalışacak. Winterslag deposu da e-otobüslerin ağırlıklı olarak gece şarj edeceği gerekli şarj altyapısı ile donatıldı. Flaman Ulaşım ve Bayındırlık Bakanı, bu yıl Winterslag'da 16 e-otobüs ve Kortrijk, Destelbergen ve Sint-Niklaas depoları için 40 e-otobüs daha olacak” dedi. Lidya Peters.
rahat
Genk'te sunulan dört e-otobüs, Van Hool ve VDL adlı iki tedarikçiden alınan 60 standart e-otobüs (12 m uzunluğunda) siparişinin bir parçasıdır. Bu e-otobüsler yolda şarj olmadan en az 220 km yol alabiliyor. E-otobüsler özellikle geceleri depoda şarj oluyor. Bu yılın sonuna kadar, bu sipariş Genk için 20, Kortrijk için 16, Destelbergen için 9 ve Sint-Niklaas için 15 e-otobüs ile sonuçlanacak. İlgili depolar da gerekli şarj altyapısı ile donatılmıştır.
“Yeni otobüslerde yolcu kuruluşlarından gelen birçok öneri tasarıma dahil edilerek müşteri dostu olma konusuna büyük önem verildi. De Lijn, trafik sıkışıklığı sorununu çözmeye yardımcı olmak istiyorsa, toplu taşımayı çekici hale getirmeliyiz.”
Sıcak ahşap görünümlü zemin ve işlemeli simgeler, LED aydınlatma, USB şarj noktaları ve geri dönüştürülmüş suni deri koltuk döşemesi, yeni e-otobüslerin iç mekanına davetkar bir karakter kazandırıyor. Yolcular, e-otobüsteki ekstra geniş ekranlar aracılığıyla gerçek zamanlı yolculuk bilgileri alıyor. Otomatik, elektrikli rampa sayesinde, tekerlekli sandalye veya çocuk arabası olan yolcular için otobüslere kolayca erişilebilir. E-otobüsler ayrıca tüm modern güvenlik özelliklerine, klima kontrolüne ve konforlu bir süspansiyona sahiptir.
De Lijn yalnızca tamamen elektrikli otobüsler satın alıyor, operatörleri de filolarını yeşillendirmeye tamamen bağlı. E-otobüsler fosil yakıt kullanmaz ve kesinlikle hiçbir şey yaymaz. Bu, CO2 (sera gazlarına neden olan) ve NOX (asit yağmuru, sağlığa zararlı) gibi zararlı maddelerin olmadığı anlamına gelir. Bu hem iklim hem de otobüsün içinde veya çevresinde bulunanların sağlığı için büyük bir avantaj. Ek bir avantaj da dizel motor olmaması nedeniyle e-otobüslerin de çok sessiz olmasıdır. De Lijn yalnızca yeşil elektrik satın aldığından, enerjinin üretimi sırasında herhangi bir emisyon oluşmaz.
