JetBlue, iniş haklarının tehdit edilmesi durumunda yasal yollara başvuracağını zaten belirtmişti.
Avrupa'nın en büyük ve en yoğun havalimanlarından biri olan Schiphol çalkantılı bir dönemden geçiyor. Altyapı ve Su Yönetimi Bakanı Mark Harbers liderliğindeki kabine, geçtiğimiz günlerde havalimanının boyutunu küçültmeye yönelik yeni önlemleri duyurdu. Dikkat çekici bir şekilde, bu önlemler daha önce önerilenden daha az serttir.
Harbers, gürültü kirliliğini sınırlamak için Kasım 452.500'ten itibaren yılda maksimum 2024 uçuş sınırı belirledi. Daha önce 440.000 uçuş sınırından bahsetmişti ki bu oldukça katıydı. Bu yeni sayı, mevcut maksimum 500.000'den önemli bir azalmayı temsil ediyor, ancak yine de beklenenden daha az ciddi.
Kabine, toplam uçuş sayısını sınırlamanın yanı sıra gece uçuşlarının da sınırlandırılmasını, ancak tamamen yasaklanmasını istemiyor. Bu, gece uçuşlarının çoğunu iptal etmek isteyen Schiphol'un kendi önerisiyle çelişiyor. Bakan ayrıca pek çok rahatsızlığa neden olan pistlerin kullanımını da sınırlamayı planlıyor.
KLM
Hollandalı havayolu KLM yeni önlemlerden memnun değil. Başkan-direktör Marjan Rintel'e göre, daha temiz ve daha sessiz uçaklar, uçuş sayısını büyük ölçüde azaltmadan rahatsızlığın sınırlandırılmasına daha iyi yardımcı olabilir. ABD Ulaştırma Bakanlığı, Hollanda'nın Delta Air Lines gibi ABD havayollarının kalkış ve iniş haklarını iptal etmesi durumunda aynı şeyin ABD'deki KLM için de olabileceği konusunda uyardı.
ABD, Hollanda'nın Schiphol'u küçültmeye devam etmesi halinde iki ülke arasındaki işbirliğinin garanti edilemeyeceği konusunda zaten uyarmıştı.
Bir diğer önemli nokta ise Temsilciler Meclisi'nin henüz almadığı karar. Daire, 'Schiphol' konusunun tartışmalı ilan edilmesine karar verebilir. Bu durum küçültme planlarının uygulanmasında gecikmelere yol açabilir. Seçimler yaklaşırken siyasi partiler sert açıklamalar yapma konusunda temkinli davranıyor.
VVD onu ele geçirdi ifade edilen destek ne için onlar'reform planları' diye çağırıyor. Hatta Schiphol'un bir gece kapatılması çağrısında bulunarak Bakan Harbers'ın mevcut politikasının daha da ötesine geçiyorlar. Bu, bunun tam olarak nasıl yapılması gerektiği konusunda görüşler farklılık gösterse de, havaalanındaki rahatsızlığı sınırlayan bir yaklaşıma yönelik bir miktar siyasi desteğin olduğunu gösteriyor.
JetBlue
Schiphol'un küçülmesine ilişkin tartışmalar devam ederken, Amerikan bütçeli havayolu JetBlue, Hollanda'ya ayak basma kararı aldı. Havayolu bu hafta New York'tan uçuşlara başlayacak ve yakında Boston'dan uçacak. JetBlue gerekli slotları Mart ayında slot koordinatörü ACNL'den satın aldı. Bu, Amsterdam ve New York arasındaki rotada Delta ve KLM gibi mevcut oyuncular için yeni bir rakibi tanıtıyor. JetBlue, iniş haklarının tehdit edilmesi durumunda yasal yollara başvuracağını zaten belirtmişti. Şirket mücadeleci bir tutum sergiliyor ve kendilerine çıkarma hakkı verilmediği takdirde okyanusun her iki yakasında da yasal işlem başlatılacağı tehdidinde bulunuyor. Bu, zaten karmaşık olan duruma ekstra bir karmaşıklık katmanı ekler.
özel uçuşlar
Her ne kadar Schiphol daha önce sekiz maddelik planın bir parçası olarak özel uçuşların iptal edilmesini önermiş olsa da bu teklif (henüz) Bakan Harbers tarafından kabul edilmedi. Aynı durum, kabinenin Schiphol'ün sekiz maddelik planına göre daha az katı olduğu gece uçuşlarının tamamen yasaklanması için de geçerli.
