Parti, sürücülerin halihazırda özel tüketim vergisi yoluyla yeterince para ödediğini iddia ediyor ve 'Kok mahallesi' olarak adlandırılan bölgeyi vatandaşlara iade etmek istiyor.
Hareketliliğin sıcak bir tartışma konusu olduğu bir dönemde Demokrasi Forumu, kapsamlı ve iddialı seçim programıyla yüksek puanlar alıyor. İnsanın seyahat etme özgürlüğünü temel bir değer olarak görüyorlar ve bunu çeşitli cephelerde teşvik etmek istiyorlar. İklim değişikliği ışığında hava trafiği ve otomotiv endüstrisi sıklıkla olumsuz bir açıdan görülse de parti farklı bir yaklaşımı tercih ediyor: kolaylaştırma ve yenilik.
Demokrasi Forumu yarım yamalak önlem almaz. Parti, yeni yolların yapımını geciktiren bürokratik süreçlerin hızlandırılmasını savunuyor ve A8 ile A9 arasındaki bağlantı gibi eksik trafik arterlerinin bir an önce hayata geçirilmesini istiyor. Partinin vizyonuna göre, doğu Hollanda'daki N35'in tam teşekküllü bir A35'e yükseltilmesi gerekiyor. Sadece Randstad'a odaklanmakla kalmıyorlar, aynı zamanda bu bölge dışında daha iyi ve daha geniş yollara da yatırım yapmak istiyorlar.
Ancak iş sadece yol inşaatıyla bitmiyor. Parti, Kuzey Denizi'nde yeni bir havaalanı inşa etmeyi ve hava yolculuğu üzerindeki vergileri kaldırarak Hollanda'nın daha erişilebilir bir merkez haline gelmesini istiyor. Yenilik güçlü bir şekilde vurgulanıyor: Planlarına göre, hiperdöngüler, yüksek hızlı trenler ve diğer gelişmiş uçuş teknikleri üzerine yapılan araştırmalar, sübvansiyonlar yoluyla büyük bir destek alacak.
Toplu taşıma unutulmadı. Demokrasi Forumu'na göre Hollanda'nın dünyadaki en iyi toplu taşıma sistemlerinden birine sahip olmasına rağmen iyileştirme için yer var. Parti, sıkışık güzergahlarda daha büyük ve daha fazla tren kullanarak trenlerdeki kalabalığın üstesinden gelmek istiyor. Ayrıca, özellikle uzak bölgelerdeki otobüs durakları alanındaki mevcut kaldırma eğiliminin tersine dönmesini istiyorlar.
Parti programının en tartışmalı unsurlarından biri hareketliliğin mali yönüdür. Demokrasi Forumu, tüketim vergisini ve yol vergisini azaltmayı amaçlıyor ve toplu taşımada kilometre vergisine ve yoğun saat vergisine kesin bir dille karşı çıkıyor.
Parti aynı zamanda ulaştırma sektöründeki mevcut yapıları da eleştiriyor. Şüpheli inşaatlar nedeniyle düşük ücret alan ve bu nedenle Hollandalı nakliyecilerle haksız rekabet eden Doğu Avrupalı kamyon şoförlerini çağırıyorlar. Demokrasi Forumu, sürücü eğitimi ve asgari dil becerileri alanında daha sıkı yaptırımları savunuyor.
Dikkat çeken bir diğer önlem ise yabancı şoförlerin düşük ücret almasına ve sahte inşaatlara yönelik yaklaşımdır. Demokrasi Forumu, ulaştırma sektöründe daha adil bir oyun alanı yaratmak için daha sıkı uygulama ve düzenlemelere kararlıdır. Bu, partinin Hollanda işgücü piyasasını ve ekonomisini haksız rekabet ve sömürü olarak değerlendirdikleri şeylere karşı koruma yönündeki daha geniş arzusuyla uyumludur.
Ancak program tartışmasız değil. Alman modeline göre hız sınırını artırma ve bölüm kontrollerini kaldırma isteği, yol güvenliği ve çevresel etkiyle ilgili endişeler göz önüne alındığında, bazı kesimler için pek hoş karşılanmayacak. Bu planların mevcut iklim hedefleri ve trafik standartlarıyla nasıl ilişkilendirileceği hala cevaplanması gereken bir sorudur.
Sonuçta var Demokrasi Forumu kapsamlı ve iddialı bir program Mobilite ve yenilikçiliğe güçlü vurgusu ile öne çıkıyor. Parti, kelimenin tam anlamıyla ve mecazi olarak Hollanda'yı harekete geçirmek istiyor ancak aynı zamanda sürdürülebilirlik ve güvenlikle ilgili olası tuzakların da farkında olması gerekiyor.
Seçim manifestosu geniş ve iddialı olmasına rağmen aynı zamanda soruları da gündeme getiriyor. Parti bu planları nasıl finanse etmek istiyor ve bunların iklim değişikliği, sosyal eşitsizlik ve sağlık hizmetlerinin mevcut durumu gibi diğer acil konularla nasıl bir ilişkisi var?
Thierry Baudet
Demokrasi Forumu'nun karizmatik ve bazen kutuplaştırıcı lideri Thierry Baudet, kolayca tanımlanabilecek bir adam değil. Felsefi yaklaşımı ve entelektüel tutkusu onu Hollanda siyasi ortamında benzersiz bir figür haline getiriyor. Açık sözlü kişiliğine uygun olarak partinin hareketlilik planının da iddialı ve çarpıcı olduğu söylenebilir.
Baudet, klasik kültüre ve edebiyata olan sevgisiyle tanınır, ancak bunu zahmetsizce modern teknolojik yeniliklere olan tutkuyla birleştirir. Bu ikiliği parti programında görüyoruz. Bir yanda, araba kullanmayı ve hava yolculuğunu teşvik etme planlarında ifade edildiği gibi, özgürlük ve özerkliğe yönelik nostaljik arzu var. Öte yandan hiperlooplara ve hızlı trenlere olan ilgiden bahseden fütürist bir vizyon da var.
Baudet'in siyasi kariyeri tartışmasız geçmedi. İklim değişikliği, göç ve Avrupa Birliği gibi konulardaki görüşleri çoğu zaman heyecan yarattı. Ancak hiç kimsenin onu inkar edemeyeceği şey, karmaşık konuları geniş bir kitleye ulaştırma ve böylece önemli siyasi tartışmaları teşvik etme yeteneğidir.
Yaklaşımı, temel değerleri ve gelenekleri kaybetmeden Hollanda'yı modernleştirme yönündeki derin arzuyu yansıtıyor. Bu belki de bir yandan modernlik ve yenilik için çabalayan, diğer yandan geleneksel hareket özgürlüğü ve bireysel seçim fikrine bağlı kalan olağanüstü hareketlilik planını açıklıyor.
Baudet'in görüşleri toplumu bölse de etkisi yadsınamaz. Onun fikirlerine karşı olsanız da olsanız da, onun siyasi tartışmalar üzerindeki etkisi yadsınamaz derecede büyüktür. Hareketlilik planına ilişkin olarak, bu ideallerin sürdürülebilirlik ve sosyal eşitlik de dahil olmak üzere Hollanda'nın karşı karşıya olduğu karmaşık zorluklarla nasıl bağlantılı olacağını görmek ilginç olacaktır.
Seçimler yaklaşırken Baudet şüphesiz kışkırtmaya, ilham vermeye ve kutuplaştırmaya devam edecek. Ancak kesin olan bir şey var: Hareketlilik ve inovasyon konusundaki cesur vizyonu, Hollanda'daki tartışmayı inkar edilemez bir şekilde zenginleştirdi ve büyük olasılıkla bunu yapmaya devam edecek.
