Uzmanlar seyahatin unutulmuş faydalarına dikkat çekiyor ve havacılığın geleceği hakkında daha dengeli bir tartışma yapılması çağrısında bulunuyor.
Seyahatin ve havacılık sektörünün karanlık taraflarına giderek daha fazla ilgi gösteriliyor. Ancak bu sektörlerin bize getirebileceği yadsınamaz faydaları unuttuk mu? TUI Hollanda Genel Müdürü ve Hollanda Seyahat Şirketleri Genel Birliği'nin (ANVR) başkanı Arjen Kers, bu karmaşık tartışmada ince ayrıntılara yer verilmesi çağrısında bulunuyor. Sosyal medya aracılığıyla seyahatin aileleri bir araya getirme gücüne sahip olduğunu vurguluyor. Kariyerinin büyük kısmını yurt dışında gerçekleştiren biri olarak, hava yolculuğunun kendisine ailesine ilgili bir baba olma fırsatını nasıl verdiğini gösteren canlı bir örnek. Kers, "Uçaklar olmasaydı ben onları, onlar da beni çok uzun süre özlemek zorunda kalırdım" diyor.
Grens
Arjen Kers yalnızca seyahatin kişisel değerine dikkat çekmekle kalmıyor, aynı zamanda Hollanda ile Karayip adaları arasındaki hayati bağlara ilişkin daha geniş bir perspektifi de dikkate alıyor. Hava yoluyla fiziksel temas olasılığı ortadan kalkarsa bu bağların ciddi şekilde zayıflayacağını öne sürüyor. Onun endişesi esas olarak Schiphol'dan uçuş sayısını sınırlamaya yönelik son hamlelerle ilgili. Daha sessiz ve daha temiz uçak teknolojilerine olan ihtiyacın farkında ancak uçuşları kısıtlamanın yarardan çok zarar getirebileceği konusunda uyarıyor.
Arjen Kers'in havacılık ve sürdürülebilirlik konusundaki tartışmanın büyük ölçüde Hollanda meselesi gibi görünmesi ve sınırda durması konusundaki endişesi, tartışmaya ekstra bir karmaşıklık katıyor. Kers, Hollanda'nın tek taraflı olarak Schiphol gibi havalimanlarından uçuş sayısını sınırlama kararı alması durumunda, bunun toplam hava yolculuğu sayısında mutlaka bir azalmaya yol açmayacağını haklı olarak belirtiyor. Tam tersine Hollandalıların Belçika ya da Almanya gibi komşu ülkelere oradan da uçmak üzere hareket etmelerine yol açabilir. Genellikle 'havaalanı kaçağı' olarak adlandırılan bu olgu, havacılığın çevresel etkisini azaltmaz, sadece değiştirir.
podcast
Eindhoven Teknoloji Üniversitesi Akıllı Mobilite Direktörü Carlo van de Weijer bu görüşü güçlendiriyor. Yakın zamanda Van der Valk Hotel Schiphol'de Aviation News ile kaydedilen bir podcast sırasında Van de Weijer, havacılığın gelecekteki sürdürülebilirliğine dikkat çekti. Hükümetlerin ve tedarikçilerin sentetik kerosen gibi sürdürülebilir, döngüsel yakıtların büyük ölçekli üretimini teşvik etmesi koşuluyla havacılığın eninde sonunda en sürdürülebilir ve uygun fiyatlı ulaşım şekli haline gelebileceğine inanıyor.
Podcast'e de katılan KLM Hollanda Direktörü Bas Gerressen, finansal olarak uygulanabilir olmaları koşuluyla sürdürülebilir planları tam olarak desteklediğini belirtti. Gerressen, "İlk başta bunun için biraz daha fazla ödeme yapılması mantıklı, ancak uzun vadede yeniden bir değişiklik meydana gelecek" diyor.
daha büyük sahne
Kers, Van de Weijer ve Gerressen oybirliğiyle aynı fikirde: Havacılık ve turizmle ilgili olumlu hikaye daha büyük bir aşamayı hak ediyor. Aile birleşimlerinden ekonomik canlanmaya ve yoksulluğun azaltılmasına kadar seyahatin sağladığı sosyal, ekonomik ve kültürel katkılara dikkat çekiyorlar. Kers, daha temiz, daha sessiz ve daha ekonomik çözümlere yönelik motive edici yatırımların yapılması gerektiğini ve bu girişimlerde ön sıralarda yer alan şirketlere öncelik verilmesi gerektiğini vurguluyor.
Son zamanlarda seyahat ve havacılığı çevreye zararlı olarak gösterme eğiliminin, aynı zamanda çok sayıda fayda sunan bir sektöre dair tek taraflı bir tablo sunup sunmadığı sorusu hala geçerliliğini koruyor. Sürdürülebilirlik ve ekolojik etkiyle ilgili kritik sorular inkar edilemez derecede alakalı olsa da, hem karanlık tarafın hem de güneşli tarafın vurgulandığı daha incelikli bir tabloya da yer var.
Hollanda ile Karayip adaları arasındaki ilişki, güneşli destinasyonlara yapılan tatil uçuşlarından çok daha öteye gidiyor. Aileler genellikle okyanusun öbür ucunda bölünmüş durumda ve fiziksel olarak bir arada olabilme yeteneği çoğu kişi için vazgeçilmezdir.
Çevresel nedenlerden dolayı uçuşların azaltılmasına ilişkin tartışma bu nedenle bu hayati bağlantıları istikrarsız bir duruma sokuyor. Sürdürülebilirliğe yapılan vurgu anlaşılabilir ancak Kers'in de belirttiği gibi, hava bağlantılarını kesmek aynı zamanda bu geniş ve derin ilişkiler açısından istenmeyen ve geniş kapsamlı sonuçlara da yol açabilir. Dolayısıyla bu bağların sürdürülmesi yalnızca ekonomik ve hatta duygusal çıkarlarla ilgili değil, aynı zamanda kültürel ve sosyal uyumla da ilgilidir.
Hollanda ile Karayip adaları arasında aile bağlarının yanı sıra güçlü ekonomik ilişkiler de bulunmaktadır. Aruba, Curaçao ve Sint Maarten gibi adalar için turizm önemli bir gelir kaynağıyken, Hollandalı şirketlerin ve yatırımcıların bölgede ciddi çıkarları var. Turizm aynı zamanda karşılıklı bir ekonomik destek de sağlar; Hollanda havalimanları ve turizm hizmetleri bu rotalardan eşit derecede yararlanmaktadır.
Bu nedenle havacılık sektörünün gezegene zarar vermeden farklı dünyalar arasında bir köprü görevi görmeye devam edebilmesi için daha sürdürülebilir havacılık yakıtlarına ve teknolojilerine yatırım yapmak gibi dengeli çözümlere acil ihtiyaç var.
elektrik sinek Van de Weijer, bunun şu anda soruna gerçekten bir alternatif olmadığını söylüyor. Sentetik gazyağı, ham petrol kullanılmadan üretilen alternatif bir havacılık yakıtıdır. Bunun yerine, bu yakıt genellikle su, CO2 ve güneş veya rüzgar enerjisi gibi yenilenebilir enerji kaynaklarının bir kombinasyonundan yapılır.
İşlem tipik olarak suyun elektroliz yoluyla hidrojen ve oksijene bölünmesini içerir. Ortaya çıkan hidrojen daha sonra atmosferden veya endüstriyel işlemlerden elde edilen CO2 ile birleştirilerek hidrokarbonlar üretilir. Bu hidrokarbonlar daha sonra sentetik kerosene dönüştürülebilir.
olumlu hikaye
Bu, teknolojik açıdan zorlu ve mali açıdan yoğun bir süreçtir, ancak doğru yatırımlar ve düzenlemelerle sentetik gazyağı, seyahat ve hava trafiğinin olumlu yönlerini gözden kaçırmadan havacılık sektörünü önemli ölçüde yeşilleştirebilir. Üç uzman havacılık sektörüne daha dengeli bir yaklaşım çağrısında bulunurken, yapılması gereken işler olduğunu da kabul ediyorlar. Sürdürülebilir teknolojilere yatırım yapma ihtiyacı ortadadır ancak sektörün bu alandaki ilerleme konusunda da daha şeffaf bir şekilde iletişim kurması gerekmektedir. Onlara göre seyahat ve havacılığa dair olumlu hikayenin de hak ettiği ilgiyi görmesi çok önemli.
Bu nedenle havacılık sektörü hem çevresel yükümlülükleri yerine getirme hem de sağladığı olumlu katkıları sürdürme ve hatta artırma sorunuyla karşı karşıyadır. Bu karmaşık oyun alanında, havayolları ve diğer paydaşlar havacılığın benzersiz faydalarını göz ardı etmeden sentetik gazyağı gibi daha sürdürülebilir teknolojilere yatırım yaparak bir denge bulmaya çalışıyor. “İki ateş arasında uçmak” başlığı, sektörün her iki beklentiyi de karşılamak için uyum sağlaması ve yenilik yapması gereken bu istikrarsız durumu özetlemektedir.
