Otobüs, yolcu otobüsü ve endüstriyel araç üreticisi Van Hool, özel bir çalışma konseyi sırasında 'Van Hool Kurtarma Planı'nın ana hatlarını çalışan temsilcilerine sundu.
Dijital ticaret dergisinin bu sabahki basın açıklamasına göre şirket, faaliyetlerini müşterilerin bilinçli olarak Van Hool ürünlerinin yüksek kalitesini seçtiği pazar segmentlerine doğru stratejik olarak yeniden yönlendirme niyetini ifade etti. Yolcu Taşımacılığı Dergisi okudu.
'Van Hool Kurtarma Planı'nın uygulanması, şirketin kendi gücüyle sürdürülebilir bir geleceği mümkün kılacak şekilde hazırlanmıştır. Ne yazık ki, yeniden yönlendirme niyeti aynı zamanda zor müdahaleleri de beraberinde getiriyor. Bu stratejik değişimi desteklemek için elbette organizasyonun, çalışma yöntemlerinin ve çalışan sayısının uyumlu hale getirilmesi gerekecek. Bu nedenle şirket, 2024-2027 döneminde Koningshooikt şubesinde gerekli yeniden yapılanmayı gerçekleştireceğinden derin üzüntü duymaktadır. Bu plan o dönemde yaklaşık 1.100 değerli meslektaşımızın vedasıyla sonuçlanacaktı.
Eş CEO Marc Zwaaneveld, "Bu planın çalışanlar ve aileleri üzerindeki etkisini anlıyoruz ve bu adımı atmamız bizim için zor" diyor. "Ancak şirketin içinde bulunduğu acil durum göz önüne alındığında, Van Hool'a sürdürülebilir bir gelecek sağlamak için bu önlemlerin alınması gerçekten gerekli. Bu 'Van Hool İyileşme Planı' ile Flanders'ta anlamlı bir işveren olmayı sürdürüyoruz.”
Yaklaşık 830 ile en fazla kalkış bu yıl gerçekleşecek. Buna işten çıkarmalar, emeklilik planları ve doğal yıpranma gibi çeşitli ayrılık biçimleri de dahildir. Geçmiş deneyimlere dayanarak, 2025 ve 2026 yıllarında, o dönem için kurtarma planı hedeflerine ulaşılmasına olanak sağlayacak şekilde 50'den fazla ilave doğal ayrılma planlanacaktır. 2027 yılına kadar yaklaşık 220 çalışanın daha işten çıkarmalar ve emeklilik planları nedeniyle şirketten ayrılması bekleniyor. 'Van Hool İyileştirme Planı' nihai olarak yaklaşık 1.400 çalışanın doğrudan istihdamını ve dolaylı istihdam da dahil edildiğinde neredeyse 3.000 çalışanın büyük çoğunluğu bölgede istihdam edilmesini sağlıyor. Çalışan temsilcileri yaklaşan bilgilendirme ve istişare turlarına katılmaya davet edilir.
'Van Hool Kurtarma Planı' ve buna bağlı olarak faaliyetlerin yeniden yönlendirilmesi, Van Hool'un kendisini içinde bulduğu zorlu mali koşulların tersine çevrilmesine yanıttır. Bu koşullara, koronavirüsün etkisi, yüksek enerji maliyetleri, yüksek enflasyon ve küresel parça tedarik sorunları gibi çeşitli faktörler neden oldu. Van Hool'un yönetimi, 'Van Hool Kurtarma Planı'nı uygulayarak bu zorlukların üstesinden gelmeye ve şirketi tekrar yoluna sokmaya kararlı.
Van Hool, bu olası yeniden yönelimin sonuçlarını tartışmak için toplu taşıma da dahil olmak üzere çeşitli pazarlardan müşterilerle konuşacak. Bu değişiklik, şirketin toplu taşımadan yeni sipariş kabul etme konusunda daha seçici olacağı anlamına geliyor.
Otobüs ve yolcu otobüslerinin üretimi esas olarak Kuzey Makedonya'nın Üsküp kentindeki tesiste gerçekleştirilecek. Koningshooikt'te Bölüm IV (Endüstriyel Araçlar), daha yüksek düzeyde bilgi gerektiren ve hem müşteri hem de Van Hool için daha yüksek katma değer sunan yarı römorklara odaklanacak. B&C (Otobüs ve Otobüs) bölümü bilgi merkezini, araştırma ve geliştirmeyi, prototip yapımını ve satış sonrası hizmetlerini Koningshooikt'ta sürdürecek.
Van Hool 1947'de kuruldu. Üretimin büyük çoğunluğu Avrupa ve Kuzey Amerika'ya yöneliktir. Şirketin dünya çapında yaklaşık 4.100 çalışanı bulunmaktadır ve bunların çoğunluğu Koningshooikt (Belçika) ve Üsküp'teki (Kuzey Makedonya) üretim tesislerinde çalışmaktadır.
Yolcu Taşımacılığı Dergisi'nin editoryal fotoğraf kapağı.
