'Temel erişilebilirlik' terimi, Flanders'daki toplu taşımayı daha verimli, esnek ve erişilebilir hale getirme vaadi ile tanıtıldı.
Ancak bunun uygulanması artık muhalifler tarafından hareketliliği artırmayan, aksine azaltan bir yanlış adım olarak görülüyor. Flaman Parlamento Üyesi Els Robeyns (Vooruit) eleştiriyor Flaman Hükümeti ve Flaman Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters'in (Açık VLD) yaklaşımını, getirilen tedbirlerin nüfusun önemli bir kısmının yüksek ulaşıma yetersiz erişime sahip olduğu bir durum olan 'ulaşım yoksulluğuna' yol açtığını belirterek şiddetle eleştirmektedir. kaliteli toplu taşıma.
De Lijn'de Flandre'deki toplu taşımayı modernleştirmeyi amaçlayan reformlar Sayıştay'ın yakın denetimi altında. Flaman Parlamentosu'na sunulan yakın tarihli bir rapor, talebe dayalı bir sistemi hedefleyen yeni ulaşım planlarının uygulanmasının sorunsuz olmaktan uzak olduğunu gösteriyor. Açık VLD'den Flaman Hareketlilik Bakanı Lydia Peeters liderliğindeki Flaman hükümetinin bütçe tarafsızlığı arayışı, esnek taşımacılığın etkinliği ve fizibilitesi açısından tökezleyen bir engel gibi görünüyor.
Sürdürülebilirlik, erişilebilirlik ve yaşam kalitesine ilişkin tartışmalarla hareketliliğin giderek daha acil bir konu haline geldiği bir dönemde Sayıştay'ın De Lijn'in yaklaşımına yönelik eleştirisi, amaçlanan reformların hedefini aşıyor olabileceğinin açık bir göstergesidir. Sayıştay'a göre, daha verimli ve daha müşteri odaklı çalışmayı amaçlayan talebe dayalı toplu taşıma kavramı, bütçe tarafsızlığı yönündeki sıkı gereklilik nedeniyle sekteye uğruyor. Rapora göre, yeni planların uygulanmasına ilişkin maliyetlerin artmaması gerektiğini öngören bu gereklilik, kullanıcıların ulaşım ihtiyaçlarına yeterince cevap verme olanaklarını sınırlıyor.
Normal otobüs taşımacılığına alternatif ve mevcut ağa ek olarak hizmet verecek olan esnek taşımacılığın getirilmesi de Sayıştay tarafından eleştirel bir şekilde inceleniyor. Flaman Milletvekili Els Robeyns'in (Vooruit) Bakan Peeters'tan talep ettiği rakamlar, aynı zamanda ucuz özel taksi olarak da hizmet veren esnek otobüslerin yolculuk başına ortalama yalnızca 1,2 yolcu taşıdığını gösteriyor. Bu sadece düşük verimliliğe işaret etmekle kalmıyor, aynı zamanda ulaşım yoksulluğuna karşı mücadelede ve sürdürülebilir hareketlilik alternatiflerinin desteklenmesinde bu tür taşımacılığın rolüne ilişkin soruları da gündeme getiriyor.
Bakan Lydia Peeters, Robeyns'in bir başka saldırısını daha eleştiriyor: "Bu ilk rakamlar doğru ancak esnek otobüs sistemi sürekli olarak ayarlanıyor ve çok iyi ve verimli bir şekilde çalışmaya başlıyor."
Sayıştay'ın eleştirisi, temel erişilebilirliğin ikinci aşamasının genel olarak uygulamaya konulmasına kadar uzanıyor. Bu geçişin karmaşıklığı, düzenleyici şeffaflık ve tutarlılık eksikliği, uygulamadaki gecikmeler ve esnek taşımacılığın fizibilitesine ilişkin endişelerin tümü raporda vurgulanan endişelerdir. Bu bulgular, De Lijn'in strateji ve reform yaklaşımının yeniden değerlendirilmesi gerektiğine işaret ediyor.
Verimli, erişilebilir ve sürdürülebilir toplu taşımanın hem kentsel hem de kırsal alanlar için hayati öneme sahip olduğu bir çağda, Mahkemenin geri bildirimi Flaman hükümetinin bu idealleri gerçekleştirme girişimlerine gölge düşürüyor. Rapora göre, hem verimli hem de maliyet açısından nötr, talep odaklı bir sistem geliştirme isteği, kapsamlı bir değerlendirme ve muhtemelen yaklaşımın revizyonunu gerektiren karmaşık bir zorluk gibi görünüyor.
