Melanie Van der Horst heeft in haar reactie benadrukt dat ze de afgelopen weken intensief overleg heeft gevoerd met de betrokken vervoersbedrijven om tot een passende oplossing te komen.
In tegenstelling tot de verkeersproblemen die de knip op de Weesperstraat in Amsterdam veroorzaakt, lijkt de recent geïntroduceerde knip op de Sloterweg een voorbeeld te zijn van een weloverwogen en effectieve maatregel. De knip, gelegen op het kruispunt van de Ditlaar, heeft van de Sloterweg een doodlopende weg gemaakt zonder daarbij voor significante verkeersopstoppingen te zorgen.
De daadkrachtige verkeerswethouder van Amsterdam, Melanie van der Horst, heeft met haar besluit om een knip op de Weesperstraat te plaatsen, veel kritiek gekregen, voornamelijk van taxichauffeurs die beweren dat deze knip hun rijtijden aanzienlijk verlengt. Echter, de wethouder heeft niet alleen laten zien dat ze openstaat voor feedback, maar heeft ook bewezen dat ze actie onderneemt om de situatie te verbeteren.
Wethouder Melanie Van der Horst heeft in haar reactie benadrukt dat ze de afgelopen weken intensief overleg heeft gevoerd met de betrokken vervoersbedrijven om tot een passende oplossing te komen.
Hierbij gaf ze hen de kans om kentekens aan te leveren voor ontheffing. Hoewel Munckhof hier succesvol gebruik van maakte, kon RMC de gegevens niet op een werkbare manier aanleveren. Met de nodige daadkracht heeft ze daarom besloten om alle auto’s met het RMC-logo ontheffing te geven om door de slagbomen te rijden.
Een mooi voorbeeld van haar pragmatische aanpak is het feit dat ze het proces van ontheffingen heeft heroverwogen en specifieke maatregelen heeft getroffen om de overlast voor vervoersbedrijven te beperken. Dit heeft geresulteerd in het feit dat voertuigen van RMC, het bedrijf dat verantwoordelijk is voor aanvullend openbaar vervoer (AOV), en vervoerder Munckhof, dat zorgt voor leerlingenvervoer voor kinderen die niet zelfstandig naar school kunnen, nu ontheffing krijgen voor de slagbomen bij de Weesperknip.
