In België heeft de Brusselse rechtbank in eerste aanleg al besloten dat Volkswagen gedupeerde kopers van dieselwagens met sjoemelsoftware een schadevergoeding moet betalen.
Het beruchte sjoemelsoftware schandaal dat Volkswagen en zijn submerken Audi, Seat en Skoda jarenlang in zijn greep hield, blijft de autofabrikant achtervolgen. Eerder had de rechter in Nederland voor het eerst een schadevergoeding toegekend aan een individuele eigenaar van een tweedehands Volkswagen die was getroffen door de sjoemelpraktijken van het bedrijf. De uitspraak opende wellicht de deuren voor mogelijk massale compensaties aan kopers van tweedehands Volkswagens die ook slachtoffer zijn geworden van het dieselschandaal.
De zaak werd aanhangig gemaakt door de Consumentenbond in samenwerking met de Stichting Volkswagen Group Diesel Efficiency (VGDES). Na een langdurige juridische strijd kregen ze gelijk van de rechter en werd een schadevergoeding van 1500 euro toegekend aan een consument die in het verleden een tweedehands ‘sjoemeldiesel’ had gekocht.
schandaal
Het sjoemelsoftware schandaal kwam aan het licht toen bleek dat Volkswagen opzettelijk software had geïnstalleerd in zijn dieselauto’s om emissietests te manipuleren. De boordcomputer herkende wanneer een officiële test werd uitgevoerd en paste de uitstoot van stikstofoxiden (NOx) aan om binnen de normen te blijven tijdens de test. Hierdoor werden de daadwerkelijke uitstootniveaus op de weg aanzienlijk hoger dan tijdens de tests werd gemeld, waardoor de auto’s veel meer schadelijke stoffen uitstootten dan wettelijk was toegestaan.
Hoewel Volkswagen het bekendst is vanwege dit schandaal, is het belangrijk op te merken dat ook andere autofabrikanten in het verleden sjoemelsoftware hebben gebruikt. Dit betekent dat niet alleen Volkswagen-eigenaren in aanmerking kunnen komen voor een schadevergoeding, maar ook kopers van bepaalde modellen van Mercedes-Benz, Opel, DS, Citroën, Peugeot, Dacia en Renault.
schadevergoeding
In België heeft de Brusselse rechtbank in eerste aanleg al besloten dat Volkswagen gedupeerde kopers van dieselwagens met sjoemelsoftware een schadevergoeding moet betalen. De gedupeerden krijgen 5 procent van de aankoopprijs terug, of 5 procent van het verschil tussen de aankoopprijs en de doorverkoopprijs als ze de auto niet meer in hun bezit hebben. Hoewel dit een belangrijke stap is, ging de rechtbank niet volledig in op de volledige schade-eis van Testaankoop, de belangenorganisatie die de rechtszaak had aangespannen.
Het sjoemelsoftware schandaal heeft Volkswagen al miljarden aan boetes gekost en heeft wereldwijd geleid tot compensaties voor vele gedupeerde autobezitters. In Nederland ontvingen ongeveer 150.000 kopers al een compensatie tot 3.000 euro, terwijl ook in Duitsland een soortgelijke uitspraak heeft geleid tot een compensatie voor een consument. In Italië kregen ongeveer 63.000 Volkswagen-eigenaren gezamenlijk een schadevergoeding van 200 miljoen euro
