Pieter Omtzigt en Sophie Hermans gaan in debat over de economische haalbaarheid voor alleenverdieners.
De dag na Prinsjesdag ging de Nederlandse politiek verder met de Algemene Politieke Beschouwingen, een debat dat in het teken staat van de Miljoenennota en de toekomstplannen van de regering. Pieter Omtzigt stond lijnrecht tegenover Sophie Hermans van de VVD op een aantal cruciale punten, waaronder de economische haalbaarheid voor alleenverdieners. Omtzigt betoogde dat alleenverdieners minder te besteden hebben dan mensen in de bijstand. Een punt dat het debat onder hoogspanning zette en de vraag opriep hoe gelijkheid en eerlijkheid zijn te waarborgen in het nieuwe fiscale jaar.
De auto, ooit een symbool van vrijheid en zelfstandigheid, wordt steeds minder bereikbaar voor een grote groep Nederlanders. Voor gezinnen met een eenverdiener behoort een auto simpelweg niet meer tot het basispakket. Omtzigt benadrukte dit door te stellen dat het minimumloon niet meer voldoende is om een auto te kunnen betalen. Dit is een stelling die niet alleen sociale, maar ook economische gevolgen heeft, omdat een auto voor veel mensen essentieel is om naar het werk te kunnen gaan.
"De auto behoort niet tot het basispakket en het minimumloon voorziet niet in een wagen. Dat kan niet meer voor een gezin met een eenverdiener."
Terwijl de discussie over sociale ongelijkheid in volle gang was, presenteerde de overheid ook veranderingen in de motorrijtuigenbelasting. Eigenaren van campers krijgen te maken met een significante verhoging. Tot nu toe betaalden zij een kwart van het standaardtarief, maar dat wordt vanaf volgend jaar de helft. Deze maatregel heeft te maken met het feit dat campers voornamelijk voor vakanties en weekendtrips worden gebruikt, maar het roept vragen op over de eerlijkheid van deze belastingverhoging.
Verkeersboetes gaan met 10 procent omhoog, waarvan bijna 6 procent wordt toegeschreven aan indexatie en ruim 4 procent als een extra verhoging. Deze aanpassing komt bovenop een begroting die al uitgaat van forse overheidsuitgaven: naar verwachting ruim 430 miljard euro tegenover inkomsten van bijna 403 miljard euro. Het begrotingstekort bedraagt daarmee 2,9 procent van het bruto binnenlands product (bbp).
oldtimers
Wat ook de aandacht trok, is de toekomstige aanpassing in de motorrijtuigenbelasting voor oudere auto’s en voertuigen die rijden op alternatieve brandstoffen zoals LPG, CNG en LNG. Oldtimers van 40 jaar en ouder behouden hun vrijstelling tot 1 januari 2028, maar de regeling wordt wel beperkt tot auto’s die vóór 1988 zijn gebouwd. Bovendien eindigt per 1 januari 2026 de lagere brandstoftoeslag voor auto’s die rijden op CNG, LNG of bepaalde types LPG.
De Algemene Politieke Beschouwingen legden een breed scala aan kwesties bloot, van sociale rechtvaardigheid tot fiscale duurzaamheid. Terwijl de debatten doorgaan, blijft de vraag of de nieuwe maatregelen echt het pad effenen voor een eerlijker en duurzamer Nederland.
