Brusselse taxichauffeurs maken zich op voor een nieuwe betoging tijdens de krokusvakantie.
De chauffeurs, verenigd in de belangenorganisatie Febet, trekken opnieuw de straat op uit onvrede over het verdwijnen van taxistandplaatsen en de Brusselse belasting op taxidiensten. Ook eisen ze de terugkeer van de overrijdbare bedding aan de Botanische Tuin in het centrum van de hoofdstad.
Het is niet de eerste keer dat de taxibranche zich roert. Eind vorig jaar voerden de chauffeurs al actie tegen het verdwijnen van standplaatsen bij Brussel-Zuid. In een opmerkelijke protestactie schilderden ze destijds zelf nieuwe parkeerplaatsen op de plekken waar hun voormalige standplaatsen waren opgeheven ten gunste van busbedrijven. De frustratie bij de taxichauffeurs lijkt sindsdien alleen maar gegroeid.
verder in het nauw
Volgens Febet worden ze door de Brusselse regering niet gehoord en is de sector financieel steeds verder in het nauw gedreven. De taxibedrijven moeten sinds 2023 een belasting van 614 euro per jaar per vergunninghouder betalen. Dit bedrag werd volgens Febet zelfs geïndexeerd, ondanks eerdere beloftes van Brussels minister-president Rudi Vervoort om deze belasting af te schaffen. “In plaats van de last voor taxichauffeurs te verlichten, heeft de regering ervoor gekozen deze te verhogen. Dat weegt zwaar op onze sector, die al onder druk staat door oneerlijke concurrentie en afnemende standplaatsen,” aldus een woordvoerder van de federatie.
Naast de belasting is de illegale taxiconcurrentie een doorn in het oog van de chauffeurs. Febet hekelt de toename van onofficiële taxidiensten, met name rond het drukke station Brussel-Zuid. Volgens de belangenorganisatie ondermijnen deze illegale chauffeurs de reguliere sector door klanten weg te kapen zonder de vergunnings- en belastingverplichtingen die officiële taxichauffeurs wel hebben. Febet eist dan ook strengere controles en sancties voor deze praktijken.
Een ander pijnpunt is de voortdurende afname van taxistandplaatsen. Het stadsbestuur lijkt steeds meer locaties die voor taxi’s waren gereserveerd, vrij te maken voor andere vormen van vervoer. Dit zorgt voor frustratie bij de chauffeurs, die hun klanten steeds moeilijker kunnen oppikken zonder beboet te worden. “Het wordt ons onmogelijk gemaakt om onze diensten op een fatsoenlijke manier aan te bieden. Het stadsbestuur luistert niet naar ons en neemt steeds meer standplaatsen weg zonder alternatieven te bieden,” klinkt het vanuit Febet.
speciale rijstrook
Tot slot willen de chauffeurs dat de speciale rijstrook voor taxi’s aan de Botanische Tuin terugkeert. Deze overrijdbare bedding bood taxi’s en hulpdiensten jarenlang een vlotte doorgang in de vaak drukke binnenstad. De opheffing ervan leidt volgens Febet tot langere wachttijden voor passagiers en inefficiëntere routes voor taxichauffeurs.
Wanneer en waar de betoging exact zal plaatsvinden, maakt Febet pas kort voor de actie bekend. Maar dat de taxichauffeurs hun onvrede duidelijk willen maken, staat vast. De protesten onderstrepen de groeiende kloof tussen de Brusselse taxibranche en het stadsbestuur, en de onvrede binnen een sector die zich steeds meer in het nauw gedreven voelt.
Febet
De Belgische taxisector staat onder druk, en de Federatie van Belgische Taxi’s (FeBeT) speelt een centrale rol in de verdediging van de belangen van chauffeurs en taxibedrijven. De organisatie, die ruim 300 zelfstandigen en bijna alle werkgevers in Brussel vertegenwoordigt, zet zich in voor betere werkomstandigheden, eerlijke concurrentie en een sterker wettelijk kader. Met in totaal bijna 1.100 werknemers binnen de aangesloten bedrijven, heeft FeBeT een stevige stem in het mobiliteitsdebat.
