De overgang naar elektrisch rijden krijgt dit najaar een flinke impuls.
Steeds meer werkgevers voeren een zogenoemd ‘EV-only’-beleid: zij leasen uitsluitend nog elektrische auto’s voor hun medewerkers. Dit beleid, in combinatie met de aangekondigde stijging van de bijtelling voor elektrische voertuigen vanaf 2026, zorgt volgens leasemaatschappij Ayvens voor een ware eindejaarsrun op elektrische auto’s.
Vanaf 1 januari 2026 stijgt de bijtelling voor elektrische auto’s namelijk van 17 procent naar 22 procent. Wie er dit jaar nog in slaagt om een elektrische auto op kenteken te zetten, profiteert de komende jaren van het lagere bijtellingstarief. Die fiscale prikkel blijkt nu een doorslaggevende reden voor veel zakelijke rijders om nog voor het einde van het jaar de overstap te maken.
hoog tempo
De cijfers van de Vereniging van Nederlandse Autoleasemaatschappijen (VNA) laten duidelijk zien dat de elektrificatie van het Nederlandse wagenpark in hoog tempo doorgaat. Waar in 2022 nog 25 procent van de zakelijke leaseauto’s elektrisch reed, steeg dat aandeel in 2023 naar 31 procent en in 2024 zelfs naar 36 procent. Opvallend is dat in oktober 2025 voor het eerst meer dan de helft van de nieuwe leaseauto’s elektrisch is: maar liefst 51 procent. Ter vergelijking: een jaar eerder lag dat aandeel nog op 44 procent.
Volgens Ayvens is deze eindejaarsdrukte niet nieuw, maar de drijfveren zijn dat wel. Commerce Director Direct bij Ayvens Nederland, Robert Jan Eikelenboom, ziet dat werkgevers dit jaar een veel actievere rol spelen in de overstap. “Steeds meer bedrijven willen hun wagenpark elektrificeren, bijvoorbeeld vanwege duurzaamheidsdoelstellingen of financiële voordelen”, legt hij uit. “Daarom stimuleren veel werkgevers hun medewerkers om nu hun brandstofauto in te ruilen voor een elektrische variant, zodat zij nog jarenlang kunnen profiteren van de lagere bijtelling.”
De vraag naar elektrische auto’s is de laatste weken dan ook fors toegenomen. Eikelenboom merkt dat klanten ongerust zijn over levertijden. “Leaserijders weten dat ze nog maar enkele weken hebben om fiscaal voordelig elektrisch te rijden. Daarom krijgen we veel vragen over levertijden. De auto moet uiterlijk 31 december 2025 op kenteken staan om van het lagere bijtellingstarief te profiteren,” zegt hij.
onderzoek
Volgens Ayvens is dit niet de eerste keer dat de leasemarkt een eindejaarsversnelling ziet, maar wel de eerste keer dat werkgeversbeleid daar zo’n belangrijke rol in speelt. In 2019 en 2020 was er eveneens sprake van een piek in aanvragen, toen de bijtelling werd verhoogd van respectievelijk 4 naar 8 procent, en daarna naar 12 procent. “In die jaren was de run vooral fiscaal gedreven. Nu komt de run ook door werkgeversbeleid en de ambitie om het wagenpark elektrisch te maken,” aldus Eikelenboom.
De combinatie van een stijgende bijtelling en het groeiende aantal bedrijven dat duurzaamheid hoog op de agenda heeft staan, zorgt er dus voor dat Nederland in hoog tempo afscheid neemt van de brandstofauto. Waar de overstap naar elektrisch rijden enkele jaren geleden nog vooral werd gestimuleerd door belastingvoordelen, lijkt nu een structurele verschuiving in gang gezet te zijn. Werkgevers zijn daarbij de grote aanjagers: zij bepalen in toenemende mate wat er in het wagenpark rijdt, en daarmee ook hoe snel Nederland zijn klimaatdoelen op de weg kan realiseren.
