Snelle en goedkope digitale oplossingen kunnen aantrekkelijk lijken, maar passen niet altijd binnen de strikte Nederlandse regelgeving voor taxivervoer.

Taxiondernemers in Nederland worden gewaarschuwd om niet blind te vertrouwen op digitale oplossingen die online worden aangeboden als vervanging van de traditionele taxameter. Verschillende websites presenteren mobiele applicaties of GPS-gebaseerde systemen als volwaardige taxameter, compleet met functies zoals automatische ritregistratie, rapportages en het bijhouden van rij- en rusttijden. Daarbij worden termen gebruikt als “CDT & ILT-ready”, wat bij veel ondernemers de indruk wekt dat deze oplossingen voldoen aan de Nederlandse wetgeving.

Die indruk klopt echter niet. Volgens de geldende regels in Nederland moet een taxameter altijd een fysiek apparaat zijn dat in het voertuig is ingebouwd. Bovendien moet deze apparatuur officieel zijn goedgekeurd en na installatie worden gekeurd. Daar blijft het niet bij, want de taxameter moet jaarlijks opnieuw worden gecertificeerd om te mogen worden gebruikt. Een losse applicatie op een smartphone of een online abonnement kan niet zomaar aan deze eisen voldoen en wordt daarom niet erkend als wettelijke taxameter.

Taxiondernemers doen er goed aan kritisch te kijken naar online aanbieders die claimen een taxameter te kunnen leveren op basis van alleen GPS of een mobiele applicatie. Op internet is onder meer de website taximeterpro.app te vinden, waar wordt geadverteerd met een digitale taximeter voor Nederlandse taxichauffeurs, automatische ritregistratie, rij- en rusttijden, rapportages en de claim “CDT & ILT-ready”.

Die combinatie van termen kan bij ondernemers de indruk wekken dat een smartphone-app of software-abonnement voldoende is om in Nederland als taxameter te gebruiken. Dat is echter niet het geval. In Nederland gelden duidelijke regels voor de taxameter. Een taxameter moet een fysiek ingebouwd en goedgekeurd apparaat zijn, gekoppeld aan het taxivoertuig en na inbouw worden gekeurd. Daarnaast moet de taxameter jaarlijks opnieuw worden gecertificeerd.

weggegooid geld

Een losse GPS-app of online abonnement kan deze wettelijke eisen niet zomaar vervangen. Wie een abonnement afsluit bij een aanbieder die niet aan de Nederlandse eisen voldoet, loopt het risico te betalen voor een product dat in de praktijk niet gebruikt mag worden. Dat maakt dergelijke oplossingen niet alleen risicovol, maar mogelijk ook weggegooid geld.

Vooral aanbieders die adverteren met termen als “GPS-taximeter”, “ILT-proof”, “CDT-ready” of “digitale taximeter voor Nederland” verdienen extra aandacht. Zulke termen klinken betrouwbaar, maar zeggen op zichzelf niets over de wettelijke toelating van het product. Bij controle telt niet de commerciële tekst op een website, maar de vraag of het product daadwerkelijk voldoet aan de Nederlandse wet- en regelgeving.

bestaande keuringseisen

Daarbij is het belangrijk onderscheid te maken tussen een taxameter en de Centrale Database Taxivervoer, de CDT. De CDT vervangt de Boordcomputer Taxi voor de registratie van arbeids- en rusttijden, maar verandert niets aan de regels voor de taxameter. Een taxameter blijft verplicht waar de wet dat voorschrijft en moet nog steeds voldoen aan de bestaande keuringseisen.

De waarschuwing is simpel: laat u niet verleiden door goedkope of snelle online oplossingen die niet passen binnen de Nederlandse taxiregels. Een niet-toegestane taxameter of onbevoegde CDT-oplossing kan uiteindelijk duurder uitpakken dan het bedrag van het abonnement alleen. Controleer daarom altijd eerst de officiële bronnen voordat u investeert in software of apparatuur voor uw taxionderneming.

Ook bij CDT-oplossingen is voorzichtigheid geboden. Een oplossing die daadwerkelijk voldoet aan de Nederlandse wet- en regelgeving hoort afkomstig te zijn van een ICT-dienstverlener die vermeld staat op de officiële lijst van aangesloten ICT-dienstverleners van de Inspectie Leefomgeving en Transport. Die lijst is openbaar te raadplegen via het ILT.

Staat een aanbieder daar niet op, maar claimt deze wel “CDT-ready” te zijn of een officiële CDT-oplossing te leveren, dan is extra controle noodzakelijk. Taxiondernemers wordt aangeraden om vóór betaling of ondertekening altijd te controleren of de aanbieder voorkomt op deze officiële lijst en of de aangeboden taxameter daadwerkelijk een goedgekeurd en te keuren model betreft.

controleren voor de aanschaf

Let daarnaast op signalen die kunnen wijzen op een onduidelijke of onbetrouwbare aanbieder. Denk aan ontbrekende of oncontroleerbare bedrijfsgegevens, niet-werkende links naar de Apple App Store of Google Play Store, vage supportinformatie of verwijzingen naar domeinen die niets met de aanbieder te maken lijken te hebben.

De kern van de waarschuwing is helder. Snelle en goedkope digitale oplossingen kunnen aantrekkelijk lijken, maar passen niet altijd binnen de strikte Nederlandse regelgeving voor taxivervoer. Wie zich laat verleiden door dergelijke aanbiedingen zonder de juiste controles uit te voeren, kan uiteindelijk geconfronteerd worden met financiële tegenvallers of juridische problemen. Het advies aan taxiondernemers luidt dan ook om altijd eerst de officiële bronnen te raadplegen en te controleren of een product daadwerkelijk voldoet aan de eisen voordat er wordt geïnvesteerd in nieuwe apparatuur of software.