De FNV heeft positief gereageerd op het besluit van de Nederlandse Arbeidsinspectie om dwangsommen op te leggen aan bedrijven op Schiphol die hun werknemers fysiek te zwaar belasten.
Volgens de vakbond is deze maatregel hard nodig, aangezien eerdere pogingen om de situatie via marktmechanismen te verbeteren weinig effect hebben gehad. “De markt slaagt er niet in zichzelf te reguleren,” aldus Jaap de Bie, campagneleider van FNV Schiphol. Hij benadrukt dat overheidsingrijpen essentieel is: “Zware koffers die ver boven de norm wegen, blijven de dagelijkse praktijk. Zonder strikte afspraken verandert er niets.”
De situatie rond de fysieke belasting van bagagemedewerkers heeft ook de aandacht van de Tweede Kamer getrokken. Onlangs werd een motie aangenomen, ingediend door SP-Kamerlid Bart van Kent en Laura Patijn van GroenLinks/PvdA. Deze motie verplicht de regering om bindende afspraken te maken met Schiphol over de naleving van de internationale NIOSH-tilnorm. Deze richtlijn is specifiek ontworpen om de fysieke belasting op de werkvloer te beperken en de gezondheid van werknemers te beschermen.
duidelijke grens
Volgens De Bie is dit een stap in de goede richting, maar hij waarschuwt dat snelle actie noodzakelijk blijft. “De politiek heeft nu eindelijk een duidelijke grens gesteld, en de Arbeidsinspectie grijpt in. Dat is een overwinning, maar de praktijk laat zien dat we geen tijd te verliezen hebben.”
De fysieke belasting onder bagagemedewerkers op Schiphol heeft al jaren een alarmerend niveau bereikt. Veel werknemers kampen met rugklachten en andere fysieke problemen als gevolg van hun zware werk. Ton Kukler, bagagemedewerker en actief lid van de FNV, benadrukt de ernst van de situatie: “Voor mijn collega’s en mij had dit jaren geleden al moeten gebeuren. Elke dag opnieuw lopen we gezondheidsrisico’s omdat tilhulpen nog steeds ontbreken.”
Kukler is blij met de politieke aandacht, maar wijst erop dat de uitvoering van de afspraken cruciaal is. “Hopelijk zijn die tilhulpen er nu snel, zodat we eindelijk veilig kunnen werken. Dit kan niet langer op de lange baan worden geschoven.”
Met het opleggen van dwangsommen door de Arbeidsinspectie lijkt er eindelijk serieuze druk te worden gezet op bedrijven die hun werknemers blootstellen aan te zware fysieke belasting. Voor de FNV is dit een belangrijke ontwikkeling, maar de vakbond waarschuwt dat de strijd hiermee nog niet voorbij is.
Volgens De Bie blijft de FNV nauwlettend toezien op de naleving van de nieuwe regels. “De tijd van vrijblijvendheid is voorbij. We zullen blijven aandringen op structurele verbeteringen totdat alle werknemers op Schiphol hun werk veilig en zonder risico’s kunnen uitvoeren.”
verantwoordelijkheid
De FNV benadrukt dat zowel politiek als bedrijfsleven hun verantwoordelijkheid moeten nemen om duurzame verbeteringen te realiseren. Het is volgens De Bie essentieel dat de Tweede Kamer haar betrokkenheid blijft tonen en dat bedrijven op Schiphol nu echt werk maken van een veilige werkplek.
De vakbond zal de druk op Schiphol en de betrokken bedrijven blijven opvoeren om te voorkomen dat deze afspraken slechts op papier blijven bestaan. “Werknemers hebben jarenlang de prijs betaald met hun gezondheid. Dat moet nu echt afgelopen zijn,” besluit De Bie.
