Alle berichten van Marleen de Boer

Marleen de Boer is de vaste redacteur van Pitane Blue.

Je viervoeter veilig vervoeren in de auto

Je ziet het vaak als je ergens rijdt, een hond bij iemand in de auto. Achter op de hoedenplank, los op de achterbank of zelfs los op de voorstoel. Ook nemen we onze viervoeter graag mee op vakantie, want hij of zij is tenslotte een belangrijk onderdeel van ons gezin. De veiligheidssystemen in onze auto’s worden gelukkig steeds uitgebreider maar hoe zit het eigenlijk met een losse hond in de auto? Zijn hier eigenlijk officiële regels voor? En is dit niet heel gevaarlijk, wat als je een aanrijding krijgt? 

In Nederland gelden er geen officiële regels met betrekking tot het vervoer van je huisdier. Wel is er een wettelijke regeling artikel 5 van de Nederlandse Wegenverkeerswet dat een huisdier alleen vervoerd mag worden als dit niet leidt of kan leiden tot gevaarlijke situaties of verkeershinder. Dit is dus een breed begrip en niet erg duidelijk. 

In verschillende landen om ons heen zijn wel regels, in Duitsland moet je viervoeter op de achterbank met een speciale gordel vastgeklikt worden of je moet je viervoeter in een reiskennel of achter een rek vervoeren. Volgens de ANWB mag je In België je viervoeter niet op de voorstoel vervoeren en in het Verenigd Koninkrijk moet je hond ook vastzitten in een hondengordel, reiskennel of achter een rek.  

Zo zijn de regels overal verschillend en het is raadzaam om dit van tevoren uit te zoeken om verrassingen onderweg te voorkomen. Het is natuurlijk ook aan de eigenaren zelf om na te denken over hoe je je huisdier veilig kunt vervoeren. Stel je voor dat je een aanrijding krijgt en je hond zit los op de achterbank, de gevolgen zijn dan niet te overzien. Er zijn allerlei tips en opties om je trouwe viervoeter veilig in de auto te vervoeren. Waarschijnlijk staan veel mensen er gewoon niet bij stil maar je kinderen zitten ook niet los in de auto dus waarom een hond wel?

Lees ook: Mannen en vrouwen scoren hetzelfde in veilig rijden

veiligheid van uw hond

Het is weer flink drukker in de trein

Het is weer lekker druk op de Nederlandse wegen en in de trein. Dagelijks in de file staan is weer heel normaal. Ook op de stations en in de treinen is het weer behoorlijk druk. De Nederlandse Spoorwegen laat weten dat maar liefst 70 procent van de reizigers weer terug zijn in de trein. Dat is weer even wennen want dat is meer dan een jaar wel anders geweest. Het advies om alleen gebruik te maken van het openbaar vervoer als dit echt noodzakelijk was heeft lang geduurd. Nu het thuiswerkadvies is aangepast en de anderhalvemeterafstand maatregel er af is maken weer steeds meer mensen gebruik van het openbaar vervoer. 

Er is al langer een stijgende lijn te zien in het aantal reizigers, het aantal reizigers in de weekenden zijn ook steeds hoger. September is sowieso altijd al de drukste maand van het jaar op het spoor, dit omdat de meeste vakanties voorbij zijn en iedereen weer naar school of zijn werk gaat. In vergelijking met 2019 is ongeveer twee derde van de reizigers doordeweeks weer terug in de trein. 

Vorige week dinsdag verwelkomde de Nederlandse Spoorwegen maar liefst 912.000 reizigers, dat was het hoogste aantal reizigers op één dag sinds de coronacrisis begon. De vraag is of de afsluiting van de A12 hier ook aan meegeholpen heeft. NS is continu bezig om verbeteringen door te voeren voor reizigers, zo testen ze tot december op woensdagen samen met ProRail tienminutentreinen op drie nieuwe trajecten. Ook kunnen reizigers die meer inzicht willen in hoe druk het is in een trein zich vooraf aanmelden via de treinwijzer in de NS-app. Reizigers die hun reis vooraf aanmelden krijgen een melding als hun reis te druk dreigt te worden.

Lees ook: Reisorganisaties naar rechter om reisadviezen overheid

Reiziger checkt NS-app.

Mannen en vrouwen scoren hetzelfde in veilig rijden

De ANWB komt elk jaar met het Veilig Rijden Rapport naar buiten. De data vanuit dit rapport is afkomstig uit de Veilig Rijden Verzekering. Elk jaar zijn er meer dan 20.000 verkeerslachtoffers die een ernstige verwonding oplopen. En ook het aantal verkeersdoden neemt maar niet af de laatste jaren. De ANWB maakt zich sterk voor de verkeersveiligheid in ons land en ze willen het aantal verkeersslachtoffers verminderen. Vijf jaar geleden is de ANWB de Veilig Rijden Verzekering gestart. 

Deze Veilig Rijden Autoverzekering werkt als volgt: hoe veiliger je rijdt, hoe minder je premie betaalt. Goed rijgedrag wordt dus beloond. Nou hoor ik je denken, hoe weet de ANWB of iemand veilig rijdt? Ze hebben twee databronnen: een dongel (een klein kastje dat wordt bevestigd in de OBD-poort van de auto) én de Veilig Rijden-app (de klant plaats een kleine bluetoothzender in zijn eigen auto) Aan de hand van de factoren snelheid, bochten, remmen, acceleratie en telefoongebruik bepalen ze hoe veilig iemand rijdt. 

De data die hieruit komt is erg nuttig voor de ANWB. Uit het Veilig Rijden Rapport komt onder andere naar voren dat de gemiddelde rijscore van mannen en vrouwen nagenoeg hetzelfde zijn. Mannen scoren 76,4 en vrouwen 76,5, de discussie dat mannen beter autorijden dan vrouwen is dus een fabeltje. De rijscores zijn overal in het land boven de 70 procent, maar wat opvalt is dat in het Westen van het land de scores lager zijn dan in het Oosten van het land. 

De oorzaak hiervan heeft waarschijnlijk te maken met de drukte op de wegen en het wegennet in de Randstad. Ook kun je in dit rapport onder andere de rijscore per leeftijdscategorie vinden en het aantal handelingen zoals snelheid, bochten, remmen en optrekken per 1000km. De ANWB draagt met deze gedragsdata bij aan een veiliger verkeer. De data worden namelijk onder bepaalde voorwaarden anoniem beschikbaar gesteld aan wegbeheerders. Een voorbeeld hiervan is de succesvolle pilot in Rotterdam.  

Lees ook: Bedrijven slaan handen ineen tegen fietsdiefstal

Meer dan 20.000 verkeerslachtoffers per jaar.

Reizen weer wat fijner met minder coronamaatregelen

We hebben er lang op moeten wachten, maar gelukkig zijn bijna alle coronamaatregelen verdwenen. De anderhalvemeterafstand regel is veranderd in een dringend advies maar is niet meer verplicht. We mogen weer met zijn allen de weg op om naar ons werk te gaan en op veel plekken is de mondkapjesregel ook van de baan. Sinds 22 september zijn de quarantaineregels voor reizen naar Nederland ook veranderd. 

Gevaccineerde reizigers uit de Verenigde Staten, het Verenigd Koninkrijk en andere zeer hoog risicogebieden hoeven niet meer in quarantaine. Op het vliegveld (in ieder geval vanaf de security check en verder op plekken die eventueel door het vliegveld worden aangewezen zoals bijvoorbeeld vertrek- en aankomsthallen blijft een mondkapje wel verplicht. In treinen, taxi’s, vliegtuigen, bussen, trams, metro, en ander bedrijfsmatig persoonsvervoer blijft het dragen van een mondkapje ook verplicht. 

De verplichting van een mondkapje geldt niet meer op perrons en stations. De Nederlandse Spoorwegen en ProRail is sinds deze week erg druk met het verwijderen van alle coronamaatregelen -stickers op de stations. Op de stickers staat: draag een mondkapje, houd rechts en houd anderhalvemeterafstand. 

Deze stickers zijn in mei 2020 door heel Nederland aangebracht op de stations om iedereen die gebruik maakt van het openbaar vervoer te wijzen op de belangrijke coronamaatregelen. Eindelijk kunnen we na anderhalf jaar lang afscheid nemen van de meeste coronamaatregelen. Het is een hele klus om alle stickers te verwijderen van de stations, waarschijnlijk zijn ze daar de hele maand oktober nog mee bezig.

Lees ook: We zijn het niet meer gewend om in de file te staan

Coronastickers op het perron.

We zijn het niet meer gewend om in de file te staan

Een voordeel van de coronacrisistijd was dat het erg rustig was op de wegen. Het is inmiddels weer behoorlijk druk op de Nederlandse wegen. We staan nu weer regelmatig in de file, dat is weer even wennen want daar hebben we maandenlang geen last meer van gehad. Gedeeltelijke wegafsluitingen, ongelukken en rijstroken die afgesloten zijn zorgen voor een hoop vertragingen op de weg. Regenbuien in de ochtend en de gedeeltelijke afsluiting van de A12 tussen Utrecht en Den Haag helpen daar ook niet aan mee. Dinsdag was de drukste ochtendspits sinds tijden, er stond maar liefst 468 kilometer file op het hoogtepunt. 

We merken al langer dat het drukker is op de wegen, maar we vragen ons nu toch steeds vaker af of het weer net zo druk is op de Nederlandse wegen als voor de coronacrisis. Steeds meer mensen werken sinds de versoepelingen van de coronamaatregelen weer op de zaak en dat betekent meer verkeer op de Nederlandse wegen. Volgens de ANWB was een file van 468 kilometer voor de coronacrisis niet ongebruikelijk. Willen we het fileprobleem oplossen dan zou verspreid thuiswerken daaraan mee kunnen helpen of niet in spits reizen, dit is wel gebleken tijdens de coronacrisis.

Lees ook: Vanaf 1 oktober is testen voor je vakantie niet gratis

Thuiswerken.

Vanaf 1 oktober is testen voor je vakantie niet gratis

Gelukkig kunnen we weer naar steeds meer landen reizen. Reizen naar het buitenland gaat wel even anders dan we gewend zijn, er even snel tussenuit gaat totaal anders als voor de coronacrisis. Veel landen eisen een negatieve coronatest en daar moet je een afspraak voor maken bij één van de testlocaties. Er is de afgelopen maanden gretig gebruik gemaakt van de gratis coronatestmogelijkheden voor vakanties. Op testenvoorjereis.nl kun je sinds 1 juli een afspraak maken om je gratis te laten testen voor je vakantie. Deze gratis service vanuit de overheid zou eigenlijk aangeboden worden tot 31 augustus maar is uiteindelijk nog met een maand verlengt tot 30 september. Als je op vakantie gaat naar bepaalde landen moet je van tevoren een PCR of Antigeen test laten doen bij een testlocatie in Nederland. De negatieve uitslag kun je dan uiteindelijk uploaden in de vorm van een QR-code in de CoronaCheck app.

Op deze manier kun je afreizen naar landen die een negatieve coronatest eisen bij binnenkomst. Vanaf 1 oktober vervalt deze gratis service vanuit de overheid, dan kun je alleen nog een afspraak maken bij een zelfgekozen commerciële testlocatie die Antigeen(snel)testen of PCR-testen doen. Het is handig om van tevoren te vragen bij de desbetreffende testlocatie of je deze testuitslag kunt uploaden in de CoronaCheck app. De kosten van deze testen moet je voortaan zelf betalen. Ook met deze negatieve testuitslag zou je een QR-code moeten kunnen uploaden in de Coronacheck app. De kosten voor testen bij bijvoorbeeld spoedtest.nl variëren van €39,95 tot €189,95. Bij The Corona Lab varieert het van €34,95 tot €79,95. Het is dus raadzaam om voordat je op vakantie gaat je even te oriënteren in de prijzen.

Lees ook: Vrees voor nog minder buitenlandse toeristen dan in 2020

reizen in coronatijden

Dementie en blijven autorijden

We worden allemaal ouder en bepaalde dingen zijn niet meer zo vanzelfsprekend als toen we nog jong waren. Helaas krijgen veel (oudere) mensen te maken met een vorm van dementie. Wat als je deze diagnose krijgt, mag je dan nog autorijden? Dementie kan invloed hebben op het rijgedrag van iemand. Het kan bijvoorbeeld invloed hebben op de oriëntatie, maar ook op het overzicht hebben in het verkeer. Het heeft er natuurlijk ook mee te maken hoever het is gevorderd en hoe zwaar de dementie is. Mensen met een lichte vorm kunnen soms nog wel rijden. Veel oudere mensen zijn gelukkig zelfstandig en rijden met hun auto nog stad en land af. Als ze niet meer mogen rijden zijn ze hun vrijheid kwijt en afhankelijk van anderen. In Nederland moet je als je 75 jaar of ouder bent en je rijbewijs verloopt altijd gekeurd worden door een arts. 

Om te weten of je nog veilig kunt rijden als je de diagnose dementie hebt gekregen is het sowieso verstandig om dit met je huisarts te bespreken. Ook moet je als je dementie hebt en toch auto wil blijven rijden online een gezondheidsverklaring in vullen bij het CBR. Het CBR onderzoekt dan of je nog veilig kunt rijden. Als een dement persoon een ongeluk veroorzaakt en niet gemeld heeft bij het CBR dat hij of zij dementie heeft, kan de verzekering zich terugtrekken en de schade niet vergoeden. Het is belangrijk voor deze mensen dat ze hun polisvoorwaarden checken. Het CBR informeert in samenwerking met Alzheimer Nederland mensen met dementie en mensen in hun omgeving, ook hebben ze een video op hun website geplaatst: Rijden met dementie.

Lees ook: Kabinet wil bijtelling elektrische auto’s verhogen

Bezoekers weer welkom op Eindhoven Airport

Het begin van de coronapandemie ligt nog vers in ons geheugen, strenge maatregelen, sluiting van winkels, alleen gebruik maken van het OV als dit echt noodzakelijk was en de luchtvaart die bijna helemaal op zijn gat lag. Gelukkig is dat verleden tijd en hebben we ondertussen ons leven weer geleidelijk aan meer kunnen oppakken. Steeds meer komen we in de buurt van hoe het voor de coronapandemie was. Nu is het eindelijk bijna zover, vanaf zaterdag 25 september worden weer enkele coronamaatregelen versoepeld door ons kabinet. De anderhalve meter afstand houden van elkaar is er dan officeel niet meer bij. Eindhoven Airport meldt dat bezoekers die reizigers komen brengen of halen eindelijk weer welkom zijn vanaf 25 september op de luchthaven.

De vertrekhal is dan eindelijk weer open voor bezoekers, ophalers en wegbrengers. De vertrekhal is ongeveer 15 maanden lang dicht geweest voor deze groep, en alleen reizigers mochten binnen. Ook het dragen van een mondkapje is op het vliegveld alleen nog verplicht voor reizigers vanaf 13 jaar vanaf de prescan (het gebied waar alleen medewerkers en reizigers mogen komen). Uiteraard blijven de hygiënemaatregelen nog wel van kracht, Hoesten en niezen blijf je doen in je ellenboog. Handen wassen en geen handen schudden hoort daar ook nog bij. En als mensen klachten hebben moeten ze nog steeds thuisblijven en zich laten testen. En ondanks dat de anderhalve meter regel officieel afgeschaft wordt vanaf zaterdag 25 september vraagt Eindhoven Airport toch aan iedereen om dit toch zoveel mogelijk te doen.

Lees ook: Virgin Atlantic website crasht tijdens vluchten boeken

Steeds meer overlast van geparkeerde fietsen op de stoep

Fietsen heeft verschillende voordelen, je krijgt beweging, je dringt de uitstoot van CO2 en andere ongezonde stoffen terug en de fiets neemt minder ruimte in dan een auto. Er wordt steeds meer gefietst in Nederland, maar waar moeten we al die fietsen parkeren? Straten en stoepen worden steeds smaller en er is steeds minder ruimte. Het is een vaak gezien straatbeeld, fietsen op elkaar gepropt en fietsen die her en der op bijvoorbeeld de stoep in de weg staan. Mensen met bijvoorbeeld rollators en kinderwagens ervaren hier overlast van omdat ze er niet meer langs kunnen. Omdat fietsen een goed alternatief is voor de auto, pakken steeds meer mensen de fiets. Een auto neemt veel meer ruimte in dan een fiets maar toch vraag je je waarschijnlijk als fietser vaak af: waar laat ik mijn fiets? 

In steeds meer steden worden tijdelijke proeven gedaan door de gemeente met zogenaamde fietsvlonders. Deze fietsvlonders worden als proef tijdelijk ergens neergezet en uiteindelijk wordt er dan gekeken door bewoners en de gemeente of de vlonder moet blijven staan of weer verplaatst moet worden naar een andere plek. Misschien heb je er nog nooit van gehoord, een fietsvlonder is een plank met daarop 4 of 5 fietsbeugels waar acht tot tien fietsen op geparkeerd kunnen worden. Deze vlonder kan op een autoparkeerplaats gezet worden, hij neemt precies één parkeerplek in beslag. Gemeenten zoals ’s-Hertogenbosch, Arnhem, Barneveld, Den Haag en Leiden hebben al proeven gedaan met het plaatsen van de fietsvlonders. Inwoners van verschillende gemeenten konden een aanvraag doen voor een fietsvlonder, bijvoorbeeld als er behoefte was aan extra parkeerplekken voor fietsen.

Lees ook: Bakfietsen van Cargoroo nu ook te vinden in Gaiyo app

Veilig rijden met mist onderweg

Mist is beperking van het zicht door kleine in de lucht zwevende waterdruppeltjes. Bij mist is het zicht aan het aardoppervlak minder dan 1000 meter. Mist is een vervelende verschijning in het verkeer dat het hele jaar voor kan komen maar hardnekkiger kan zijn in het najaar en de winter. Je zicht is zeer beperkt en dit kan weer leiden tot gevaarlijke situaties in het verkeer. Het weg- en luchtverkeer ondervindt veel hinder van mist; van slechte zichtwaarden op wegen en landingsbanen. Bij een zicht van minder dan 400 meter kan het verkeer er last van krijgen. Dichte mist met een zicht van minder dan 200 meter is gevaarlijk. Zeer dichte mist met een zicht van minder dan 50 meter dwingt tot stapvoets rijden. Je hebt soms zo weinig zicht dat je de auto voor je niets eens meer ziet. Wat kun je het beste doen als je in de mist de weg op moet, of onderweg plotseling overvallen wordt door plaatselijke dichte mist.

Je snelheid verminderen is het eerste wat je doet, je vergroot op deze manier de afstand tussen jou en je voorganger en heb je meer tijd hebt om te reageren op je voorganger. Je dient de juiste verlichting aan te zetten in je auto. Gebruik je dimlichten, grootlicht moet je absoluut niet gebruiken want dit beperkt je zicht alleen maar en kan je tegenliggers verblinden. Mistlampen mag je alleen gebruiken bij zeer dichte mist, je mistlamp voor mag je aanzetten bij zicht minder dan 200 meter en je mistlamp achter mag je aanzetten bij zicht minder dan 50 meter. Veel auto’s hebben tegenwoordig automatische verlichting, deze gaan automatisch aan als het donker wordt. Veel bestuurders hebben de knop van het dimlicht op automaat staat en denken dat deze automatisch aan gaat onder alle omstandigheden, dus ook bij mist. Maar dat werkt zo niet, de sensor die ziet of het licht of donker is herkend mist niet, dus dit dimlicht moet je zelf inschakelen en uitschakelen.

Lees ook: Ebusco wint Automotive Innovation Award

CBR start met campagne voor rijexamen

Het is lang lastig geweest of niet mogelijk geweest om op te gaan voor je rijbewijs. En door de nasleep van corona kan het nu nog steeds lang duren voordat je op rijexamen kan. Waarschijnlijk kan iedereen zijn rijexamen nog wel herinneren. Voor de één een vreselijk spannend moment waar hij of zij al nachten van wakker heeft gelegen en voor de ander een fluitje van een cent. Het CBR is gestart met een nieuwe socialmediacampagne, met deze campagne wordt de Rijschoolzoeker en Rijbewijstips onder de aandacht gebracht bij jongeren. Het CBR geeft tips om in één keer te slagen voor je rijbewijs. Deze tips zijn er om jongeren te helpen met het vergroten van de kans om te slagen voor hun rijbewijs. Deze tips helpen je bij de voorbereiding op je praktijkexamen en je theorie-examen en alles wat daarbij komt kijken. 

Blijkbaar hoef je geen perfecte rit te rijden om te slagen voor je praktijkexamen, de examinator wil zien dat je zelfstandig en veilig autorijdt. De campagne is te zien op Instagram, YouTube en Facebook. De tips bestaan onder andere uit: Kies een goede rijschool door vooraf het slagingspercentage van die rijschool te checken. Zet vooraf de kosten voor je rijbewijs op een rij dan kom je ook niet voor verrassingen te staan. Bereid je goed voor om sneller je rijbewijs te halen door bijvoorbeeld het volgen van een theoriecursus. Overleg goed met je instructeur wanneer je klaar bent om rijexamen te doen. Dit is slechts een kleine selectie van de tips die het CBR geeft. Goede voorbereiding is het halve werk. Het CBR heeft met hun vorige campagne 1,1 miljoen jongeren weten te bereiken. Veertig procent van de bezoekers die feedback gaf aan dat de resultaten van de Rijschoolzoeker invloed heeft gehad op hun rijschoolkeuze. 

Lees ook: Het vertrouwen in trein, tram, bus lijkt weg

NS maakt reizen nog makkelijker met toevoeging in app

Weer steeds meer mensen maken gelukkig gebruik van het openbaar vervoer. Dit is natuurlijk tijden anders geweest door het advies van ons kabinet om hier alleen gebruik van te maken als dit echt noodzakelijk was. Gelukkig is dit verleden tijd en blijft dit verleden tijd. Veel mensen gaan weer naar hun werk en naar school en dit is te merken in de trein, het is weer stukken drukker dan we de laatste tijd gewend waren. NS doet er elke dag weer alles aan om reizigers een snelle en makkelijke reis te bieden. De Nederlandse Spoorwegen meldt dat ze een nieuwe functie hebben in de NS-app, de functie: In de buurt. Met deze functie kunnen reizigers die op een onbekende plek zijn snel een reis plannen.

“Wij willen ervoor zorgen dat de NS-app jou de hele dag helpt bij een snelle en simpele reis, waarbij je zelf kiest hoe je reist.” Met In de buurt laat NS alvast zien welke mogelijkheden een reiziger om zich heen heeft. Je ziet de vervoeropties die op dat moment voor jou het meest dichtbij en relevant zijn. NS wil in de toekomst nog meer vervoermiddelen toevoegen, denk bijvoorbeeld aan deelscooters of -auto’s. Onze app is steeds meer een reisgenoot die je vertelt welke opties je hebt en vervolgens helpt met plannen”.

Ivo Steffens, commercieel directeur bij NS.
NS-app funtie: In de buurt.

Reizigers kunnen in één oogopslag zien welke opties aan openbaar vervoer er op dat moment in de directe omgeving beschikbaar zijn. Dit maakt reizen nog makkelijker en toegankelijker want je kunt zelf een vervoermiddel kiezen zoals bijvoorbeeld een OV-fiets of het openbaar vervoer. In de toekomst komen hier waarschijnlijk nog meer vervoersmiddelen bij zoals deelscooters, deelauto’s en deelfietsen. Ook kun je deze dan betalen via de NS-app. NS heeft hier een goede stap gezet in de ontwikkeling van een brede mobiliteitsapp. Als je de app opent kun je als je onder in het scherm op In de buurt klikt alle dichtstbijzijnde treinstations, metrostations, tramstations en bushaltes zien. Ook kun je zien waar de dichtstbijzijnde OV-fietsen staan en je kunt alle voorzieningen op de stations zien.

Foto midden: NS beeldbank.

Lees ook: VVN start met campagne: Meedoen is makkelijk

VVN start met campagne: Meedoen is makkelijk

Veilig verkeer Nederland (VVN) is weer gestart met de campagne: “Meedoen is makkelijk”. Veilig Verkeer Nederland doet er alles aan om de verkeersveiligheid continu te verbeteren. Zo verzamelen ze cijfers over verkeersonveiligheid en signaleren welke verkeersproblemen inwoners ervaren in hun buurt. Ook geven ze verkeersadvies en organiseren ze buurtacties, kortom ze zitten continu boven op de verkeersveiligheid in ons land. Met de campagne: “Meedoen is makkelijk”, probeert Veilig Verkeer Nederland iedereen bij te laten dragen aan meer verkeersveiligheid. Iedereen die 1 voet buiten de deur zet, is deelnemer in het verkeer. En iedereen die dus deelneemt in het verkeer is verantwoordelijk voor veiligheid in het verkeer. Als we ons hier allemaal bewust van zouden zijn zou het een stuk veiliger zijn op de weg.

“Denk je eens in wat het effect is als iedereen zich een klein beetje veiliger gedraagt onderweg. Als iedereen zijn smartphone opbergt tijdens het rijden, als iedereen elkaar de ruimte geeft, als iedereen zijn licht aanzet. Voor een individuele weggebruiker een kleine moeite, maar het heeft een groots effect als we dit allemaal doen.”

Evert-Jan Hulshof – Directeur Veilig Verkeer Nederland.

Dit zijn kleine dingen zoals: niet bellen met je telefoon in je hand op de fiets, je licht aanzetten op je fiets als het schemer of donker is, je hand uitsteken als je links of rechts af wilt slaan, een keer met je fietsbel rinkelen als je iemand in wilt halen. Als je gaat trimmen in het schemer of donker, zorg dat je zichtbaar bent door speciale kleding te dragen en eventueel verlichting. Je snelheid aanpassen aan de verkeerssituatie, bijvoorbeeld in een woonwijk of bij een school. Vertrek op tijd, zodat je niet gestrest en met haast achter het stuur zit. Dit zijn allerlei kleine voorbeelden die geen moeite kosten maar waarschijnlijk veel ongelukken kunnen voorkomen. Te hard rijden staat op 1 wat betreft verkeersproblemen die gemeld worden bij Veilig Verkeer Nederland. Deze verkeerscampagne die al sinds 2019 wordt ingezet is bedoeld om iedereen bewust te maken van hun verkeersgedrag, vaak veranderen mensen hun gedrag als ze zich er bewust van zijn.

Lees ook: Pleiten voor rookvrije bus- en tramhaltes

Pleiten voor rookvrije bus- en tramhaltes

Roken, het is en blijft een gevoelig onderwerp. Roken is al langer een taboe in en om het station, alle perrons en stations in ons land zijn per 1 oktober 2020 rookvrij. De laatste rookpaal is vorig jaar aan het spoorwegmuseum geschonken. Ook wordt er geen tabak meer verkocht op de stations bij de Kiosk, de StationsHuiskamer en de AH to go. De Nederlandse Spoorwegen wil uiteindelijk dat er helemaal geen tabaks- en aanverwante producten meer te krijgen zijn in het station. Jongerenbeweging Rover Jong, onderdeel van reizigersvereniging Rover wil nu ook rookvrije bushaltes in ons land. Alle treinstations, bussen, treinen zijn al rookvrij. Nu de bus- en tramhaltes nog rookvrij zien te krijgen, hier pleit de jongerenbeweging van reizigersvereniging Rover voor.

“Het openbaar vervoer is samen met de fiets de duurzame en gezonde mobiliteitsoplossing voor de toekomst. Jongeren willen dat het OV nog duurzamer en gezonder wordt. Hierbij past geen ongezonde rooklucht tijdens het wachten op je bus. Enkele regionale en lokale overheden hebben al besloten om OV-haltes in hun regio rookvrij te maken. Wij roepen alle gemeenten en provincies op bus- en tramhaltes, maar bijvoorbeeld ook de looproutes tussen bushalte en station, rookvrij te maken zodat het hele OV in Nederland rookvrij is”.

Marloes Hofstede, woordvoerder van Rover Jong.

Rover Jong sluit zich aan bij de stelling: ‘Op weg naar een Rookvrije Generatie’, wat een initiatief is van de Hartstichting, het Longfonds en het KWF. Er zijn al enkele regionale en lokale overheden in ons land die hebben besloten om OV-haltes in hun regio rookvrij te maken. In Amersfoort zijn alle haltes voorzien van een niet roken stoeptegel. Deze stoeptegel roept reizigers op om niet te roken. Ook in Rotterdam zijn alle haltes rookvrij. Enkele gemeenten in Twente, Utrecht en Amsterdam hebben al een aantal rookvrije bushaltes. In Gelderland hebben ze ook de beslissing genomen om alle bushaltes daar rookvrij te maken. Toch is er nog een hoop werk te doen, er zijn nog veel bus- en tramhaltes niet rookvrij in ons land. Altijd zullen er voor- en tegenstanders blijven van roken, het is een activiteit die we steeds minder zien op straat en ook een activiteit die steeds minder geaccepteerd wordt door de maatschappij.

Lees ook: Weer steeds meer drukte op de wegen en in de trein

Eindelijk weer reizen met goedkope treinkaartjes

De meeste onder ons kunnen het zich nog wel herinneren, internet afstruinen voor goedkope treinkaartjes. Het is lang geleden dat er met goedkope treinkaartjes werd gestunt. Door de gevolgen van de coronapandemie vroeg de overheid reizigers een lange tijd alleen te reizen met de trein als dit echt noodzakelijk was. Voorheen werden treinkaartjes nog wel eens goedkoop aangeboden bij bijvoorbeeld een Blokker, Hema of Kruidvat of online. Dat hebben we het afgelopen jaar niet meer voorbij zien komen. Daar is nu gelukkig weer verandering ingekomen, er worden op dit moment weer verschillende treinkaartjes met korting aangeboden. 

Lekker een dagje erop uit met de trein met korting is nooit verkeerd. Geen gedoe met je auto ergens parkeren of drukte op de weg. De Nederlandse Spoorwegen biedt momenteel verschillende aanbiedingen aan op hun website. Zo bieden ze bijvoorbeeld een dagretour aan naar verschillende steden in ons land met een kop koffie en een lekker stuk appeltaart, of een dagretour met een rondvaart in Giethoorn. Ook een hotelovernachting met treinkaartjes voor de heen- en terugreis naar bijvoorbeeld Den Haag of een dagretour naar bijvoorbeeld Den Bosch met een lekkere lunch behoort tot één van de mogelijkheden. 

Ook Vakantieveilingen heeft momenteel een aanbieding met goedkope treinkaartjes. Ze bieden op dit moment een 2e klas dagretour voor de daluren aan voor maar €21,-. Even ter vergelijking een dagretour 2e klas van Eindhoven Centraal naar Amsterdam Centraal kost zonder korting €42,20. Je kunt met deze actie kiezen uit 20 eindbestemming. Deze actie is dus zeer de moeite waard. Treinliefhebbers kunnen na lange tijd weer hun hart ophalen en lekker genieten van een dagje weg met de trein.

Lees ook: Geen Orlando, Miami en Las Vegas deze winter

Weer steeds meer drukte op de wegen en in de trein

De zomervakantie zit er weer op, na 6 weken vakantie te hebben gehad zijn de laatste scholen in ons land die nog niet waren gestart ook weer begonnen. Het zuiden had vorige week hun laatste vakantieweek. Ook voor de meeste werkende Nederlanders zit de vakantie er weer op. Dat was gisteren en vandaag ook weer te merken in het verkeer, het was behoorlijk druk op de weg, en er stonden weer verschillende files. Volgens de NS is de maand september de drukste maand van het jaar voor spoor- en busvervoerders. 

Werkend Nederland moet weer naar kantoor en studenten weer naar school. NS hield gisteren met Breng en Arriva een gezamenlijke actie om reizigers welkom te heten en ze te helpen met verantwoord reizen. Op station Nijmegen, Nijmegen Heyendaal, Arnhem Centraal en Arnhem Presikhaaf waren medewerkers aanwezig met speciale borden om reizigers welkom te heten en verantwoord te laten reizen, ook werden er versnaperingen uitgedeeld. De vervoerders zijn erg blij dat de reizigers weer terug zijn. Zij bereiden zich elk jaar goed voor op deze maand. 

Er worden extra treinen ingezet in de spits. Arriva rijdt op de Maaslijn ook weer met spitstreinen en de treinen zijn langer. Breng rijdt vaker met bussen, dit alles om reizigers snel en prettig op hun plek van bestemming te brengen. Het is belangrijk dat we niet allemaal tegelijk reizen, daarom zijn bijvoorbeeld al jaren de collegetijden van verschillende scholen op elkaar afgestemd zodat niet alle studenten tegelijk hoeven te reizen. Reizigersvereniging Rover is erg benieuwd hoe de maand september wat betreft drukte in de trein verloopt. Daarom doen ze een oproep aan reizigers om in de maand september door te geven wanneer het te druk is in de trein.

Lees ook: Dieren in Zandvoort hadden enkel last van helikopter

Weesfietsen worden opgeruimd uit fietsenstallingen

Je kent het wel volle fietsenrekken bij met name de gratis en onbewaakte fietsenstallingen in Nederland waar de fietsen letterlijk uit de rekken puilen. Hoe vind je hier in hemelsnaam je fiets ooit terug? Na een lange tijd je fiets hier te hebben gestald en er verder niet meer naar omgekeken te hebben door bijvoorbeeld een schoolvakantie kom je erachter dat je fiets er niet meer tussen staat, ook niet op een andere plek in de fietsenstalling. Dit terwijl je toch zeker weet dat je hem in deze fietsenstalling hebt gezet. Wat nu? Is je fiets gestolen of is de fiets opgeruimd door de stallingseigenaar of de gemeente? 

Beide opties zijn namelijk mogelijk. Ooit gehoord van de term: ‘weesfietsen’? ‘Weesfietsen’ zijn fietsen die op openbaar terrein gestald staan en al een langere tijd niet meer zijn gebruikt. De eigenaar van deze fietsen zijn onbekend. Deze ‘weesfietsen’ zijn in veel gemeenten een groot probleem en een doorn in het oog. Veel gemeenten in Nederland verwijderen deze fietsen en dat levert grote voordelen op voor de aantrekkelijkheid van de openbare ruimte. 

De stationsomgeving bijvoorbeeld is vaak toch het visitekaartje van de gemeente, het biedt een veel prettiger aanblik wanneer die er opgeruimd uitziet, en niet dat er her en der grote aantallen fietsen staan geplaatst en dat uitpuilende fietsenrekken in stallingen het straatbeeld vormt. De ‘weesfietsen’ krijgen in eerste instantie eerst een label aan het stuur of frame. Op dit label staat dat de fiets op een bepaalde datum zal worden opgeruimd. 

Als de fiets er op die datum nog staat met het label onaangeraakt dan is het een ‘weesfiets’. Deze ‘weesfietsen’ worden weggehaald uit de fietsenstalling en opgeslagen in een zogenaamd fietsendepot. Je kunt op de website van de beheerder van de fietsenstalling terugvinden waar je fiets naar toe is gebracht en hoelang deze daar bewaard wordt. Het kan zijn dat er kosten zijn verbonden voor het verwijderen van je fiets. Hoelang het duurt voordat een fiets een label aan het stuur of frame krijgt kan per gemeente verschillen, variërend van twee tot vier weken.

Lees ook: Herstel van zakelijke reizen binnen twee jaar

Diverse wegwerkzaamheden Randweg Eindhoven en A67

Rijkswaterstaat is onder andere bezig om ons wegennet in Nederland goed te onderhouden en te verbeteren door bijvoorbeeld de aanleg van nieuwe wegen. Ze hebben aangekondigd in september onderhoud te gaan plegen aan de A67 ter hoogte van Eindhoven en aan de Randweg Eindhoven. Dit houdt in dat er in de weekenden van 3 tot 5 september en 10 tot 12 september verschillende avond- en nachtafsluitingen zijn op de A67 ter hoogte van Eindhoven en aan de Randweg Eindhoven. Dit levert dus verkeershinder en vertraging op voor verkeer wat hier normaal overheen zou komen. Onderhoud van wegen is heel belangrijk, de snelwegen in ons land zijn van goede kwaliteit en om dit goed te houden moeten er continu beheer- en onderhoudswerkzaamheden uitgevoerd worden.

Eén van de prioriteiten van Rijkswaterstaat is Nederland goed bereikbaar houden. Dit is erg belangrijk zodat goederen en mensen nu en in de toekomst op tijd en veilig hun bestemming kunnen bereiken. Om de overlast voor het wegverkeer tot het minimum te beperken kiest Rijkswaterstaat ervoor samen met gemeenten en wegbeheerders om meerdere soorten werkzaamheden uit te voeren tijdens dezelfde wegafsluiting. Dit is ook belangrijk voor de veiligheid van de wegwerkers en de weggebruikers. Ook worden weggebruikers vroegtijdig gewaarschuwd over de afsluitingen en omleidingen betreffende deze werkzaamheden.

Lees ook: Machinisten van GDL leggen hun werk weer neer

De fietshelm is een veelbesproken onderwerp

De fietshelm, al jaren een veelbesproken onderwerp onder fietsers. De één is er voorstander van en de ander vindt het een onhandig, en lelijk ding wat je kapsel verpest. Je hebt ze in vele soorten en maten en steeds vaker zie je fietsers met een fietshelm op voorbij komen in het verkeer. In andere landen is de fietshelm al langer een standaarduitrusting tijdens het fietsen. Bij ons Nederlanders zit het dragen van een fietshelm nog niet in ons fiets-DNA. Artsen in ons land luiden al tijden de noodklok, veel letsel van fietsongelukken had minder ernstig kunnen zijn met het dragen van een fietshelm. De helm kan namelijk een deel van de klap opvangen, en eventueel ernstige hersenschade verminderen. Een ongeluk zit in een klein hoekje en zeker nu er steeds meer elektrische fietsen in het verkeer verschijnen. Nederland is echt een fietsland en er is een flinke toename van elektrische fietsen de afgelopen jaren.

Volgens diverse media is er de laatste jaren een enorme toename aan patiënten die binnenkomen op de SEH doordat ze gevallen zijn met de elektrische fiets. Het dragen van een fietshelm is in ons land nog steeds geen verplichting en het is afwachten of dit in de toekomst gaat veranderen. Voor de speed pedelec geldt wel een helmplicht, Dit zijn elektrische fietsen die met behulp van trapondersteuning snelheden van 45 km/u kunnen halen. Inmiddels weten we dat de wet voor snorfietsers is aangepast en dat snorfietsers en hun passagiers vanaf juli 2022 verplicht een fietshelm moeten gaan dragen. De ANWB heeft een fietshelmentest gepubliceerd, in deze test zijn 11 fietshelmen variërend van 35,- Euro tot 130,- Euro getest. De helmen zijn getest op veiligheid, gebruiksgemak, hittebestendigheid en de aanwezigheid van schadelijke stoffen in de helm. Misschien geeft deze fietshelmentest een doorslag aan mensen die twijfelen welke fietshelm ze het beste kunnen kiezen.

Lees ook: Vias roept op tot waakzaamheid bij de start van het schooljaar

Veilig Verkeer Nederland start campagne

Wat gaat de tijd toch snel, de schoolvakanties zijn weer bijna ten einde. Afgelopen maandag is regio Noord als eerste weer begonnen met school. Maandag 30 augustus begint regio Midden weer en de week erna, maandag 6 september als laatste regio Zuid. Het einde van de schoolvakantie betekent meer drukte van verkeer op de wegen. Je kent het wel, jonge fietsers bepakt en bezakt die met zijn drieën of meer langs elkaar naar school fietsen. Bij de start van het nieuwe schooljaar moet iedereen hier weer even aan wennen. Veel mensen weten volgens Veilig Verkeer Nederland niet dat er vlak na de zomervakantie in Nederland veel verkeersongelukken gebeuren. Er komt gemiddeld in de weken na de schoolvakanties dagelijks 1 hele schoolklas op de eerste hulp terecht. Daarom is Veilig Verkeer Nederland gestart met de campagne: “Onze scholen zijn weer begonnen”.

Met deze campagne worden bijvoorbeeld tips aan automobilisten gegeven om zo veilig mogelijk te rijden. Deze tips zijn: Rij met gepaste snelheid, rij MONO (mobielvrij) te rijden, vermijd schoolzones, werk vanuit thuis indien dit mogelijk is, vertrek op tijd of pak de fiets in plaats van de auto. Aan scholieren wordt als tip gegeven dat ze voordat ze weer met school starten hun fiets checken. De online VVN fietscheck doorloopt de belangrijke punten om te checken of je fiets nog veilig de weg op kan. Tijdens het VVN praktisch Verkeersexamen wat voor kinderen is uit groep 8, worden de fietsen sowieso ook altijd gecontroleerd op veiligheid. De campagne loopt in iedere vakantieregio 3 weken, van 1 week voor tot 2 weken na de schoolstart.

Lees ook: SWISS voert verplichte vaccinatie vliegend personeel in