Прави впечатление, че собствениците на възраст между 16 и 17 години са били най-склонни да преоборудват мотопеда си и да го прегледат отново в мотопед.
Пейзажът на холандските мотопеди се е променил драстично за една година, според нови данни на Statistics Netherlands (CBS). Между 1 юли 2022 г. и 1 юли 2023 г. общият брой на мотопедите е намалял с почти 76.000 705.000 до 60.000 479.000. Този спад е в рязък контраст с възхода на мотопедите, които показват ръст от почти 14 XNUMX единици до общо XNUMX XNUMX, което е увеличение от XNUMX процента в сравнение с предходната година.
Важен двигател за тази промяна е въвеждането на изискване за задължителна каска за водачите на мотопеди на 1 януари 2023 г. Оттогава собствениците имат опцията да превърнат своя мотопед в мотопед в признати сервизи или компании, опция, която преди беше само налични в пункт за проверка на RDW. Тази мярка доведе до значително увеличение на броя на проверките за преобразуване. В периода от 1 юли 2022 г. до 1 юли 2023 г. над 40.000 25 мотопеда са преустроени в мотопеди, като максималната скорост е коригирана от 45 км/ч на XNUMX км/ч. Това е почти тринадесеткратно увеличение спрямо същия период на миналата година.
Задължителното изискване за носене на каска за мотопеди доведе до това младите хора масово да превърнат гордото си притежание в мотопед.
Продажбите на нови мотопеди също са спаднали рязко, със спад от 57 процента за същия период. То CBS също посочва обща тенденция: общата група превозни средства с регистрационен номер на мотопед, включително скутери, мотопеди, микроколи и други подобни превозни средства, е нараснала с 9 процента през последните три години до 1,2 милиона на 1 юли 2023 г. Този ръст обаче се дължи главно на мотопедите , тъй като спрямо година по-рано групата на превозните средства с мотопед се свива с над един процент.
Превключват предимно млади хора. Данните показват, че 95 процента от 33.000 1 преработени мотопеда са били регистрирани на частно лице на 2023 януари 16 г. Прави впечатление, че собствениците на възраст между 17 и 94 години са били най-склонни да преоборудват мотопеда си и да го прегледат отново в мотопед. Почти всеки осем собственик на мотопед в тази възрастова категория е избрал тази опция. Изглежда също, че по-голямата част от преустроените мотопеди, около XNUMX процента, работят с бензин.
