От 6 януари 2024 г. гъвкавите автобуси на De Lijn Flex замениха добре познатите автобуси за повикване на много места. Голямата разлика е в разширяването на офертата.
Голяма промяна в мрежата за обществен транспорт на De Lijn ще започне в събота, 6 януари 2024 г. Тази трансформация означава премахване на повече от 3.200 спирки, което възлиза на 17 процента от общия брой автобусни и трамвайни спирки във Фландрия. За да компенсира, De Lijn въвежда концепцията за „гъвкав транспорт“, стратегия за облекчаване на въздействието на това, от което някои се страхуват като „транспортна бедност“.
Удивителна характеристика на този нов подход е използването на „гъвкави автобуси“. Тази услуга, която ще замени традиционните комутируеми автобуси от 6 януари, обещава по-широко предлагане в различни общини, дори там, където преди това не са работили комутируеми автобуси. С удължаване на наличните часове и опция за резервация до 30 минути преди заминаване чрез плановика на пътуването на Hoppin, De Lijn изглежда се фокусира върху гъвкавостта и достъпността.
Нашият практически тест даде представа как новата гъвкава услуга на De Lijn функционира на практика, особено по отношение на наличността, лекотата на използване на планера и цялостната транспортна ефективност.
По време на нашия тест забелязахме ниска наличност за компонента De Lijn Flex, което може да означава ограничения в капацитета или популярността на услугата.
Планерът на пътуване Hoppin, съществена част от тази нова система, предлага на пътниците възможност да планират маршрути с влак, трамвай, автобус и гъвкав автобус. Опитът на потребителя е от решаващо значение тук. По време на нашето тестово шофиране от Boekhoute до Гент, от провинцията до града, беше отбелязана ниска наличност за De Lijn Flex, но обявеното теоретично време за пътуване беше изненадващо положително: излитане в 10:14 сутринта и пристигане в 11:58 сутринта.
Тези промени също така означават, че автобусите ще пътуват повече по главните пътища, а не през кварталите, с цел намаляване на времето за пътуване. Необходими са предварителни резервации за останалите спирки, от които приблизително 25 процента сега са „гъвкави спирки“. Тези гъвкави спирки се обслужват изключително от гъвкави автобуси.
Политиката на De Lijn остава в сила по отношение на тарифите и билетите. Пътуващите могат да регистрират своя абонамент в Hoppinapp или чрез Hoppincentrale, когато резервират първото си пътуване. Тези драстични промени повдигат въпроси относно достъпността и лекотата на използване на обществения транспорт във Фландрия. De Lijn уверява, че обхватът на гъвкавия транспорт ще бъде по-обширен от предишните автобуси за повикване, но практическото прилагане и реакцията на потребителите ще определят успеха на тази нова услуга.
Достъпността на обществения транспорт във Фландрия, особено за хората с увреждания, остава важен обект на внимание. Наскоро министърът на мобилността Лидия Питерс (Open VLD) разкри в отговор на въпрос от Els Ampe (Voor U), че повече от половината от 15.023 XNUMX автобусни спирки на De Lijn в момента са недостъпни за хора с увреждания. Този обезпокоителен факт подчертава необходимостта от непрекъснати подобрения в системата на обществения транспорт.
Достъпността на обществения транспорт във Фландрия, особено за хората с увреждания, остава важен обект на внимание. Наскоро министърът на мобилността Лидия Питерс (Open VLD) разкри в отговор на въпрос от Els Ampe (Voor U), че повече от половината от 15.023 XNUMX автобусни спирки на De Lijn в момента са недостъпни за хора с увреждания. Този обезпокоителен факт подчертава необходимостта от непрекъснати подобрения в системата на обществения транспорт.
потребности от мобилност
Де Лийн, който отговаря за обществения транспорт във Фландрия, е критикуван, че не взема предвид в достатъчна степен нуждите на хората с увреждания. Недостъпността на много спирки създава значителна бариера за тази група пътници, ограничавайки тяхната мобилност и независимост.
В отговор на тази критика министър Петерс подчерта, че Агенцията по пътищата и трафика (AWV) полага ежегодни усилия за справяне и подобряване на спирките по регионалните пътища. Освен това AWV постоянно работи върху разработването на напълно достъпни Hoppin точки. Тези точки на Hoppin са част от по-широка инициатива за подобряване на достъпността и интегрирането на различни видове транспорт.
Въвеждането на гъвкав транспорт от De Lijn носи нови възможности за пътниците със специфични нужди от мобилност. Ако имате нужда от достъпен гъвкав автобус, важно е да споменете това, когато правите първата си резервация по телефона за гъвкав транспорт в Hoppincentrale. Това уведомление е от решаващо значение, за да се гарантира, че De Lijn може да отговори на вашите специфични изисквания. В зависимост от вашите нужди от мобилност, De Lijn предлага различни опции:
Ако сте потребител на инвалидна количка или имате други ограничения на мобилността, De Lijn ще осигури достъпно превозно средство. Това означава, че превозното средство е оборудвано със съоръжения, за да направи вашето пътуване възможно най-удобно и достъпно. В зависимост от вашата ситуация може да ви бъде предоставена опцията да пътувате директно по предложените маршрути с един гъвкав автобус. Това означава по-малко прекачвания и по-директна връзка с вашата дестинация.
След тази първа телефонна регистрация вашите специфични нужди се съхраняват в системата на De Lijn. Това означава, че за бъдещи резервации, както чрез Hoppinapp, така и чрез Hoppincentrale, вашите нужди от мобилност вече са известни и могат да бъдат взети под внимание.
Важно е да се отбележи, че ако пътуването ви се простира извън вашата собствена гъвкава зона, може да се наложи да комбинирате различни транспортни средства. Това може да означава, че трябва да се прехвърлите на други автобуси, трамваи или влакове, за да стигнете до крайната си дестинация. Затова е важно да имате това предвид, когато планирате пътуването си, особено ако разчитате на достъпен транспорт.
