Det uafhængige analysebureau CE Delft konkluderer, at der ikke er videnskabeligt belæg, der understøtter udsagnet om, at den hollandske økonomi og erhvervsklimaet vil blive skadet, hvis Schiphols vækst begrænses. Der er heller ingen skade, hvis der er en begrænset reduktion i luftfarten. Miljøet ville faktisk have gavn af et sådant fald eller mindre vækst i luftfarten, siger forskerne.

Rapporten tester de mest brugte argumenter til fordel for Schiphols vækst. For eksempel ville Schiphol have enorm betydning for erhvervsklimaet, lufthavnen ville have "stor økonomisk merværdi", og den ville blive "ubetydelig", hvis den ikke kan vokse.

Forskerne konkluderer, at der ikke er tilstrækkeligt overbevisende bevis for nogen af ​​disse udsagn. Der ser dog ud til at være en sammenhæng mellem antallet af hovedkontorer i nærheden af ​​en lufthavn og antallet af flyvninger, den håndterer. CE Delft bemærker, at det ikke er sikkert, om det skyldes antallet af flyvninger. Det kan jo også være omvendt; så kommer der ekstra flyvninger, fordi der er mange hovedkontorer.

Desuden er det ifølge forskerne for forsimplet at holde lufthavnen alene ansvarlig for erhvervsklimaet; Der er trods alt mange flere faktorer, der gør, at en virksomhed beslutter sig for at etablere sig i Holland.

Ifølge CE Delft er lufthavnens økonomiske betydning ofte overvurderet. Ifølge forskerne ville luftfart generere cirka 5,8 milliarder euro til Holland, mens estimater spænder fra 9 til endda mere end 20 milliarder euro. Der er også lidt opmærksomhed på de negative effekter, som Schiphol har på miljøet, såsom støjforurening og miljøforurening. Derudover nævnes udgifterne for turister, der kommer til Holland, ofte som en fordel – de bruger omkring 13,9 milliarder euro her – men de penge, som hollændere bruger i udlandet (14,3 milliarder euro), er ikke inkluderet.

Læs også:

Bredt støttet rådgivning fra Geel chance for at give Eindhoven Lufthavn et kvalitetsløft