Luftfart har nået grænserne for sin vækst for så vidt angår SGP. Antallet af flyvebevægelser skal reduceres i betragtning af den miljøforurening, det medfører. SGP er til indførelse af en betydelig flypassagerafgift, nationalt og om muligt også europæisk / international. Antallet af flyvebevægelser skal begrænses ved at indføre en betydelig flypassagerafgift. For SGP skal der forskes i konstruktion af landingsbaner i havet, og antallet af natflyvninger skal reduceres. SGP i sig selv går ind for at flytte fly fra Schiphol til en regional lufthavn.
SGP vil have hende ind valgprogram dog ingen opsætning af Lelystad lufthavn, så længe der er såkaldte lavruteruter. Disse lavruter over Veluwe medfører blandt andet støjforurening i et stort område. Det skal først være klart, at omorganiseringen af luftrummet gør det muligt hurtigt at flyve højere, eller at flyene kan rejse via IJsselmeer. Schiphol og andre lufthavne kan lukke om søndagen. Også godt for miljøet, og det giver lokale beboere en hviledag.
Veje, jernbane, vandveje og cykelstier. Det er alt nødvendigt at få os fra A til B. Der er behov for tilstrækkeligt budget i infrastrukturfonden til at tackle flaskehalse i trængsel og forbedre offentlig transport. Et særligt opmærksomhedspunkt er vedligeholdelse af broer, viadukter, tunneler og låse. Der er for meget forsinket vedligeholdelse, hvilket betyder, at der opstår fejl for ofte. Til dette skal der reserveres tilstrækkelige penge. Trafikstrømmen på blandt andet A20 mellem Rotterdam og Gouda og ved A1 / A30-krydset nær Barneveld skal prioriteres. Dette gælder også for usikre og travle N-veje, såsom N59 (Goeree-Overflakkee), N36 og N50 (Overijssel), og forbindelsen mellem N11 og A12 ved Bodegraven.
Staten skal investere tilstrækkeligt i regional offentlig transport. Et sted som Staphorst ligger langs jernbanelinjen og fortjener en station. Enkeltbanelinjen mellem Amersfoort og Ede skal tilpasses, så tog kan køre hvert XNUMX. minut. Der er behov for en større indsats fra staten og andre myndigheder for at sikre en jævn overførsel fra bil, bus og cykel til toget. Så mere transferia og mere plads til at parkere biler og opbevare cykler. Staten skal sammen med andre myndigheder arbejde på flere cykelstier og regionale hurtige cykelruter.
Togtrafik over hovedbanenettet skal forblive i NS 'hænder. Regionale jernbanelinjer er åbne for andre jernbaneselskaber. Færgetjenester fortjener støtte. De forhindrer hundreder af millioner af 'omvejskilometer' hvert år. Hvis provinser yder utilstrækkelig støtte, er nationale aftaler nødvendige. Offentlig transport skal være let tilgængelig for handicappede.
'I tillid'
SGP's rødder er i Zeeland. Partiet blev grundlagt i Middelburg i 1918. SGP og kandidater er derfor glade for at arbejde for denne provins. SGP er forpligtet til gode togforbindelser til og fra Zeeland. Mange zeelandere arbejder og studerer uden for provinsen. Den 9. november præsenterede SGP sine 35 kandidater. SGP har været opmærksom på en god fordeling af baggrunde og erhverv. For eksempel er der foruden mennesker med meget politisk erfaring også plejearbejdere, lærere, iværksættere og landmænd på listen. Derudover er næsten alle hjørner af landet ved at vælge kandidater fra mange forskellige regioner og provinser repræsenteret på listen.
Kees van der Staaij blev medlem af Repræsentanternes Hus i 1998 og har været formand for SGP siden 2010.
I en lille brøkdel arbejdes der meget med hver af parlamentsmedlemmerne. Jeg føler mig heldig at have udført det arbejde hidtil i et hårdtarbejdende, dedikeret og samlet team. Jeg håber at være i stand til at fortsætte med at sprede hjertet i SGP-meddelelsen på Binnenhof og videre.
