Omkring 270 kilometer spor i Groningen og Friesland vil blive udstyret med det moderne jernbanebeskyttelsessystem ERTMS (European Rail Traffic Management System) inden 2030. Det er hensigten fra statssekretær Stientje van Veldhoven. Centralregeringen og provinserne Groningen og Fryslân investerer sammen i blandt andet ombygning af togene og uddannelse af personale. Aftalerne mellem de involverede parter vil blive indgået i den kommende periode.
Det nuværende togbeskyttelsessystem ATB (automatisk togpåvirkning) skal udskiftes. Ved ikke længere at investere i det gamle system, men skifte til ERTMS tidligere end planlagt, vil regeringen spare 60 millioner euro. Dette beløb investeres i udstyr og træning. Dette vil reducere omkostningerne for provinserne Groningen og Fryslân, der som koncessionsgiveren er ansvarlige for transporten på disse regionale linjer.
”Ved at levere ERTMS til de nordlige regionale jernbanelinjer skaber vi en testplads, hvorfra vi kan lære meget. Groningen og Fryslân har tidligere vist, at de kan lide at gå foran med innovative jernbaneprojekter. Testene med selvkørende tog og brintog er gode eksempler på dette. ”
Selvkørende tog
ERTMS-togsikkerhedssystemet har også fordele for passagererne. For eksempel øger systemet sikkerheden på sporet, og sporet kan bruges mere effektivt, så flere tog kan køre og øger pålideligheden af køreplanen. Selvkørende tog kan også bruges i fremtiden, dels takket være ERTMS.
Ministeriet for infrastruktur og vandforvaltning afsætter mere end 300 millioner euro til ændringer på banen. Derudover andrager omkostningerne til ombygning af ca. 70 tog og uddannelse af 200 årsværk personale 90 millioner euro. Af dette beløb betales 60 millioner euro af regeringen, 20 millioner euro af provinsen Groningen og 10 millioner euro i Friesland. Det forventes, at ERTMS kan bruges på ruten Harlingen-Haven-Leeuwarden i 2026.
Ny standard
Jernbanelinjer i hele Holland vil være udstyret med ERTMS-togbeskyttelsessystemet inden 2050. Dette system er sikrere og sikrer, at togene kan køre tættere på hinanden, så f.eks. Flere tog kan køre. I Europa er det aftalt, at dette system vil blive den europæiske standard, hvilket gør grænseoverskridende togtrafik lettere for både personer og gods. Før du skifter til det nye system, er det nødvendigt at justere sporet. Omkring 1300 tog vil også blive konverteret, og mere end 15.000 ansatte er uddannet til at arbejde med ERTMS. ERTMS er allerede i drift på en række sporafsnit i Holland, for eksempel på Betuweroute og Hanzelijn, ifølge Ministeriet for infrastruktur og vandforvaltning.