Mange almindelige busser er nu udstyret med sikkerhedsseler til passagererne. Det er derfor obligatorisk faktisk at tage dem på, men dette tages næsten aldrig i betragtning. Imidlertid kan undladelse af dette ikke kun resultere i en bøde på 149 euro, i en ulykke er passagerer uden sikkerhedssele normalt meget dårligere stillet, og forsikringen vil sandsynligvis betale sig endnu mindre.
Sikkerhedsseler: vi har gjort det næsten automatisk i næsten halvtreds år. Med introduktionen af det såkaldte obligatoriske sikkerhedssele i 1975 var det kun nødvendigt foran i bilen, sytten år senere var det også passagerernes tur på bagsædet. Senere stadig, kun i dette århundrede, dukkede de første sikkerhedsseler op på offentlige busser, efter at de også fik lov til at køre 80 kilometer i timen i stedet for 100. Siden har kravet om sikkerhedssele også været gældende der. Enhver, der nogensinde har været i en bus, ved, at næsten ingen bekymrer sig.
”Vi aner simpelthen ikke, bogstaveligt og overført: chaufførerne selv ser meget dårligt, om folk har sikkerhedsseler på. Og der er ingen tal eller signaler endnu, siden vores QLiners begyndte at køre med 2019 kilometer i timen på motorvejen i 100. At lade busschaufføren påpege for hver passager, at han eller hun skal have sikkerhedssele på, når man går ombord, er naturligvis ikke muligt i praksis. Kravet til sikkerhedssele er dog beskrevet på informationsskærmene i bussen, der er klistermærker, der gør din opmærksom på det, og du kan naturligvis også se selve selerne. Så du kan ikke rigtig gå glip af det. Men selv da er det alles eget ansvar at tage det bælte på. Men om det rent faktisk gøres af hver passager på hver tur, er naturligvis fortsat spørgsmålet, ved vi simpelthen ikke. Af og til er der OV-BOA'er på bussen, der kunne holde øje med den. Men ja, hvis du ser dem komme ind, kan du selvfølgelig hurtigt tage sikkerhedsselen på ... ”
At sidde i en bil eller bus uden sikkerhedssele kan ikke kun resultere i en bøde på 149 euro, det kan også koste dig liv eller helbred. Direktør Frederik Lieben af agentur for personskade JBL & G i Amsterdam: “Da sikkerhedsselebehovet blev indført i 60’erne, beregnede Foundation for Road Safety Research allerede, at risikoen for dødsskade ved en ulykke ved brug af sikkerhedssele falder med mere end 30 procent, risikoen for alvorlig personskade med mindst XNUMX procent. Mennesker, der bliver kastet ud af bilen i en ulykke, dør tre gange så ofte som folk, der holdes fastspændt i bilen af selerne. ”
Ud over dødsfald, alvorlige kvæstelser og en bøde på 149 euro, kan det ikke have en anden negativ virkning, hvis du ikke har sikkerhedssele på, advarer Lieben: rabat på seler. ”Det lyder som en fordel, men det er det bestemt ikke. Bælterabat anvendes af forsikringsselskabet, hvis det viser sig, at nogen ikke havde sikkerhedssele på ved en ulykke, og (dels på grund af dette) blev alvorligt eller mere alvorligt kvæstet. Den, der ikke havde bælte på, findes delvis skyldig i sin egen skade, og derefter udbetales kun en del af hans mulige erstatning. Normalt er det cirka 25 procent, der trækkes fra. Enhver, der bevidst og villigt sætter sig ind i bilen med en åbenbart beruset chauffør og ikke tager selen på, kan regne med en selerabat på op til 40 procent i tilfælde af en ulykke. ”
