Den nye BCT-variant er beregnet til registrering af arbejds- og hviletider. Intet mere intet mindre.
I de seneste to år har KNV informeret ministeriet og ILT om, hvilke principper og betingelser der er vigtige for skabelsen af en ny BCT-variant. Generelt går KNV ind for en ny BCT-variant. I begyndelsen af dette år blev der udpeget en ny projektleder hos ILT til at implementere den nye BCT-variant. I de seneste år har ILT set på forskellige scenarier.
Begrundelsen for opgaven var todelt. For det første kræver det nu meget manuelt arbejde for ILT at udtrække og behandle data om arbejds- og hviletider fra BCT'erne. Af forskellige årsager går læsning, upload og behandling af BCT-filerne ofte galt. Derudover vil statssekretæren af med de BCT-kort, der er nødvendige for at garantere pålideligheden af dataene. Disse kort kommer med sikkerhedscertifikater, der har en begrænset gyldighed. Den periodiske storstilede udveksling af disse kort er meget dyr.
Det er hensigten, at overenskomsterne, arbejdsmetoderne, reglerne og (IKT)faciliteterne skal være helt klar i 2024. Der vil så stadig være en overgangsperiode, som statssekretærens sektor har fået til 2028 til at skifte fra det nuværende BCT til egnede alternativer.
open source
Projektgruppen har indikeret, at de vil udvikle en slags prototype til den nye BCT-software, teste den og offentliggøre instruktionerne og tekniske data (inklusive kildekoden). ILT er også villig til at inddrage en række transportører i testningen, forudsat at informationsudbuddet er ens for alle, så de transportører, der deltager i testen, ikke får gavn af det.
En vis standardisering for en ny BCT-variant er nødvendig, men ikke alt skal foreskrives i detaljer. En fragtmand skal kunne vælge, hvordan arbejds- og hviletiderne leveres. Dataene skal dog leveres til ILT online og i næsten realtid. Pålideligheden af de data, der skal leveres, er vigtig, men bør ikke øge omkostningerne så meget, som det er tilfældet i øjeblikket, og bør ikke føre til yderligere administrative byrder.
håndhævelse
Markedet for leverandører, der gør det muligt at levere data til ILT, skal være åbent og må derfor ikke begrænses til et maksimalt antal parter. Det er vigtigt at stille krav til leverandører, hvad de udvikler og en vis certificering heraf. Siden indførelsen af den nuværende BCT har der været ringe eller ingen kontrol med overholdelse af arbejds- og hviletider. Ud over skrivebordshåndhævelse vil der altid skulle være håndhævelse på gaden på forbrugermarkedet. Derudover skal ILT også dele data med andre håndhævende parter og tæt samarbejde med Socialfonds mobilitet Dette er vigtigt, da de også har en rolle i at overvåge overholdelse af arbejds- og hviletider og bruge data fra den aktuelle BCT i CLA-kontrollen.
