Med forskellige transportører kunne børn rejse (næsten) gratis i ferien.
For hurtigt at øge passagertal og indtægter er det vigtigt at gøre den kollektive transport meget mere attraktiv. Hermed kan rejsende vindes tilbage eller nye målgrupper kan nås. En række selskaber har indført prøvebilletter eller tilbudt billetter med betydelig rabat for at lokke nye målgrupper til.
Indtil den 30. april 2022 kunne der foretages en returflyvning for 2 euro med alle Arriva-busser i Zutphen i lavsæsonen og i weekenden. I Limburg har Arriva givet 5.000 gratis Dal Voordeel Limburg-abonnementer væk på bus og tog for at vinde rejsende tilbage og lokke nye rejsende til at bruge offentlig transport. Connexxion (en del af Transdev) har endnu en gang gennemført en kampagne med Meerreizenbundle, hvorved et bundt med 19,50 rejser kunne købes for €10. Dette er for at få rejsende, der (midlertidigt) er droppet ud, tilbage på bussen.
tiårs jubilæum
Denne kampagne vil blive gentaget senere i 2022, men ikke på et OV-chipkort, men via QR-koderejse. Formålet er at lokke andre målgrupper, der (endnu) ikke rejser med offentlig transport, til at bruge offentlig transport. EBS arrangerede en gratis offentlig transportdag den 8. maj (mors dag), hvor rejsende gratis kunne benytte alle EBS-busser i alle regioner, hvor EBS leverer bustransport for at fejre sit ti-års jubilæum. I Zaanstreek-koncessionen gennemførte Connexxion en dør-til-dør forsendelse med brochurer indeholdende gratis dagsbilletter, udbudt via unikke, svindelsikre QR-koder.
KiM forventer, at brugen af offentlig transport i 2023 kan vende tilbage til næsten niveauet før coronakrisen i 2019.
Næsten to tredjedele af de kollektive trafikselskaber angiver, at der er indført andre forslag og/eller truffet tiltag for at gøre offentlig transport mere attraktiv. OV-East-partnerskabet mellem provinserne Flevoland, Gelderland og Overijssel, sammen med transportørerne under flaget Experience offentlig transport, gør opmærksom på offentlig transport med forskellige tiltag. Frem til 31. maj 2022 var der forårsrabat, hvilket betød, at en dagsbillet til bus (6 euro), en dagsbillet til bus og tog (10 euro) og en flermandsbillet (10 euro) kunne købes kl. en nedsat sats.
højt fravær
I Limburg var hovedfokus på at promovere Arriva Flow (rejse på konto) og rabatabonnementer. På grund af arbejdet med Ring Syd er der i Groningen udarbejdet forskellige offentlige transportforslag i samarbejde med arbejdsgiverne. Der er gennemført en omfattende kampagne af transportører for at gøre opmærksom på kørsel med offentlig transport under arbejdet. Hensigten var at føre kampagne i Friesland og Groningen for blandt andet hurtigtoget Winschoten-Groningen og frekvensstigningen Leeuwarden-Sneek, men dette er blevet udskudt på grund af nedskaleringen af køreplanen på grund af for stort sygefravær.
I Sydholland er brugen af det nyåbnede P+R Heienoord blevet annonceret på busserne. Med forskellige transportører kunne børn rejse (næsten) gratis med offentlig transport i ferierne og uden for helligdage kunne børn gøre det samme til en stærkt reduceret takst.
overgang nødvendig
Fra den 25. februar 2022 er de fleste kontaktbegrænsende foranstaltninger på grund af COVID-19 blevet ophævet, og fra den 23. marts 2022 er pligten til at bære ansigtsmaske i og omkring offentlig transport (OV) også forsvundet. Det betyder, at situationen for rejsende igen er på linje med precorona. Brugen af offentlig transport er dog endnu ikke på niveau med præ-corona. På grund af COVID-19 er vi ikke kun begyndt at rejse mindre ved at arbejde hjemmefra, men også begyndt at rejse anderledes (mere individuel transport) og på forskellige tidspunkter.
En omstilling er nødvendig for at håndtere de længerevarende virkninger af COVID-19 og tilpasse udbuddet af offentlig transport til efterspørgslen. Partier i den kollektive trafik har i længere tid arbejdet hen imod en ny økonomisk balance inden for koncessioner. Der er indgået aftaler om et overgangsprogram i Statens Råd for Kollektiv Trafik (NOVB). Det skal gøre sektoren økonomisk sund igen (på kort og lang sigt), så den kan stå på egne ben igen og den sædvanlige ansvarsfordeling genoprettes.
Byggestenene til overgangen blev arbejdet i fællesskab med, og den 9. april 2021 og 25. juni 2021 blev der indgået aftaler mellem alle trafikoperatører, kommuner (DO'er) og Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning (IenW) om den nødvendige overgang af offentlig transport.
rapportering
Bestilt af Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning, Ecorys de Anden overvågningsrapport Overgang OV tegnet op. Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning ønsker på baggrund af sit systemansvar at overvåge effekten af COVID-19 på den kollektive transport og de (omstillings)foranstaltninger, der træffes for at begrænse denne effekt. Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning ønsker på denne måde at give indblik i udviklingen i den kollektive trafik på et aggregeret niveau per bevillingsgiver, informere NOVB og Folketinget herom og efterfølgende give grundlag for politikudvikling.
