Arriva får transportrettigheder i fem år, hvilket er kortere end de normale ti år.
Arriva er blevet den store vinder i Twente og overtager en del transport i slutningen af 2023 fra den store taber Keolis, som næsten helt forsvinder fra provinsen Overijssel. Koncessionen indebærer et tilskud på cirka 27,5 millioner euro om året. Keolis har været igennem en hård periode, og bustransporten i Overijssel har været fuld af negative meldinger de seneste år. Keolis taler om en stor skuffelse.
Kun toglinjerne mellem Zwolle og Kampen og Zwolle og Enschede er tilbage for Keolis i Overijssel. Inden for den nye koncession, der træder i kraft søndag den 10. december 2023, skal der stilles 100 nye elbusser til rådighed, som skal fremstilles i Europa. Det er endnu uvist, hvad den nye koncession vil betyde på Zutphen-Hengelo-Oldenzaal-jernbanen. Hettinga kalder det modsat RTV East en mulighed for, at batteritog vil køre på denne strækning.
forbi
Den 15. oktober 2020 annoncerede Frank Janssen, daværende administrerende direktør Keolis Nederland, sin afgang. Marc Renouprez, regional direktør for Keolis Benelux, overtog midlertidigt opgaverne og ansvaret. Der var meget ballade omkring transportfirmaet, fordi Keolis blev anklaget for bedrageri under den tidligere udbudsprocedure. Den nuværende administrerende direktør for Keolis Holland Alex Rentier, siger RTV East om udfaldet af udbuddet: ”Tabet af Twente-kontrakten er en stor skuffelse for Keolis. Det er derfor meget ærgerligt, at vi ikke kan fortsætte denne kontrakt efter ti år.”
bedrageri
I foråret 2020 kom det frem, at Keolis havde handlet svigagtigt ved køb af omkring 250 elbusser fra den kinesiske producent BYD, som var beregnet til bustransport i store dele af Overijssel, Gelderland og Flevoland (IJssel-Vecht). Keolis havde lavet hemmelige aftaler med BYD. Ifølge Pieter van Vollenhoven var det rigtigt - hvis der var tale om svigagtige handlinger - at ophæve et sådant udbud eller kontrakt.
Der var også mange problemer med busserne. Dengang blev der søgt meget efter årsagen til problemerne med Keolis' elbusser. De nye, elektriske busser havde nogle startproblemer. Keolis tog elbusserne i brug i midten af december, hvor den nye Rrreis køreplan også trådte i kraft. I alt var mere end 250 busser involveret Kinesisk-fremstillet, som opererer i dele af Overijssel og Gelderland. Busser stoppede jævnligt, og opvarmningen virkede ikke, måske for at spare på batterierne.
De mønstre, der så følger i tilfælde af problemer under starten af en ny koncession, blev pænt fulgt. Fraktionen Uafhængige Konservative Venstre stillede skriftlige spørgsmål om problemerne med busserne dengang. For eksempel ville de vide, om der kunne have været færre problemer, hvis man havde valgt busser fra VDL, en hollandsk busproducent. Softwareleverandøren var også under beskydning, fordi problemerne ifølge talsmanden uden forudgående undersøgelse skyldes softwaren.
