Det viser, at byerne kæmper for at følge de egne regler, de har pålagt.
Byer som Antwerpen og Gent står over for udfordringer med at gøre deres transportflåder tilstrækkeligt grønnere. Som følge heraf er de tvunget til at udsætte stramningen af LEZ-zonerne i Flandern. Det betyder, at førere af Euro 2-benzinbiler og Euro 5-dieselbiler får et ekstra år, før de nye regler træder i kraft.
Stramningen af LEZ-zonerne skal udskydes, ikke kun ud fra et socialt synspunkt, men også på grund af deres egen manglende evne til at opfylde de fastsatte standarder. En betydelig del af deres egen flåde, herunder politistyrkekøretøjer, byservicekøretøjer såsom landskabsplejetjenesten, og endda nogle offentlige transportbusser, opfylder ikke de nuværende emissionsstandarder. Denne ændring gælder kun for Antwerpen og Gent. LEZ-planerne for Bruxelles og hele Vallonien, som bliver en LEZ-zone i januar 2025, forbliver uændrede.
Den forsinkede levering af de bestilte elbusser, som skulle have været leveret inden 1. januar 2025, spiller også en vigtig rolle for at mindske opbakningen til skærpede emissionsstandarder.
Forsinkelsen i Antwerpen og Gent præsenteres som en social gestus for at give borgerne et økonomisk pusterum i denne vanskelige økonomiske periode, før de køber en bil, der opfylder en strengere Euro-standard.
Selvom VAB talsmand Mich Vergauwen i bladet knack glædede sig over beslutningen, især for de økonomisk dårligere stillede, der på denne måde får et ekstra år, udtrykte Bond Beter Leefmilieu sin skuffelse. De understreger, at ren luft også er et socialt ansvar. "Enhver, der har forudset den nærme deadline, har investeret for meget og for tidligt og kan ikke regne med nogen kompensation. “, siger Knack-forfatteren Gert Verhoeven.
