En måned efter skolestart bruger hundredvis af elever længere end lovet 90 minutter på bussen hver dag, trods løfter fra den flamske regering.
I en nylig pressemeddelelse fra Catholic Education Flanders fremføres foruroligende tal om rejsetiden for skolebusser til specialundervisning. Ifølge denne organisation bruger hundredvis af elever mere end halvanden time i bussen hver dag, mens den flamske mobilitetsminister, Lydia Peeters fra Open VLD, havde lovet, at ingen elev ville rejse længere end 90 minutter til skole. En måned efter starten af det nye skoleår ser dette mål ud til at være langt fra nået. Faktisk bruger næsten hver tiende studerende længere tid end de lovede 90 minutter i bussen, både om morgenen og om aftenen.
Dette problem er endnu større, end det ser ud ved første øjekast. Katholiek Onderwijs Vlaanderens egen undersøgelse viser, at mange busser regelmæssigt først ankommer efter skolestart. Det betyder, at mere end tusind elever om ugen kan gå glip af starten af deres lektioner. Og det er ikke kun forsinkelserne, der giver anledning til bekymring. Skolerne klager også over bussernes tilstand; utilstrækkelig ventilation, ødelagte sikkerhedsseler og defekt aircondition er blot nogle af de rapporterede problemer.
software system
Ifølge VRT news ville problemer med et nyt softwaresystem også bidrage til den vanskelige organisering af studentertransport. For eksempel ville børn, der bor i samme gade og går på den samme skole, nogle gange blive hentet af forskellige busser. De Lijn, som er ansvarlig for at organisere transport, peger på chaufførmangel og en stigning på mere end 6.300 elever i år som årsager til forsinkelserne og længere rejsetider.
Så det er klart, at det nuværende system ikke opfylder elevernes og skolernes behov. Det er ekstra smertefuldt, fordi den flamske regering for nylig meddelte i september-erklæringen, at den vil afsætte yderligere 2024 millioner euro årligt fra 30 til elevtransport i specialundervisningen. Hvordan disse penge præcist vil blive brugt til at tackle de nuværende problemer, er stadig uklart.
Trods løfter og økonomiske forpligtelser ser den flamske regering ud til at have svært ved at løse et vedvarende problem: skolebussernes lange rejsetider i specialundervisningen. Mens de økonomiske investeringer ser ud til at være sikre i de kommende år, med yderligere 30 millioner euro, der skal frigives årligt fra 2024, mangler der øjeblikkelige løsninger på de problemer, skoler og elever nu står over for.
Den uholdbare situation har også administrative konsekvenser for skolerne. De kæmper med den ekstra organisering, der kræves for at imødekomme elever, der kommer for sent, og er også tvunget til at træffe yderligere foranstaltninger for elevernes trivsel. Udover manglende undervisningstid er der også kvaliteten af selve transporten; manglende komfort og sikkerhed bidrager ikke til en god start på skoledagen.
antal elever
Ifølge De Lijn er der flere faktorer, der bidrager til den vanskelige organisering i år, blandt andet chaufførmangel og en markant stigning i antallet af elever. Forsinkede registreringer i september og problemer med ny software bidrog også til problemerne. Kompleksiteten af dette problem kræver en mangefacetteret tilgang, der rækker ud over blot finansielle investeringer.
Det, der gør sagen endnu mere problematisk, er, at de lange rejser og forsinkelser ikke kun er ubelejlige, men også har pædagogiske implikationer. Konstant manglende start på skoledagen kan føre til læringsforsinkelser og unødig stress for elever, der allerede står over for specialundervisningens udfordringer.
I dette lys bliver appellen fra katolsk uddannelse Flandern til den flamske regering kun større. Tiden er ved at løbe ud til at finde en passende løsning, der rækker ud over at love fremtidige økonomiske ressourcer. Det handler ikke kun om komfort og bekvemmelighed, men også om trivsel og uddannelsesmuligheder for nogle af de mest udsatte medlemmer af samfundet.
