Navnet løser derfor ikke 'last-mile'-problemet, udfordringen med at få rejsende fra deres dør til hub'en.
Det ser ud til, at Zeeland kunne være uden bustransport fra 2025. De seneste udbud viser, at ingen trafikvirksomhed har vist interesse for at levere bustransport i regionen. Dette kommer som et slag for provinsregeringen, som havde håbet at forbedre kvaliteten og effektiviteten af den offentlige transport.
Den nuværende kontrakt for det regional transport i Zeeland udløber ved udgangen af 2024. Ingen transportør har rapporteret at overtage bustransport i Zeeland fra 2025, rapporterer Broadcaster Zeeland. Den manglende interesse kan have forskellige årsager, lige fra den relativt lave befolkningstæthed i Zeeland til de udfordringer, som transportørerne ser i forbindelse med driften af buslinjerne.
Mange ruter er ikke rentable, og statstilskud er ikke tilstrækkelige til at lukke hullet. Derudover har nogle transportselskaber allerede tilkendegivet, at manglen på egnet personale, især buschauffører, spiller en rolle i deres beslutning om ikke at registrere sig. Provinsregeringen står nu over for en kompleks udfordring. Alternative transportformer, såsom delebiler eller efterspørgselsdrevne systemer, undersøges som mulige løsninger. Men disse kan ikke helt udfylde tomrummet i et fuldgyldigt busnetværk og kræver en anden organisatorisk og finansiel infrastruktur.
hubs
Provinsen har lavet en ny transportplan for 2025, og busser stopper ikke længere i landsbycentre, men ved såkaldte knudepunkter uden for landsbyerne. En af udfordringerne ved at bruge hubs i mindre tæt befolkede områder som Zeeland er, at rejsende ofte skal rejse et godt stykke for overhovedet at komme til hub'en. For personer uden egen transport, eller for hvem det er vanskeligt at rejse, såsom ældre eller mennesker med handicap, kan afstanden til et knudepunkt være en væsentlig barriere.
Ingen transportør ønsker at køre busser i Zeeland.
Desuden kan hubs føre til længere rejsetider, hvis de ikke er godt integreret i det eksisterende netværk, især hvis der er ringe frekvens i køreplanen for at forbinde transport. Hvis busserne for eksempel kun kører én gang i timen, og forbindelsen til toget er dårlig, kan det betyde meget ekstra rejsetid.
Det er uklart, hvordan man kommer videre. Provinsen Zeeland og de involverede kommuner bliver nødt til at konsultere på kort sigt for at løse mobilitetsproblemerne. Samtidig lægges der pres på landsstyret for at gribe ind og levere en bæredygtig løsning for den kollektive transport i mindre tætbefolkede områder. Én ting er sikkert: Tiden er ved at løbe ud, og uden beslutsom handling er der en trussel om en mobilitetskrise i Zeeland.
consession
Den nuværende koncession Zeeland omfatter alle buslinjer, der hører under provinsen Zeeland, med undtagelse af bustransport til/fra det rekreative transferium i Renesse. Forbindelse leverer bustransport i dette transportområde frem til 2024.
