Mens forskellige sektorer i Belgien jubler over den nylige udvidelse af fleksjob i det føderale budget for 2024, koger følelserne i taxabranchen over af frustration.
Med den seneste udvidelse af fleksjob til XNUMX nye sektorer er der både tilfredshed og utilfredshed inden for forskellige sektorer. Mens sektorer som fødevareindustrien og bus- og bustransport er glade for denne nye mulighed, føler taxibranchen sig udenfor, og der er vrede over deres udelukkelse fra denne ordning.
Aurélie Gerth, talsmand for Fevia, sammenslutningen af fødevarevirksomheder, understreger, hvor vigtigt det er for hendes sektor at kunne reagere fleksibelt på stærkt svingende udbud og efterspørgsel. Ifølge Fevia er der fortsat mangel på personale i fødevaresektoren, hvor der i gennemsnit er cirka 1.500 ledige stillinger. Selvom det er et skridt i den rigtige retning, ser Fevia gerne, at der i fremtiden er fleksjob til rådighed for hele fødevaresektoren.
Federation of Belgian Bus and Coach Entrepreneurs (FBAA) glæder sig også over indførelsen af fleksjob. Ifølge forbundet er dette en effektiv måde at tackle den kroniske mangel på chauffører i offentlig og specialiseret skoletransport. Ligesom i fødevaresektoren er der også mere end 1.500 chauffør-stillinger her. FBAA CEO Pieter Van Bastelaere påpeger, at deltidsbuschauffører nu vil være mindre tilbøjelige til at gå til sektorer, hvor fleksjob også er tilladt.
Den nye ordning åbner dørene til midlertidige og fleksible ansættelseskontrakter i yderligere tolv sektorer, men taxachauffører undrer sig over, hvorfor de bliver på sidelinjen.
Tilflyttere og eventsektoren deler denne entusiasme. Koen Vangoitsenhoven, direktør for Belgian Chamber of Movers, forklarer, at muligheden for fleksjob vil være med til at bringe erfarne, nyligt pensionerede medarbejdere tilbage, som til gengæld kan oplære den yngre generation. Der er også lettelse i begivenhedssektoren, da den føderale regering opfylder et reelt behov, ifølge Stijn Snaet, direktør for Event Confederation.
På den anden side står taxabranchen, som føler sig uretfærdigt behandlet ved ikke at være med i udvidelsen. Pierre Steenberghen, generalsekretær for den nationale sammenslutning af taxaselskaber (GTL), kalder udelukkelsen for en "rigtig katastrofe" for sektoren. Stemningen i taxabranchen er uforståelig og frustrerende, da de står over for lignende udfordringer som andre sektorer, der er omfattet af ordningen.
