Efter et vellykket forsøg med taxier i Haag viser Bruxelles også, at brint er et levedygtigt alternativ til diesel, men der er brug for flere tankstationer.
Da europæiske byer står over for et stigende pres for at indføre miljøvenlige transportløsninger, dukker brintbiler op som en lovende mulighed. Bruxelles, som allerede har udtrykt ambitionen om kun at tillade emissionsfri taxa i 2025, leder aktivt efter bæredygtige alternativer. Det seneste samarbejde mellem Virya Energy og Taxis Verts i Bruxelles er et skridt i den retning, efter en lignende indsats i Haag af Noot Passenger Transport.
Efter Bruxelles-forpligtelsen til helt emissionsfri taxaer i 2025 og Bruxelles klimahandlingsplan brugte Virya Energy og Taxis Verts et år på at teste, om brintgas (H2) ville være egnet som brændstof til taxaer og andre køretøjer i byen. Dette fulgte efter et lignende initiativ i Haag, hvor Noot Passenger Transport allerede havde fået betydelig erfaring med brintdrevet kørsel.
"Denne kombination af egenskaber gør brintbiler til en lovende mulighed for taxaer," konkluderer forskerne. "Integration af denne type køretøjer i Bruxelles taxaflåde ville bidrage til Bruxelles' COXNUMX-neutralitetsambitioner uden tab af indtægter for taxaselskaberne."
Det viste testresultaterne fra Bruxelles ifølge Bruzz se, at brintbiler på mange måder kan sammenlignes med elbiler. De er lige så støjsvage, men har fordelen af en større rækkevidde. Derudover kan de tankes fuldt op inden for få minutter. En fuld tank tilbyder en rækkevidde på 470 km, uanset vejrforholdene. I Haag havde Noot Passenger Transport allerede registreret 1,5 millioner fælleskilometer med deres brintbiler, som de brugte Toyota Mirai til. Direktør Martijn Kersing fra Noot Passenger Transport havde oprindeligt overvejet elektrisk kørsel, men hans forskning førte ham til brint som den bedre mulighed og derefter til Toyota.
Ikke desto mindre er der stadig nogle forhindringer, der skal overvindes, før brint kan ses som et fuldt udbygget alternativ i Bruxelles. Selvom testen i brede vendinger var positiv, kræver udrulningen af brintbiler i større skala bedre infrastruktur. Der er i øjeblikket kun syv brintstationer i Belgien, hvoraf fem er en del af DATS24-netværket. Ingen af disse stationer er placeret i Bruxelles. Under pilotprojektet skulle brint-taxaen tanke på en station i Halle.
Virya Energy påpeger, at der er et presserende behov for infrastruktur til videreudvikling af brintmobilitet i Bruxelles-regionen.
For at sikre, at projektet forløb problemfrit, fik chauffører, der kører brint-taxaen, specifik træning i brintteknologi og driften af brændselscellen. Denne træning blev leveret af eksperter fra Virya. Det var vigtigt, at chaufførerne var godt informeret, ikke kun fordi de er det første kontaktpunkt for nysgerrige kunder og offentligheden, men også fordi deres direkte erfaring med køretøjet kunne give værdifuld information om gennemførligheden af en sådan teknologi i stor skala .
Inddragelsen af fremtrædende lokale interessenter understreger vigtigheden af dette initiativ for Bruxelles og hele Belgien. Jean-Michel Courtoy, administrerende direktør for Taxis Verts, udtrykte sin entusiasme for pilotprojektet og understregede sin virksomheds engagement i CO2-neutral mobilitet. Derudover understregede Stephan Windels, CEO for Eoly, vigtigheden af samarbejde og innovation for en mere bæredygtig fremtid og de overordnede mål for 2030 klima-energiplanen.
infrastruktur
For en by, der sigter mod en nul-emission taxaindustri om få år, kan manglen på tilstrækkelige tankstationer være en stor anstødssten. Det understreger behovet for både offentlige og private investeringer i at bygge et mere omfattende netværk af brintstationer, ikke kun i Bruxelles, men i hele Belgien.
De positive resultater af pilotprojektet fremhæver dog, at brint med den rette støtte og investering kan være et levedygtigt alternativ til traditionelle brændstoffer i bytransport. Hvis Bruxelles og andre europæiske byer tager denne vej og skaber den nødvendige infrastruktur, kan det være et vendepunkt for den måde, vi tænker bytransport på i lyset af klimaændringer.