I årtier var den britiske luftfartsindustri underlagt europæiske regler, som ikke var i Storbritanniens interesser.
Den britiske luftfartssektor er på nippet til en større ændring med lanceringen af en høring om reform af slotssystemet i lufthavne. Det er første gang siden 90'erne, at sektoren har haft indflydelse på forvaltningen af slots i lufthavne. Disse slots, der er afgørende for brugen af lufthavnsinfrastruktur såsom landingsbaner og terminaler, spiller en afgørende rolle i forvaltningen af de travleste lufthavne i landet.
Siden Storbritanniens udtræden af EU har den britiske luftfartssektor været i stand til at bevæge sig væk fra den forældede EU-slot-ordning og vedtage en mere skræddersyet tilgang, der gavner både virksomheder og passagerer. De foreslåede reformer omfatter nye metoder til styring af slotkapacitet og tildeling af den til luftfartsselskaber.
slot leasing
En bemærkelsesværdig ændring er begrænsningen af slotleasing. Dette gør det muligt at tildele slots, i stedet for at være domineret af store flyselskaber, til andre konkurrenter, hvis de ikke bliver brugt efter en vis periode. Dette kan være en fordel for nyere eller mindre flyselskaber, som kan tilbyde billigere priser og gør processen mere dynamisk. Reformerne har også til formål at give større beføjelser til at reagere på kriser, hvilket gør sektoren mere modstandsdygtig og effektiv i usikre tider.
Britisk luftfart gennemgår slot-regimet: en æra med innovation.
Det nuværende EU-reguleringsbaserede system kræver, at slottildelingsprocessen er konsistent i hele Europa. Men selvom branchen har udviklet sig og vokset i løbet af de sidste 20 år, er reglerne for slot-systemet forblevet uændrede. Nu, med nye friheder, kan Storbritannien sikre, at systemet tager højde for landets specifikke behov.
konkurrence på markedet
Denne ene reformer, designet til at afbalancere både luftfartsselskabers og lufthavnes interesser, kunne føre til øget konkurrence på markedet, mere innovation og lavere priser. For eksempel vil det at give nye flyselskaber flere muligheder for at vinde slots i Storbritanniens travleste lufthavne sætte skub i konkurrencen og øge produktiviteten mellem flyselskaberne.
Dette kan resultere i mere overkommelige flyrejser og problemfri rejser, da flyselskaber stræber efter at tilbyde bedre tilbud og priser end deres konkurrenter, hvilket gavner millioner af passagerer, der rejser gennem Storbritanniens lufthavne. Lufthavne vil også se deres slots brugt mere effektivt, da flyselskaberne bliver forpligtet til at bruge dem i stedet for at lagre eller lease dem, hvilket øger antallet af flyvninger og gør rejsen mere smidig.
Den britiske luftfartsminister Anthony Browne understregede, at den britiske luftfartsindustri i årtier havde været underlagt europæiske regler, som ikke var i Storbritanniens interesser. Men efterhånden som sektoren vokser sig stærkere efter pandemien, er der brug for et system, der styrker den, ikke begrænser den.
"Slot-reformen giver mulighed for at forbedre effektiviteten af det britiske luftfartssystem, og denne høring er et velkomment skridt i den retning. Vi vil arbejde konstruktivt sammen med regeringen for at sikre, at lufthavnenes synspunkter tages i betragtning, efterhånden som disse planer udvikler sig. "
Karen Dee, administrerende direktør for Airport Operators Association, ser slot-reformen som en mulighed for at forbedre effektiviteten af det britiske luftfartssystem. Denne høring ses som et velkomment skridt i den retning, og der vil blive arbejdet konstruktivt med regeringen for at indarbejde lufthavnenes synspunkter i planerne.
Disse reformer vil gennem samarbejde mellem regering og industripartnere sikre en optimal udnyttelse af lufthavnskapaciteten for at reducere forsinkelser og optimere flyveplanerne, samtidig med at ministeriets vision for en moderne og innovativ luftfartssektor nås. Dette er en del af en række konkurrencefremmende tiltag fra regeringen for at stimulere økonomien, tiltrække investeringer og skabe dynamiske industrier, der fungerer bedst for Storbritanniens interesser.
