Undersøgelsens resultater fremhæver behovet for dybere viden og bedre kommunikationsevner blandt bilsælgere.
Den hollandske regering er stærkt engageret i at fremme indførelsen af elektriske køretøjer (EV'er) med det formål at reducere CO2-emissioner i mobilitetssektoren. En række tiltag, herunder skatteincitamenter, juridiske rammer og udvidelse af opladningsinfrastrukturen, understøtter denne ambition. Derudover er der stor opmærksomhed på at informere og uddanne både forbrugere og bilsælgere til at fjerne misforståelser og fordomme omkring el-kørsel.
Forskning viser, at skiftet fra traditionelle brændstofbiler til elektriske varianter er påvirket af forskellige faktorer, herunder indkøbspris, rækkevidde og månedlige omkostninger. Disse resultater, der er registreret i en TNO-undersøgelse fra 2023, lægger grundlaget for et fornyet fokus på brugtbilsmarkedet for elbiler, et segment, der stadig er i sin vorden, men som hurtigt får større betydning.
forskning
En for nylig sponsoreret af Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning forskning fokuserer specifikt på salgsoplevelser hos forbrugere, der overvejer at købe en brugt elbil. I samarbejde med konsulentfirmaerne Rebel og excap undersøger vi bilsælgeres formidling af information til potentielle købere af brugte elbiler. Målet er at forstå både styrkerne og svaghederne ved disse interaktioner.
Eksisterende 'kunderejse'-forskning i privatpersoners købserfaringer har vist, at relativt mange bilsælgere afskrækker interesserede med negative historier om høje driftsomkostninger, begrænset rækkevidde, brandfare og miljøfabler.
Resultaterne af undersøgelsen viser, at der er betydelige forskelle i kvaliteten af rådgivningen mellem mærkeforhandlere og universalbilfirmaer. Brandforhandlere scorer generelt bedre i at skræddersy deres rådgivning til kundens behov, blandt andet på grund af en mere grundig behovsanalyse under salgssamtaler. Alligevel viser bilindustriens overordnede præstation plads til forbedring med en gennemsnitlig score på 53 % for den komplette salgsoplevelse.
Selvom mærkeforhandlere klarer sig bedre med at skræddersy deres rådgivning til kundernes behov, viser den gennemsnitlige score på 53 % for den samlede salgsoplevelse, at der stadig er meget plads til forbedring. Dette understreger, at det haster med målrettet uddannelse og videreuddannelse for at øge kvaliteten af tjenesterne.
Nøgleemner som vedligeholdelsesomkostninger, opladningsinfrastruktur og batterisundhed er ofte ikke tilstrækkeligt diskuteret, hvilket indikerer mangel på dybdegående viden blandt bilsælgere. At tilbyde en prøvetur tilbydes og værdsættes ofte, men oplysninger om de samlede ejeromkostninger (TCO) for elbiler er utilstrækkelige.
Ingen sælger opretter en valideret metode til at beregne TCO. Hvis der laves en beregning, er den baseret på sin egen metode. Emnerne 'ladestationer' og 'batteripakke' diskuteres sjældent spontant under salgssamtalen. Viden om dette og den støtte, som bilfirmaer tilbyder, er også begrænset.
Resultaterne understreger behovet for at forbedre bilsælgeres viden og service vedrørende brugte elbiler. Ved fortsat at være opmærksom på uddannelse og information kan kvaliteten af servicen i bilindustrien forbedres, hvilket yderligere vil stimulere adoptionen af elektriske køretøjer.
Forpligtelsen fra Ministeriet for Infrastruktur og Vandforvaltning sammen med partnere som Rebel og excap til at tackle disse udfordringer viser en klar forpligtelse til en mere bæredygtig fremtid for mobilitet i Holland. Ved at højne vidensstandarden og forbedre kunderejsen ved køb af brugte elbiler bidrager vi til at reducere CO2-udledningen og fremme et grønnere bilmarked.
