Opmærksomheden på sikkerhed på og omkring Schiphol forblev stabil i 2020. Ændringer på grund af korona medførte nye risici: forstyrrende passageradfærd, desinfektion af fly og transport af gods i passagerkabinen kræver ekstra opmærksomhed. Selvom lufttrafikken er begrænset, skal alle systemer og processer fortsætte med at køre. Mens meget går anderledes end normalt, holder sektoren fortsat øje med sikkerhed og bæredygtighed. Da antallet af flyvninger faldt kraftigt i 2020, er der mindre støjforurening og emissioner i alt.
Generalinspektør Jan van den Bos: ”Vi har fortsat vores arbejde under særlige omstændigheder, og vi vil fortsat henlede opmærksomheden på risici og mulige forbedringer. Sikkerhed og bæredygtighed på Schiphol er fortsat vigtige temaer for ILT. ”
Sikkerhedsstyringssystem
Efter en anbefaling fra Dutch Safety Board i 2017 tager et nyt integreret sikkerhedsstyringssystem i stigende grad form. Forskellige parter på Schiphol arbejder sammen om at reducere risikoen ved grænsefladerne mellem organisationerne. ILT ser, at systemet bidrager til at forbedre sikkerheden. Inspektoratet ser også muligheder for at forbedre tilgangen og vil også i det kommende år danne sig en holdning til implementering, fremskridt og effektiviteten af de foranstaltninger, der er truffet i sektoren.
Antallet af boliger stiger
Inspektoratet ser, at antallet af boliger og overnatningssteder tæt på Schiphol og flyruter stadig stiger. I 2020 er der bygget 600 hjem og et par andre boliger, hvor mange mennesker samles. Antallet af mennesker, der udsættes for eksterne sikkerhedsrisici, støjforurening og emissioner, stiger som et resultat.
Corona
På grund af korona er antallet af flybevægelser i driftsåret 2020 meget lavere. Der er derfor ingen overtrædelser af de eksterne sikkerhedsrisici og støjstandarder eller den såkaldte 'fjerde bane-regel': hvor der i begrænset omfang anvendes en fjerde bane om dagen. Men reduktionen i antallet af flyvninger resulterer også i en anden landingsbaneanvendelse og forskellige flymønstre. Hvil i luftrummet giver muligheder for kortere flyveveje og visuelle tilgange. Dette medfører støjgener forskellige steder. ILT modtager rapporter om dette og diskuterer dette med lufttrafikstyring.
Der er en klar sammenhæng mellem koronaforanstaltningerne om bord og passagerernes stigning i dårlig opførsel. I driftsåret 2020 blev der rapporteret 746 hændelser med forstyrrende passagerer. Mere end 40% af disse er hændelser relateret til ikke at bære mundmaske. Fly skal også rengøres mere intensivt. De anvendte desinfektionsmidler (biocider) var ikke godkendt i Holland. Da ressourcerne ikke kan testes på kort sigt, udsteder statssekretæren for infrastruktur og vandforvaltning en midlertidig undtagelse, hvormed tre ressourcer kan bruges af luftfartsselskaberne. Inspektionen for miljø og transport rapporterer dette om dem hjemmeside.
