Το υπουργικό συμβούλιο σχεδιάζει ένα σχέδιο για την προσαρμογή των υπαρχόντων αγωγών φυσικού αερίου για τη μεταφορά υδρογόνου. Ο Υφυπουργός Οικονομικών και Κλίματος Yeşilgöz-Zegerius το ανακοίνωσε σε απάντηση στην έκθεση HyWay27. Αυτή η έκθεση καταλήγει στο συμπέρασμα ότι είναι εφικτό, ασφαλές και οικονομικά αποδοτικό να επαναχρησιμοποιηθούν οι υπάρχοντες αγωγοί αερίου για υδρογόνο.
Η κυβέρνηση βλέπει έναν σημαντικό ρόλο χωρίς CO2 υδρογόνο κατά τη μετάβαση σε ένα βιώσιμο ενεργειακό σύστημα. Το υδρογόνο μπορεί όχι μόνο να συμβάλει στην επίτευξη των κλιματικών στόχων, αλλά προσφέρει επίσης ευκαιρίες για οικονομική ανάπτυξη. Χάρη στην ευνοϊκή του θέση, τα διεθνή λιμάνια και τα υπάρχοντα δίκτυα φυσικού αερίου και την ικανότητα αποθήκευσης, οι Κάτω Χώρες μπορούν να διαδραματίσουν καθοριστικό ρόλο στη διεθνή αγορά υδρογόνου στο μέλλον. Για να εκμεταλλευτεί αυτήν την ευκαιρία, η κυβέρνηση κάνει τώρα ένα σημαντικό συγκεκριμένο επόμενο βήμα: ανάπτυξη ενός σχεδίου για ένα δίκτυο μεταφοράς υδρογόνου.
«Το υδρογόνο χρειάζεται για να καταστήσει τη βιομηχανία μας πιο βιώσιμη και να διατηρήσει τις θέσεις εργασίας εδώ στην Ολλανδία. Εάν το κάνουμε σωστά, η χώρα μας μπορεί επίσης να κερδίσει μια καλή ζωή μαζί της. Από την πλευρά μου, η κυβέρνηση πρέπει να προσφέρει τις σωστές προϋποθέσεις, όπως η υποδομή, έτσι ώστε οι εταιρείες να μπορούν να κάνουν τα απαραίτητα βήματα βιωσιμότητας εδώ στην Ολλανδία. Το γεγονός ότι μπορούμε με ασφάλεια και οικονομικά να μετατρέψουμε το εξαιρετικό μας δίκτυο φυσικού αερίου σε δίκτυο μεταφοράς υδρογόνου με μερικές προσαρμογές προσφέρει μια σημαντική ευκαιρία αειφορίας για την ολλανδική βιομηχανία, την οποία δεν πρέπει να χάσουμε. "
27
Διάφορες μελέτες έχουν δείξει ότι απαιτείται υδρογόνο χωρίς CO2 για την υλοποίηση της ολλανδικής φιλοδοξίας για μια βιώσιμη, ουδέτερη από το κλίμα οικονομία. Η έρευνα του HyWay27 δηλώνει ότι η ανάπτυξη της ικανότητας μεταφοράς υδρογόνου είναι ένα κρίσιμο βήμα για να δοθεί στο υδρογόνο μια βασική θέση στην οικονομία και τον ενεργειακό εφοδιασμό μας. Βραχυπρόθεσμα, η έρευνα βλέπει κυρίως τη ζήτηση από τη βιομηχανία. Μακροπρόθεσμα, αναμένεται ότι η συγκεκριμένη ζήτηση για μεταφορική ικανότητα υδρογόνου θα προκύψει επίσης από τον τομέα της κινητικότητας, του δομημένου περιβάλλοντος και της ηλεκτρικής ενέργειας (ρυθμιζόμενη χωρητικότητα χωρίς CO2). Η έκθεση HyWay27 εκπονήθηκε από τη στρατηγική PWC & βάσει κοινής μελέτης των Υπουργείων Οικονομικών Υποθέσεων και Κλιματικών και Οικονομικών και των εθνικών φορέων δικτύου TenneT και Gasunie.
Βάσει αυτής της μελέτης, το Υπουργικό Συμβούλιο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι είναι απαραίτητο ένα δίκτυο μεταφοράς υδρογόνου και ότι, για λόγους οικονομικής αποδοτικότητας, αυτό θα πρέπει να συνίσταται όσο το δυνατόν περισσότερο στην επαναχρησιμοποίηση των υπαρχόντων αγωγών. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η κυβέρνηση προτίθεται να ζητήσει από την Gasunie να αναλάβει την ανάπτυξη του δικτύου μεταφοράς υδρογόνου και να ελευθερώσει τους αγωγούς φυσικού αερίου για επαναχρησιμοποίηση. Το υπουργικό συμβούλιο έρχεται επίσης με ένα σχέδιο, το οποίο χρησιμοποιεί τις ενεργειακές στρατηγικές συμπλέγματος (CES), το οποίο παρέχει πληροφορίες σχετικά με το πού και πότε προκύπτει ανάγκη για μεταφορική ικανότητα. Σε συνδυασμό με ένα χρονοδιάγραμμα για τη διαθεσιμότητα αγωγών, αυτό θα πρέπει να οδηγήσει σε τεκμηριωμένη ανάπτυξη και σταδιακή εφαρμογή του εθνικού δικτύου υδρογόνου. Εναπόκειται σε ένα νέο υπουργικό συμβούλιο να αποφασίσει πώς πρέπει να τοποθετηθούν οι αγωγοί και πώς θα πρέπει να χρηματοδοτηθούν.
Διαβάστε επίσης: Το υδρογόνο ως σύστημα πρόωσης για τα εσωτερικά σκάφη
