Πολλά τακτικά λεωφορεία και πούλμαν είναι πλέον εξοπλισμένα με ζώνες ασφαλείας για τους επιβάτες. Επομένως, είναι υποχρεωτικό να τα φορέσετε, αλλά αυτό δεν λαμβάνεται σχεδόν ποτέ υπόψη. Ωστόσο, η παράλειψή του δεν μπορεί μόνο να επιφέρει πρόστιμο 149 ευρώ, σε περίπτωση ατυχήματος οι επιβάτες χωρίς ζώνη ασφαλείας είναι συνήθως πολύ χειρότεροι και η ασφάλιση πιθανότατα θα πληρώσει ακόμη λιγότερο.
Ζώνες ασφαλείας: το κάνουμε αυτόματα σχεδόν πενήντα χρόνια. Με την εισαγωγή της λεγόμενης υποχρεωτικής ζώνης ασφαλείας το 1975, ήταν απαραίτητο μόνο στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δεκαεπτά χρόνια αργότερα ήταν η σειρά των επιβατών στο πίσω κάθισμα. Αργότερα, μόνο σε αυτόν τον αιώνα, οι πρώτες ζώνες ασφαλείας εμφανίστηκαν σε δημόσια λεωφορεία και πούλμαν, αφού τους επιτράπηκε επίσης να οδηγούν 80 χιλιόμετρα την ώρα αντί για 100. Έκτοτε, η απαίτηση για τη ζώνη ασφαλείας εφαρμόστηκε επίσης εκεί. Όποιος έχει πάει ποτέ σε λεωφορείο γνωρίζει ότι σχεδόν κανείς δεν νοιάζεται.
«Απλώς δεν έχουμε ιδέα, κυριολεκτικά και μεταφορικά: οι ίδιοι οι οδηγοί βλέπουν πολύ άσχημα αν οι άνθρωποι φορούν τις ζώνες τους. Και δεν υπάρχουν ακόμη αριθμοί ή σήματα, αφού οι QLiners μας άρχισαν να κινούνται με 2019 χιλιόμετρα την ώρα στον αυτοκινητόδρομο το 100. Ο οδηγός του λεωφορείου να επισημαίνει σε κάθε επιβάτη ότι πρέπει να φορέσει ζώνη ασφαλείας όταν επιβιβάζεται δεν είναι φυσικά εφικτό στην πράξη. Ωστόσο, η απαίτηση για τη ζώνη ασφαλείας περιγράφεται στις οθόνες πληροφοριών του λεωφορείου, υπάρχουν αυτοκόλλητα που σας τραβούν την προσοχή σε αυτό και μπορείτε φυσικά να δείτε και τις ίδιες τις ζώνες ασφαλείας. Οπότε δεν μπορείς να το χάσεις. Αλλά ακόμα και τότε είναι ευθύνη του καθενός να βάλει αυτή τη ζώνη. Αλλά αν αυτό όντως γίνεται από κάθε επιβάτη σε κάθε βόλτα, φυσικά, παραμένει το ερώτημα, απλά δεν το γνωρίζουμε. Περιστασιακά υπάρχουν OV-BOA στο λεωφορείο που θα μπορούσαν να το παρακολουθούν. Αλλά ναι, αν τους δείτε να μπαίνουν, μπορείτε φυσικά να βάλετε γρήγορα τη ζώνη σας… »
Το κάθισμα σε αυτοκίνητο ή λεωφορείο χωρίς ζώνη ασφαλείας δεν μπορεί μόνο να επιφέρει πρόστιμο 149 ευρώ, μπορεί επίσης να σας κοστίσει τη ζωή ή την υγεία σας. Ο σκηνοθέτης Frederik Lieben του γραφείο προσωπικών τραυματισμών JBL & G στο Άμστερνταμ: «Όταν εισήχθη η απαίτηση για ζώνη ασφαλείας τη δεκαετία του 60, το forδρυμα για την Οδική Ασφάλεια Έρευνας υπολόγισε ήδη ότι ο κίνδυνος θανατηφόρου τραυματισμού σε ατύχημα κατά τη χρήση ζώνης ασφαλείας μειώνεται κατά περισσότερο από 30 τοις εκατό, ο κίνδυνος σοβαρού τραυματισμού με τουλάχιστον XNUMX τοις εκατό. Οι άνθρωποι που πέφτουν από το αυτοκίνητο σε ατύχημα πεθαίνουν τρεις φορές πιο συχνά από όσους κρατούνται δεμένοι στο αυτοκίνητο από τις ζώνες ασφαλείας ».
Εκτός από τον θάνατο, τους σοβαρούς τραυματισμούς και το πρόστιμο των 149 ευρώ, η μη χρήση ζώνης ασφαλείας μπορεί να έχει άλλη αρνητική επίδραση, προειδοποιεί ο Λίμπεν: έκπτωση στη ζώνη ασφαλείας. «Ακούγεται σαν πλεονέκτημα, αλλά σίγουρα δεν είναι. Η έκπτωση ζώνης εφαρμόζεται από τον ασφαλιστή εάν αποδειχθεί ότι κάποιος δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας σε ατύχημα και (εν μέρει εξαιτίας αυτού) τραυματίστηκε σοβαρά ή σοβαρότερα. Όποιος δεν φορούσε ζώνη κρίνεται εν μέρει ένοχος για τον τραυματισμό του και στη συνέχεια καταβάλλεται μόνο ένα μέρος της πιθανής αποζημίωσής του. Συνήθως είναι περίπου 25 τοις εκατό που αφαιρείται. Όποιος εν γνώσει και πρόθυμα μπαίνει στο αυτοκίνητο με έναν προφανώς μεθυσμένο οδηγό και δεν βάζει τη ζώνη ασφαλείας του, μπορεί να υπολογίζει σε έκπτωση ζώνης ασφαλείας έως και 40 % σε περίπτωση ατυχήματος. "
Διαβάστε επίσης: Η έλλειψη οδηγών ταξί συνεχίζει να πλήττει τον τομέα
