Είναι σημαντικό ο καθένας να μπορεί εύκολα να προγραμματίσει και να πληρώσει για το ταξίδι του με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, κοινόχρηστο αυτοκίνητο ή κοινόχρηστο ποδήλατο από πόρτα σε πόρτα.
Το περπάτημα, η ποδηλασία και η κοινή κινητικότητα πρέπει να γίνουν σημαντικό μέρος του ταξιδιού από πόρτα σε πόρτα, με τα κλασικά μέσα μαζικής μεταφοράς ως αξιόπιστο, άνετο και βιώσιμο σύμμαχο. Μετά από περισσότερα από δύο χρόνια παραμονής στο σπίτι όσο το δυνατόν περισσότερο, η Περιφέρεια Μεταφορών του Άμστερνταμ επιστρέφει στη ζωή ως συνήθως. Ταξιδεύουμε σχεδόν καθημερινά από το σπίτι στην περιοχή στη δουλειά, τον αθλητισμό, τους φίλους και την οικογένεια. Οι ημερήσιοι ταξιδιώτες και οι τουρίστες βρίσκουν επίσης το δρόμο της επιστροφής σε αυτήν την περιοχή.
"Περνάμε από τη δημόσια συγκοινωνία στη δημόσια κινητικότητα, επειδή ένα ισχυρό σύστημα δημόσιας συγκοινωνίας από μόνο του δεν αρκεί για να διατηρήσει την περιοχή μας προσβάσιμη στο μέλλον. Θα πρέπει να κάνουμε περισσότερα."
Σύμφωνα με τον van der Horst, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την κυκλοφορία, τις μεταφορές και την ποιότητα του αέρα, μεταξύ άλλων, η διατήρηση της πρόσβασης στην περιοχή θέτει μεγάλες προκλήσεις στις οποίες πρέπει κανείς να πρωτοστατήσει, αλλά αυτές μπορούν να επιτευχθούν μόνο μέσω συνεργασίας και υποστήριξης, για παράδειγμα , την εθνική κυβέρνηση. Ως εκ τούτου, βρισκόμαστε σε ένα σταυροδρόμι για να διαμορφώσουμε την προσβασιμότητα της περιοχής για τώρα και στο μέλλον. Αντί να επιστρέψουμε στις παλιές μας ταξιδιωτικές συνήθειες, κάνουμε ένα βήμα μπροστά, προς μια βιώσιμα προσβάσιμη περιοχή.
De Περιοχή μεταφορών Άμστερνταμ έχει τη φιλοδοξία να διατηρήσει την περιοχή προσβάσιμη σε κατοίκους, επιχειρήσεις και επισκέπτες, τώρα και στο μέλλον. Μια οικονομικά ισχυρή περιοχή στην οποία είναι ασφαλές και ευχάριστο να ταξιδεύεις και να μείνεις για όλους. Για το σκοπό αυτό, εστιάζουν στην κινητικότητα ως μέσο συμβολής στις κοινωνικές προκλήσεις, όπως η προσβασιμότητα σε νέες κατοικίες, η ποιότητα ζωής στις αστικές και αγροτικές περιοχές και η ευημερία των κατοίκων, των εργαζομένων και των επισκεπτών της περιοχής.
Για τη μείωση των επιπτώσεων της κυκλοφορίας και των μεταφορών στο κλίμα και το περιβάλλον, η Περιφέρεια Μεταφορών παρέχει σαφείς αρχές για την αειφόρο ανάπτυξη και την κατασκευή. Εξετάζουν τη διαθέσιμη πράσινη ενέργεια, σχεδιάζουν και χτίζουν το κλίμα προσαρμοστικά και προωθούν τη χρήση κυκλικών υλικών. Όπου είναι δυνατόν, διευκολύνουν άλλους εταίρους στην πραγματοποίηση αυτού, για παράδειγμα μέσω (καινοτόμων) δανείων/επενδύσεων. Το κάνουν όπου μπορούν να μοιραστούν τη γνώση και την τεχνογνωσία τους σχετικά με τις προκλήσεις με (διεθνείς) εταίρους. Ως δίκτυο γνώσης, συνδέονται στην αναζήτηση λύσεων στις προκλήσεις που βρίσκονται μπροστά τους.
Είναι σημαντικό ο καθένας να μπορεί εύκολα να προγραμματίσει και να πληρώσει για το ταξίδι του με τα μέσα μαζικής μεταφοράς, κοινόχρηστο αυτοκίνητο ή κοινόχρηστο ποδήλατο από πόρτα σε πόρτα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ενθαρρύνουν την κινητικότητα ως υπηρεσία (MaaS). Αναλαμβάνουν τον έλεγχο της ανάπτυξης κόμβου για μια ομαλή μετάβαση από το αυτοκίνητο στο (κοινόχρηστο) ποδήλατο, τα μέσα μαζικής μεταφοράς και το κοινόχρηστο αυτοκίνητο. Αυτό διασφαλίζει ότι οι ταξιδιώτες μπορούν πάντα να ταξιδεύουν μεταξύ διαφορετικών περιοχών και ότι όλες οι περιοχές της περιοχής παραμένουν προσβάσιμες. Το ολοκληρωμένο ταξίδι είναι επίσης σημαντικό σημείο προσοχής για τη νέα παραχώρηση του Άμστερνταμ.
δημόσιας κινητικότητας
Στόχος είναι η μετάβαση από τα μέσα μαζικής μεταφοράς στη δημόσια κινητικότητα. Οι ευέλικτες δημόσιες συγκοινωνίες, οι διάφορες μορφές μερικής μεταφοράς και οι τακτικές δημόσιες συγκοινωνίες ευθυγραμμίζονται όλο και περισσότερο μεταξύ τους. Με τη συγχώνευση διαφορετικών τρόπων σε ένα συλλογικό σύστημα μεταφορών, ο στόχος είναι να προσφέρει στους ταξιδιώτες περισσότερη ελευθερία επιλογής με οικονομικά αποδοτικό τρόπο και καλύτερη πρόσβαση στην κινητικότητα από πόρτα σε πόρτα.
Το ποδήλατο είναι η αφετηρία για αυτό. Το ποδήλατο είναι πιο βιώσιμο και πιο αποδοτικό στο χώρο από ένα αυτοκίνητο ή τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Επιπλέον, το ποδήλατο είναι υγιεινό. Το ολοένα και πιο δημοφιλές ηλεκτρικό ποδήλατο χρησιμοποιείται όλο και περισσότερο για μεσαίες και μεγάλες αποστάσεις. Γι' αυτό πρέπει να επικεντρωθούν στη δημιουργία ευρειών, άνετων ποδηλατικών διαδρομών μεταξύ πόλεων, χωριών και κεντρικών εγκαταστάσεων.
Ωστόσο, η αυξανόμενη δημοτικότητα των ποδηλάτων φέρνει μαζί της και άλλες προκλήσεις στους τομείς της οδικής ασφάλειας, της στάθμευσης ποδηλάτων και ενός βιώσιμου και ασφαλούς σχεδιασμού του δρόμου. Για αυτό αναζητούνται οι κατάλληλες λύσεις. Με το πρόγραμμά τους Traffic and More, ενθαρρύνουν επίσης την εκμάθηση ποδηλασίας, ειδικά μεταξύ των νέων, και τη συνέχιση της ποδηλασίας από νεαρούς ενήλικες, ηλικιωμένους και στην κυκλοφορία και την εκπαίδευση. Η βελτίωση της ασφάλειας των ποδηλατών έχει την πλήρη προσοχή μας.
Την άνευ προηγουμένου ταραχώδη περίοδο κατά την πανδημία του κορωνοϊού ακολούθησαν υψηλές τιμές καυσίμων και υψηλός πληθωρισμός. Ζούμε σε μια εποχή πολλών οικονομικών αβεβαιοτήτων. Οι εξελίξεις αυτές έχουν φυσικά αντίκτυπο και στην Περιφέρεια Μεταφορών. Για παράδειγμα, οι άνθρωποι ταξιδεύουν διαφορετικά μετά τον κορωνοϊό, χρησιμοποιούν λιγότερο τα μέσα μαζικής μεταφοράς μέχρι στιγμής. Αλλά οι αυξανόμενες τιμές των πρώτων υλών προκαλούν επίσης ανησυχία, για δημοτικά έργα για τα οποία έχει επιδοτηθεί η Περιφέρεια Μεταφορών και για έργα για τα οποία πελάτης είναι η Περιφέρεια Μεταφορών, όπως το τραμ της Amstel.
"Θέλουμε να συνεχίσουμε να κινούμαστε ομαλά σε όλη την Περιφέρεια Μεταφορών, όπου η ελευθερία επιλογής είναι σημαντική. Επειδή γίνεται όλο και πιο πολυσύχναστη στην περιοχή, εστιάζουμε στην αρχή STOMP: Σκαλοπάτια, Σκάλες, Μέσα Μαζικής Μεταφοράς, Μάας (από πόρτα σε πόρτα μεταφορά) και το (ηλεκτρικό ή κοινόχρηστο) αυτοκίνητο."
Το ποδήλατο τυγχάνει ιδιαίτερης προσοχής. Με τα ηλεκτρονικά ποδήλατα μπορούν να καλυφθούν μεγαλύτερες αποστάσεις, αλλά πρέπει επίσης να συντονίσουμε σωστά τις διαφορετικές ταχύτητες. «Πώς εξασφαλίζουμε καλές ποδηλατικές συνδέσεις και ποδηλατόδρομους στην περιοχή; Και πώς διασφαλίζουμε ότι τα παιδιά μας θα συνεχίσουν να μαθαίνουν πώς να κάνουν ποδήλατο; Γιατί αυτό φαίνεται να γίνεται όλο και λιγότερο προφανές. Και αν δεν μάθεις να ποδηλατείς σε νεαρή ηλικία, δεν θα ανέβεις σε ποδήλατο για τις μετακινήσεις σου αργότερα. Τα επόμενα χρόνια θα σηκώσουμε το ποδήλατο στη σέλα», λέει ο Ruigrok.
Απαιτούνται διάφορα μέτρα για την αντιμετώπιση της αναμενόμενης, ουσιαστικής αύξησης της κινητικότητας στην περιοχή του Άμστερνταμ. Οι δημόσιες συγκοινωνίες μπορούν να συμβάλουν σημαντικά σε αυτό. το λεγόμενο άλμα κλίμακας OV. Για να γίνει αυτό δυνατό, η Περιφέρεια Μεταφορών συμμετέχει στενά σε μεγάλα έργα, όπως το έργο HOV ZaanIJ, η επέκταση της γραμμής Βορρά/Νότου και το κλείσιμο της περιφερειακής γραμμής.
Να είσαι ηγέτης στη βιωσιμότητα. Πραγματικά δώσε κατεύθυνση. Θα το δείξουμε το επόμενο διάστημα κάνοντάς το. Τα σχέδια, για παράδειγμα για τη νέα παραχώρηση Zaanstreek-Waterland, υπάρχουν. Τώρα θα τις εφαρμόσουμε και εμείς, με όλες τις σχετικές προκλήσεις».
Σύμφωνα με τον Slegers, ήδη εργάζονται σκληρά για αυτό και θα συνεχίσουν ολοταχώς. Ηλεκτροκίνηση όλου του στόλου λεωφορείων, υποδομές φόρτισης. Αλλά και ανάληψη ευθύνης για την κοινή χρήση τροφοδοτικών. Θέλουν να δείξουν στους κατοίκους, αλλά σε ολόκληρη την Ολλανδία, πώς μπορεί να γίνει. Εκτός από τα μέτρα υποδομής, επικεντρώνονται επίσης στη διάδοση των ταξιδιωτών και στον επηρεασμό της συμπεριφοράς. Αυτό το κάνουν, για παράδειγμα, με την εργοδοτική προσέγγιση και την τόνωση του ποδηλάτου μεταξύ των μαθητών.
με γνώμονα τα δεδομένα
Η τόνωση και η διευκόλυνση της κοινής χρήσης και χρήσης δεδομένων κινητικότητας για αποτελεσματική πολιτική κινητικότητας είναι σημαντική. Η ανταλλαγή γνώσεων σχετικά με αυτό με τους διάφορους δήμους και η όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ευθυγράμμιση της μεθόδου εργασίας για αυτό μεταξύ των δήμων αποτελεί προτεραιότητα. Η συλλογή δεδομένων σχετικά με τη συμπεριφορά κινητικότητας μπορεί να γίνει, για παράδειγμα, με τον καθορισμό των όρων για τις άδειες για τους κοινόχρηστους παρόχους κινητικότητας.
Η ασφάλεια του ψηφιακού συστήματος (κυβερνοασφάλεια) είναι κεντρική για τη διασφάλιση της διαθεσιμότητας των δημόσιων συγκοινωνιών 365 ημέρες το χρόνο. Ως εκ τούτου, διορίζουν έναν Chief Information & Security Officer (CISO). Υπό την ηγεσία του CISO, αναπτύσσεται ένα σχέδιο για καλή θέση σε λειτουργία σε αυτόν τον τομέα.
πελάτη
Από την 1η Ιανουαρίου 2022, η Περιφέρεια Μεταφορών είναι πελάτης που φέρει κινδύνους για τη διαχείριση, τη συντήρηση και την αντικατάσταση των υποδομών του τραμ και του μετρό. Πρόκειται για τη μεγαλύτερη σύμβαση στην Περιφέρεια Μεταφορών και έχει προϋπολογισμό-στόχο σχεδόν 120 εκατ. ευρώ ετησίως. Λόγω της μεταγραφής από τον δήμο του Άμστερνταμ, γνωρίζουν ότι το επόμενο διάστημα θα υπάρξουν αλλαγές, θετικές και αρνητικές. Επειδή τα αποτελέσματα δεν είναι ακόμη ξεκάθαρα, επέλεξαν να παρακολουθήσουν στενά αυτήν την επαφή, αλλά όχι να κρατήσουν πρόσθετους πόρους προς το παρόν. Ο πυρήνας της σύμβασης είναι ότι τα προβλήματα επιλύονται αρχικά εντός του προϋπολογισμού, για παράδειγμα με την προσαρμογή της ποιότητας και της ποσότητας της συντήρησης.
Ο Roel Salden, προηγουμένως διευθυντής Traffic Control στην ProRail, θα γίνει γραμματέας-διευθυντής της Περιφέρειας Μεταφορών του Άμστερνταμ από την 1η Ιανουαρίου 2023. Διαδέχεται την προσωρινή γραμματέα-διευθύντρια Alexandra van Olst. Gerard Slegers, μέλος του εκτελεστικού συμβουλίου της Περιφέρειας Μεταφορών του Άμστερνταμ με χαρτοφυλάκιο θεμάτων προσωπικού σχετικά με το διορισμό: «Μετά από προσεκτική διαδικασία, η Περιφέρεια Μεταφορών βρήκε έναν πολύ κατάλληλο γραμματέα-διευθυντή στο Roel Salden. Γνωρίζει καλά τον τομέα της κινητικότητας και διαθέτει ένα ευρύ δίκτυο που έχει προστιθέμενη αξία για την Περιφέρεια Μεταφορών. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να τον προσελκύσουμε στον οργανισμό μας».
Μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες πληροφορίες σε αυτό διοικητική συμφωνία 2022.
