Είναι μια περίπλοκη κατάσταση με πολλούς διαφορετικούς παράγοντες που συμβάλλουν στο πρόβλημα των ελλείψεων οδηγών στον κλάδο των ταξί.
Οι εταιρείες μεταφορών υγειονομικής περίθαλψης επηρεάζονται όλο και περισσότερο από προβλήματα χωρητικότητας στο Κεντρικό Γραφείο Άδειων Οδήγησης (CBR), οδηγώντας σε σημαντικά προβλήματα στην κάλυψη περισσότερων από 1200 ανοιχτών θέσεων οδηγού. Οι καθυστερήσεις στη χορήγηση πρακτικών εξετάσεων από το CBR εμποδίζουν την εισροή νέων οδηγών και αυξάνουν την πίεση στην ήδη στενή αγορά εργασίας.
«Αυτή η έλλειψη οδηγών απειλεί να οδηγήσει σε ακυρώσεις δρομολογίων, γεγονός που προκαλεί μεγάλη ταλαιπωρία για τους πελάτες μας που εξαρτώνται από τη μεταφορά της υγειονομικής περίθαλψης», λέει ο Bertho Eckhardt, Πρόεδρος της KNV Healthcare Transport and Taxi. «Οι εταιρείες και οι οδηγοί βιώνουν επίσης αυξανόμενο άγχος, το οποίο απειλεί την επιχειρηματική συνέχεια».
Αν και το CBR δεν είναι η αιτία της αρχικής έλλειψης προσωπικού, είναι σαφές ότι τα τρέχοντα ζητήματα χωρητικότητας συμβάλλουν στην καθυστέρηση επίλυσης της έλλειψης. Δεν είναι λοιπόν παράλογο να πούμε ότι το CBR παίζει ρόλο στα συνεχιζόμενα προβλήματα στον κλάδο των ταξί.
Η KNV Zorgtransport en Taxi, ο εμπορικός οργανισμός για μεταφορείς υγειονομικής περίθαλψης, ανησυχεί σοβαρά για την τρέχουσα κατάσταση και καλεί για άμεση δράση. «Έχουμε ήδη να αντιμετωπίσουμε έναν μεγάλο αριθμό κενών θέσεων από το περασμένο καλοκαίρι και τα προβλήματα στο CBR επιδεινώνουν αυτήν την κατάσταση», προσθέτει ο Eckhardt. «Πρέπει να βρεθεί γρήγορα μια λύση για να διασφαλιστεί το μέλλον των μεταφορών υγειονομικής περίθαλψης».
Είναι κατανοητό ότι το CBR επιλέγει την άμυνα. Είναι επίσης σημαντικό να δούμε την ευρύτερη εικόνα και να αναγνωρίσουμε ότι το πρόβλημα είναι πολύπλευρο. Πρώτον, υπήρξε πράγματι αντίκτυπος της πανδημίας COVID-19 στον κλάδο των ταξί. Πολλοί οδηγοί μεταπήδησαν σε άλλα επαγγέλματα κατά τη διάρκεια της πανδημίας και πολλοί δεν επέστρεψαν στον τομέα των ταξί μετά την κρίση. Αυτή η φυγή έχει θέσει σημαντικές προκλήσεις στον κλάδο των ταξί.
Δεύτερον, έχει αυξηθεί η ζήτηση για εξετάσεις οδηγών ταξί, καθώς ο κλάδος των ταξί εργάζεται πλέον σε μεγάλο βαθμό για να καλύψει την έλλειψη εργατικού δυναμικού. Ωστόσο, το CBR αντιμετωπίζει έλλειψη χωρητικότητας, γεγονός που περιορίζει τον αριθμό των εξετάσεων που μπορούν να διεξαχθούν. Αυτό προκαλεί μεγάλους χρόνους αναμονής και περαιτέρω καθυστερήσεις στην επίλυση της έλλειψης προσωπικού.
Βραχυπρόθεσμες λύσεις
Ο οργανισμός υποστηρίζει την αύξηση της ικανότητας εξετάσεων στο CBR για τη διευκόλυνση της εισροής νέων οδηγών. Εν τω μεταξύ, λαμβάνονται μέτρα για την παράταση της διάρκειας του Προγράμματος Μαθητείας (LWT) για να μετριαστεί η τρέχουσα πίεση στο σύστημα.
«Αυτή τη στιγμή βλέπουμε περισσότερους από 250 οδηγούς να περιμένουν για εξετάσεις και εταιρείες έχουν κολλήσει. Η επέκταση της διαδικασίας LWT, έστω και προσωρινά, μπορεί να βοηθήσει στην ανακούφιση αυτού του προβλήματος», λέει ο Eckhardt.
Μακροπρόθεσμες λύσεις
Για το μέλλον, η KNV Zorgtransport en Taxi υποστηρίζει μια δομική αναθεώρηση του τρέχοντος συστήματος, στο οποίο η καλή εκπαίδευση παραμένει στο επίκεντρο, αλλά ο τομέας γίνεται λιγότερο εξαρτημένος από το CBR.
«Υπάρχουν επαρκείς γνώσεις στον κλάδο για να εκπαιδεύσετε μόνοι σας οδηγούς υψηλής ποιότητας, χωρίς να απαιτείται εξέταση από το CBR. Θα πρέπει να στοχεύσουμε σε ένα σύστημα όπου οι εργαζόμενοι οδηγοί εκπαιδεύονται από τις εταιρείες, υπό ανεξάρτητη εποπτεία. Με αυτόν τον τρόπο, οι εταιρείες δεν θα εξαρτώνται πλέον από τη διαθέσιμη χωρητικότητα στο CBR». καταλήγει ο Eckhardt.
