Το κάλεσμα του GTL είναι μια κλήση αφύπνισης για όλα τα εμπλεκόμενα μέρη.
Ο Εθνικός Όμιλος Εταιρειών με Ταξί και Οχήματα Τοποθεσίας με Οδηγό (GTL), η ομάδα συμφερόντων που εκπροσωπεί τον κλάδο των ταξί, κρούει τον κώδωνα του κινδύνου για αυξανόμενη έλλειψη οδηγών ταξί. Σύμφωνα με την GTL, αιτία αυτού είναι η γλωσσική απαίτηση που επιβάλλει η φλαμανδική κυβέρνηση στους οδηγούς ταξί. Η οργάνωση προβλέπει ένα «κοινωνικό και οικονομικό λουτρό αίματος» εάν 8000 Φλαμανδοί οδηγοί ταξί δεν μπορούν να αποδείξουν ότι κατέχουν την ολλανδική γλώσσα σε επίπεδο Β2024 έως τον Ιούλιο του 1.
GTL επισημαίνει ότι οι υψηλές γλωσσικές απαιτήσεις, που ισχύουν τόσο για τους μισθωτούς όσο και για τους αυτοαπασχολούμενους οδηγούς, αποτελούν εμπόδιο στη νέα εισροή στον κλάδο. Οι μισοί από τους ενεργούς οδηγούς ταξί στη Φλάνδρα είναι αυτοαπασχολούμενοι που συχνά εργάζονται για πλατφόρμες όπως η Uber και η Bolt. Επίσης θα πρέπει να δώσουν προφορική και γραπτή εξέταση επιπέδου Β1, διαφορετικά θα αφαιρεθεί η άδεια οδήγησης.
κλήση
Το GTL καλεί τον Jo Brouns, Υπουργό Οικονομίας της Φλάνδρας, τη Lydia Peeters, τον Φλαμανδό Υπουργό Κινητικότητας και Δημόσιων Έργων και τον Ben Weyts, Φλαμανδό αντιπρόεδρο της κυβέρνησης αρμόδιο για την εκπαίδευση, τον αθλητισμό, την ευημερία των ζώων και τον Vlaamse Rand. Τους προτρέπουν να εξετάσουν τις ειδικές γλωσσικές απαιτήσεις και μαθήματα για το επάγγελμα του οδηγού ταξί.
Είναι βέβαιο ότι πρέπει να ληφθούν μέτρα για την αποτροπή μιας κρίσης. Το αν αυτό θα συμβεί μέσω της χαλάρωσης των γλωσσικών απαιτήσεων ή μέσω άλλων μέτρων είναι ένα ερώτημα που πρέπει να απαντηθεί γρήγορα για να αποφευχθεί περαιτέρω αναστάτωση στον τομέα των ταξί.
Οι πολέμιοι των χαλαρών γλωσσικών απαιτήσεων τονίζουν ότι το πρόβλημα της έλλειψης προσωπικού δεν είναι μοναδικό στον τομέα των ταξί. Πολλοί κλάδοι αντιμετωπίζουν παρόμοια προβλήματα. Επιπλέον, οι ταξιδιώτες θεωρούν σημαντικό οι οδηγοί να γνωρίζουν καλά την ολλανδική γλώσσα για βέλτιστη εξυπηρέτηση.
Από την πλευρά του καταναλωτή, είναι σημαντικό να υπάρχει ισορροπία μεταξύ ποιότητας και διαθεσιμότητας υπηρεσιών. Εάν υπάρχουν λιγότεροι οδηγοί, αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μεγαλύτερους χρόνους αναμονής και υψηλότερες τιμές, κάτι που δεν ωφελεί τους καταναλωτές. Η ένταση μεταξύ της διασφάλισης της ποιότητας και της κάλυψης ενός αυξανόμενου αριθμού κενών θέσεων παραμένει ένα σύνθετο ζήτημα. Οι επόμενοι μήνες θα είναι κρίσιμοι για την εξεύρεση μιας ισορροπημένης λύσης που θα αντικατοπτρίζει τη γλώσσα και την ποιότητα των υπηρεσιών καθώς και την επείγουσα ανάγκη για νέους οδηγούς στον κλάδο
